General Motors očakáva zvýšenie výroby elektromobilov v druhom polroku

DETROIT – Kedy General Motors uviedla na trh GMC Hummer EV v roku 2021, automobilka ho propagovala ako nové meradlo pre dobu vývoja vozidla, ale tempo výroby a predaja tohto nákladného vozidla nebolo nič iné.

Detroitská automobilka predala v roku 854 len 2022 vozidiel. To je v priemere 17 nákladných áut týždenne, vrátane niektorých prestojov vo výrobnom závode. Je to ďaleko od tradičného nábehu výroby počas niekoľkých mesiacov, aj keď ide o úplne nové vozidlo.

Nejde však len o Hummer z Detroitu. Sú to všetky nové elektromobily GM v USA, pretože spoločnosť pomaly zvyšuje výrobu vozidiel na svojich nová platforma „Ultium“ EV.

Vedúci predstavitelia GM v utorok uviedli, že neočakávajú výrazné zvýšenie výroby nových elektrických vozidiel až do druhej polovice tohto roka, čím sa Hummer rozbehne takmer o dva roky a spôsobí výrobu nového. Text pesničky Cadillac byť bolestivo pomalý v závode v Tennessee.

Problém? Výroba buniek v nových alebo rozostavaných závodoch GM v USA, podľa vedenia.

"Počas roka budeme zvyšovať objemy elektromobilov," povedal v utorok ráno novinárom po zverejnení finančný šéf GM Paul Jacobson. výsledky za štvrtý štvrťrok. "Samozrejme, že v druhej polovici tohto roka budeme mať výrazne vyššiu rýchlosť prevádzky, okrem toho, čo začíname, a všetko je skutočne indexované podľa kapacity bunky."

V októbri generálna riaditeľka GM Mary Barra odložila plány GM na spoločnú výrobu 400,000 XNUMX elektromobilov v Severnej Amerike do šiestich mesiacov z dôvodu neschopnosti zvýšiť výrobu batérií tak rýchlo, ako spoločnosť očakávala.

Doug Betts, priemyselný veterán a prezident JD Power pre automobilový priemysel, uviedol, že bežný nábeh – od spustenia alebo výroby až po zasiahnutie cieľových jednotiek – je približne 30 dní až 60 dní. To sa však môže líšiť v závislosti od produktu v závislosti od množstva nových častí a postupov pre zamestnancov.

Bez akýchkoľvek problémov s dodávateľským reťazcom Betts povedal, že elektrické vozidlá by mali byť jednoduchšie a rýchlejšie na výrobu ako tradičné vozidlá so spaľovacími motormi pre skúseného výrobcu automobilov.

Barra v utorok povedala, že nábeh závodu v Ohiu zostáva „na dobrej ceste“ okrem dokončenia výstavby podobných zariadení na batérie v Tennessee koncom tohto roka a v Michigane v roku 2024. Povedala, že závod v Ohiu by mal mať plnú výrobnú kapacitu koncom tohto roka. tohto roku, pričom kvartálne pridáva približne 20 %.

"Toto je prelomový rok pre platformu Ultium," povedal Barra v utorok investorom a dodal, že závod v Tennessee by mal byť schopný rýchlejšie sa rozširovať. "Tieto závody nám pomôžu uspokojiť zadržiavaný dopyt... a udržia naše ďalšie štarty elektrických vozidiel na správnej ceste."

GM v pondelok uviedol, že spustil výrobu GMC Hummer SUV EV v závode v Detroite. Očakáva sa, že toto vozidlo bude do polovice roka nasledovať elektrické pracovné nákladné vozidlo Chevrolet Silverado a v druhej polovici roku 2023 elektrické verzie Chevrolet Blazer a Equinox.

GM tvrdí, že plánuje strednodobý až dlhodobý horizont a má „dobrú pozíciu“ so svojimi elektromobilmi Ultium, vrátane zabezpečenia všetkých materiálov na narážanie potrebné pre výrobnú kapacitu 1 milióna kusov v Severnej Amerike do roku 2025. Spoločnosť v utorok uviedla, že plánuje investovať 650 miliónov dolárov in Lítiová Amerika v snahe získať lepší prístup k lítiu, kľúčovej zložke batérií pre elektromobily.

"Toto bolo starostlivo kadencované," povedala Stephanie Brinley, hlavná automobilová analytička v S&P Global Mobility, čím tiež signalizovala problémy dodávateľského reťazca v automobilovom priemysle. „Z dlhodobého hľadiska bude lepšie, keď si na to budú dávať pozor. … Stále sú v dobrej pozícii, aby mohli časom viesť.“

Ale iní ako napr Hyundai Motor a Ford Motor zvýšili výrobu elektrických vozidiel. Líder v odvetví tesla Cieľom je tiež v tomto roku celosvetovo vyrobiť 2 milióny elektrických vozidiel.

Ford, ktorý sa v minulom roku umiestnil na druhom mieste v predaji elektrických vozidiel v USA, očakáva zvýšenie výroby elektrický Ford F-150 Lightning. Konkurent GM z Detroitu dokázal rozbehnúť výrobu elektrického pickupu a predať viac ako 15,600 XNUMX vozidiel od začiatku predaja nákladného vozidla v máji.

Po nedávnom znížení cien spoločnosťou Tesla a Ford na svojom crossoveri Mustang Mach-E, Jacobson uviedol, že spoločnosť má pocit, že jej elektromobily „majú dobrú pozíciu“, pokiaľ ide o ceny. Elektromobily GM sa v súčasnosti pohybujú od modelov Chevrolet Bolt v hodnote 20,000 100,000 USD až po vozidlá Hummer za viac ako XNUMX XNUMX USD.

GM očakáva, že tento rok zvýši výrobu modelov Bolt, ktoré využívajú staršiu technológiu batérií, na 70,000 XNUMX vozidiel, GM povedal.

Aby GM pomohlo pri rozširovaní svojich elektrických vozidiel, mohlo by potenciálne zmeniť balenie svojich batérií na cylindrické články namiesto vreciek.

Barra to odmietla komentovať o správach v médiách o takejto zmene, alebo doplnení článkov valca do jeho plánov. Povedala, že spoločnosť vyhodnocovala rôzne tvarové faktory batérií a navrhla platformu Ultium tak, aby nezodpovedala súčasným tvarom batérií.

„Môžeme sa pozrieť na to, aká bude správna batéria pre konkrétne vozidlo z hľadiska výkonu, takže máme úplnú flexibilitu,“ povedal Barra.

Povedala, že GM v súčasnosti používa valcové články pre elektrické vozidlá v Číne, vrátane Lyriq. Predajcovia tam dodali od septembra do decembra približne 2,400 122 vozidiel. To je porovnateľné so XNUMX Lyriq EV s vreckovými bunkami v USA

Nie je jasné, či by prechod na cylindrické články zvýšil produkciu v USA, keďže výroba batérií v Číne je ďalej ako v Amerike.

Hovorca GM odmietol komentovať, či a štvrtý ohlásený závod na výrobu batérií v USA by mohli vyrábať valcové články. Rozhovory medzi GM a LG Energy Solution sa nedávno zastavili a automobilka hľadá ďalšieho partnera.