Takmer presne pred storočím Sun Yat-sen, otec modernej Číny, napísal list Henrymu Fordovi. Požiadal Ford, aby investoval v jeho krajine a pomohol Číne vybudovať „nový priemyselný systém“.
Odpoveď amerického priemyselníka a zakladateľa Ford Motor Company na list z roku 1924 bola strohá: Nie, ďakujem.
Čítaj viac
Teraz, po 99 rokoch, sa karta obrátila.
USA, podnietené prerušením globálneho dodávateľského reťazca, rastúcim geopolitickým napätím a vysokou technologickou konkurenciou s Čínou, investujú veľké prostriedky do prestavby svojej domácej priemyselnej základne. Toto prichádza po desaťročiach outsourcingu výroby v zahraničí, ktorý vyprázdnil výrobné kapacity doma.
Ford preto teraz potrebuje pomoc Číny.
“Vstup do USA po zákrute”
Ford tento týždeň oznámil, že sa bude stavať továreň na batérie pre elektrické vozidlá v hodnote 3.5 miliardy dolárov v Michigane, využívajúca technológiu licencovanú od čínskeho giganta na batérie CATL.
„Skutočnosť je taká, že USA potrebujú odborné znalosti Číny, aby mohli ponúknuť lacné [lítium-železo-fosfátové] batériové články, a teda lacnejšie elektrické vozidlá,“ poznamenať, Henry Sanderson, výkonný redaktor Benchmark Mineral Intelligence. "[Je to] spätný transfer technológií, ktorý odráža veľký náskok Číny v prechode na energiu."
Pre CATL, najväčší svetový výrobca batérií pre elektromobily s 37 % svetového trhu od roku 2022 mu technologická licenčná zmluva s Fordom poskytuje dôležitú oporu na americkom trhu.
Zatiaľ čo CATL má agresívne rozšírila svoju výrobnú stopu v Európe, ešte musí otvoriť továreň v USA. Robin Zeng, zakladateľ CATL, povedal vlani vo februári (odkaz v čínštine), že spoločnosť „určite vstúpi na americký trh“. O rok neskôr si CATL našla cestu dovnútra.
Správy čínskych médií opisujú partnerstvo CATL s Fordom ako strategický krok s potenciálne obrovskými výnosmi z dlhodobého hľadiska. Ford bude mať 100 % vlastníctvo nového závodu na výrobu elektrických vozidiel, zatiaľ čo CATL bude zarábať na licenčných a servisných poplatkoch zdieľaním svojho technického know-how.
"CATL vstupuje na americký trh zatáčkou...[jeho vstup] má väčší strategický význam ako komerčnú hodnotu," napísal čínsky obchodný spravodajský portál. Huxiu (odkaz v čínštine).
Jazda okolo špionážnych lietadiel a špionážnych balónov
Spojka Ford-CATL má aj ďalšiu ozvenu z nedávnej obchodnej histórie.
V 2001, Ford zachytil oporu na čínskom trhu založením spoločného podniku 50-50 s čínskou štátnou automobilkou Changan Auto. Táto dohoda bola spečatená v čase zvýšeného diplomatického napätia: Práve sa zrazilo americké špionážne lietadlo s čínskou stíhačkou.
Súčasná paralela zahŕňa ďalší objekt vzdušného sledovania: dohoda Fordu a CATL prichádza uprostred pokračujúcej diplomatickej krízy Čínsky špionážny balón, ktorý USA zostrelili minulý týždeň.
Dohody Fordu s Changan Auto a CATL, napriek incidentom so špionážnymi lietadlami a špionážnymi balónmi, môžu poukázať na to, ako komerčné záujmy často prevažujú nad geopolitickými problémami.
Americký senátor Marco Rubio však, is požadujú oficiálnu kontrolu licenčnej zmluvy medzi Fordom a CATL, v ktorej sa uvádza, že dohoda „len prehĺbi závislosť USA od Čínskej komunistickej strany v oblasti technológie batérií“. Peking je tiež údajne hľadá recenziu na ochranu základnej technológie CATL.
Takže geopolitika môže predsa len stáť v ceste.
Viac od Quartz
Zaregistrujte sa Quartz's Newsletter. Pre najnovšie správy facebook, Twitter a Instagram.
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html