Ako sa American Airlines stali číslom jedna na juhu

Hub v Atlante, najlepší hub na svete, vždy vyzeral ako Delta Air Lines
DAL
je hlavná letecká spoločnosť na juhu.

V skutočnosti však zmena orientácie v súvislosti s pandémiou poskytla American Airlines vyššiu prítomnosť v regióne, povedal vo štvrtok Vasu Raja, americký obchodný riaditeľ, počas hovoru o zisku za tretí štvrťrok dopravcu.

"Práve teraz, keď sa pozriete na zverejnené letové poriadky, asi 65%, 70% leteckých spoločností lieta skutočne tak, ako to nazývame naše letiská Sunbelt a karibské trhy na krátke vzdialenosti, kde má letecká spoločnosť jedinečnú úroveň sily." Raja odpovedal na otázku analytika o stratégii prepravcu po pandémii.

V prvom štvrťroku, dodal Raja, bola kapacita poskytovaná štyrmi americkými centrálami „Sunbelt“ – Charlotte, Dallas, Miami a Phoenix – medzi 70 % a 80 % z celkovej kapacity ktoréhokoľvek z amerických konkurentov. Vďaka tomu je Amerika v súčasnosti väčšia ako Delta v regióne.

Raja však poznamenal, že tieto štyri uzly „produkujú jednotkové výnosy o 5 % až 10 % vyššie ako tieto siete“.

Raja tvrdil, že vďaka pandemickej reštrukturalizácii je Američan ziskovejší, než bol. „To je hlavná vec, veľká časť, keď sme hovorili (na výzvu) o návrate k ziskovosti,“ povedal.

Už pred pandémiou bola spoločnosť American pripravená využiť výstavbu letiska, ktorá pridala brány v Charlotte a Dallas, jeho dvoch najväčších uzloch, a vo Washingtone National. Počas pandémie pridala partnerov na zdieľanie kódu Jet Blue na severovýchode a Aljašku na severozápade, oba regióny, kde bola relatívne slabá.

Spoločnosť American tiež pridala späť kapacitu rýchlejšie ako Delta. V prvom štvrťroku 2022 lietala spoločnosť American na 89 % kapacity v rovnakom štvrťroku 2019, zatiaľ čo Delta lietala na 83 %.

Pred pandémiou boli kľúčové južné uzly dvoch dopravcov zároveň troma najlepšími uzlami s jedným dopravcom na svete. Delta mala asi 1,000 900 špičkových odletov denne v Atlante, zatiaľ čo American mala 700 v Dallase a 755 v Charlotte. Tento rok v máji bude mať Delta 754 v Atlante, zatiaľ čo americká bude mať 612 v Dallase a 655 v Charlotte (v júni vzrastie na XNUMX).

Je rozumné predpokladať, že časom, keď sa medzinárodná doprava úplne vráti, hubu v Atlante pribudne viac letov do viacerých destinácií.

Veľké uzly znamenajú, že všetky tri letiská patrili v roku 2021 medzi sedem najrušnejších letísk na svete podľa počtu cestujúcich, pričom cestovanie sa celosvetovo spomalilo, najmä v Číne. Prvá bola Atlanta so 75 miliónmi cestujúcich, druhý bol Dallas so 63 miliónmi pasažierov a Charlotte bola šiesta so 43 miliónmi.

Delta bola dlho považovaná za hlavnú leteckú spoločnosť na juhu. „Keď zomrieš, či už ideš do neba alebo do pekla, musíš prestúpiť v Atlante“ je bežný výraz, ktorý sa podľa Wikipédie spomína v príbehu Time z roku 1980. V tom čase mali Delta aj Eastern Air Lines uzly v Atlante.

Nedávno, v roku 2006, zahrala Delta južnou kartou, keď bojovala so snahou US Airways o fúziu. Jej kampaň „Keep Delta my Delta“ získala podporu južanských zákonodarcov, najmä Trenta Lotta, R-Mississippi. Na stretnutí podvýboru senátneho obchodného výboru pre otázky letectva Lott povedal generálnemu riaditeľovi US Airways Dougovi Parkerovi: „Musím povedať, že ste agresívny nápadník. Ale zdá sa, že dáma z juhu – Atlanty – nechce byť nútená do tejto svadby.