Ako sa Mike Joy z Fox Sports zmenil s The Times

Od začiatku 21. storočia došlo v NASCAR k veľkým zmenám^st storočia. Pribudli nové trate, staré odpadli, jazdci a dokonca celé tímy prišli a odišli. Spôsob, akým sú určovaní šampióni tohto športu, je veľmi odlišný, etapové preteky sú dnes vecou a niektoré veci, ktoré sa kedysi považovali za nemožné, sa dnes zdajú byť bežné.

Jedna vec však zostala konštantná: fanúšikovia hlasu počujú prichádzajúce zo svojho televízora počas pretekov série NASCAR Cup vysielaných na FoxFoxa
Sports.

Od roku 2001 je Mike Joy, narodený v Chicagu, tým, koho fanúšikovia počúvajú v nedeľu. Aspoň počas prvej polovice sezóny NASCAR. Joy, ktorá bola vychovaná a stále žije v Connecticute, sa však jedného dňa len tak neukázala v kabíne a začala vysielať. Pre muža, ktorý začína svoju 23-ku, to bola v skutočnosti poriadna cesta^rd po sebe idúci rok vyvolávajúce preteky na najväčšej scéne NASCAR, ktoré začínajú už o pár týždňov.

"Bola to dlhá cesta dostať sa tam," povedal Joy pri premýšľaní o svojom prvom vysielaní Daytony 500. „Bola to však vzrušujúca cesta a niektoré z mojich obľúbených časov v pretekaní boli späť na krátkych tratiach v Novom Anglicku v 1970-tych rokoch a potom som sa presunul do rádia a potom do CBS a potom Fox s najprv Formulou 2001 a potom so začiatkom NASCAR. v roku XNUMX.

„Pracovalo sa s nimi skvele. Bol som obklopený naozaj dobrými analytikmi a reportérmi, producentmi a režisérmi, čo mi veľmi uľahčuje prácu. A sľubujem vám, že je to stále taká zábava, ako kedykoľvek predtým.“

Počas tých viac ako dvoch desaťročí v stánku NASCAR zaznamenala Joy veľa zmien nielen na trati, ale aj v stánku a tiež vo vysielaní.

„Myslím si, že najväčším pokrokom sú GPS vysielače v aute, ktoré zvládajú celé bodovanie. A dokonca aj GPS v aute sa spája s našou grafikou,“ povedal.

Toto rozhranie viedlo k lepším informáciám, ktoré sa mohli objaviť vo vysielaní.

"Fox bol priekopníkom posúvania bežiacich pozícií po obrazovke v roku 2001," povedala Joy. „Do nedele sme sa na to pozreli ôsmimi spôsobmi: Dolu po pravej strane obrazovky, po ľavej strane obrazovky, cez hornú časť, cez spodnú časť. Nakoniec sme sa dohodli na tom, na čo boli ľudia zvyknutí: na burze v spodnej časti obrazovky na finančných kanáloch.“

Diváci tomu spočiatku nevedeli celkom rozumieť.

"Začíname pretekať, dostávame šialenú poštu," zasmiala sa Joy. "Ľudia hovoria, 'autá idú týmto smerom, ticker ide týmto smerom, 'Musím prelepiť kúsok pásky cez hornú časť obrazovky, inak som taký zmätený'."

Netrvalo však dlho a diváci si na ticker zvykli.

„Rovnako ako Fox Box v NFL s neustálym zobrazovaním skóre a zostávajúceho času, ani ja si neviem predstaviť, že by som sledoval preteky, či už v televízii, na kábli alebo streamovanie bez bodovania a bez neustálej aktualizácie pozícií,“ povedal. povedal. "A potom predvolený druhý riadok je interval k vedúcemu." Ak teda sledujem, ako sa tento indikátor prechádza cez obrazovku, ak sledujem jedného konkrétneho vodiča tak, že sa pozerám, či sa interval zmenšuje alebo zväčšuje, dokážem zistiť, či získava na lídra, stráca čas na lídra a kde je na pretekoch."

Snáď najväčší technický vývoj v športe nastal predtým, ako Mike Joy pracoval pre Fox.

"CBS je priekopníkom palubnej kamery," povedal. „Kamery tu boli už predtým, ale nie kamery, ktoré by sa nakláňali, posúvali a pokrývali akciu rôznymi spôsobmi. To je niečo, čo bolo priekopníkom niekoľkých kolegov v Austrálii. Peter Larson a John Porter, priniesli to CBS v štátoch. A Peter má stále na starosti BSI, ktorá sa stará o palubné kamery pre automobilové preteky, množstvo diaľkových a pohyblivých kamier pre golf a iné športy.

„Sme skutočne hrdí na niektoré z vecí, na ktorých priekopníctve sme sa podieľali a ktoré ľudia teraz možno berú ako samozrejmosť ako súčasť spravodajstva, ale sú veľmi dôležité.“

Ďalšou vecou, ​​ktorá sa v tomto storočí vyvinula, sú sociálne médiá. Joy povedal, že počas pretekov nemôže venovať príliš veľkú pozornosť sociálnym médiám, ale pamätá si, kedy sa to stalo relevantným v NASCAR.

„Sociálne médiá sa prvýkrát objavili na pretekoch, keď Brad Keselowski tweetoval obrázok Juana Pabla Montoyu. do požiaru prúdovej sušičky v Daytone dať preteky pod červenú vlajku (v roku 2012),“ povedal. "To upútalo pozornosť všetkých." A všetkých to prinútilo pretekať na Twitteri."

V súčasnosti sa vodiči pravidelne stretávajú s fanúšikmi na sociálnych médiách a tímy vždy informujú fanúšikov počas podujatia. A Fox neustále monitoruje sociálne médiá, a to aj počas pretekov. Stal sa ďalším prvkom, ktorý ide do vysielania pretekov.

"Máme osobu. Náš stage manažér Andy Jeffers počas pretekov monitoruje sociálne siete,“ povedala Joy. "A veľa času nás tieto diskusie zavedú do zaujímavých smerov konverzácie, kam by sme sa možno sami nedostali."

Bez ohľadu na preteky boli sociálne médiá dobrým sprostredkovateľom od fanúšikov k tým vo vysielacom priestore. Za starých čias Joy tvrdila, že jediné písmeno môže reprezentovať názor 500 divákov.

"To bol druh benchmarku," povedala Joy.

„So sociálnymi médiami má divák priame spojenie s ľuďmi, ktorí sú zapojení do televízneho vysielania. A je to mocný nástroj.“

Joy dodala, že hoci sociálne médiá môžu byť niekedy zneužívajúce, od divákov získavajú veľa dobrých nápadov.

"Nepozeráme televízne vysielanie, robíme televízne vysielanie," povedal. „Mám teda oveľa viac informácií, uhlov kamery a vstupov, ako ľudia vidia doma. Takže občas sa vyskytne príbeh, ktorý nehovoríme, je tu vodič, ktorého nepokrývame. Možno nám bude chýbať niekto, kto sa približuje cez pole. Niekto mohol mať na zastávke v boxoch problém, o ktorom sme neprezradili, že sa to stane.

"Myslím si, že je veľmi dobré, že fanúšikovia majú možnosť vyjadriť sa a vítame akékoľvek nevýhody a konštruktívnu kritiku." A veľakrát to vedie k zaujímavému vývoju.“

Sociálne médiá a internet tiež zmenili spôsob, akým sa vysielatelia ako Mike Joy pripravujú na preteky.

"Dobrá vec je, že už nemusím otvárať jedinú obálku s tlačovou správou a čítať ju, zvýrazniť ju a všímať si to a podobne," povedal so smiechom. „Všetko prichádza teraz prostredníctvom e-mailu alebo prostredníctvom tímov, ktoré robia vlastné oznámenia na sociálnych médiách.

„Takže príprava je jednoduchšia ako kedykoľvek predtým. Na druhej strane, veľa fanúšikov má prístup k tým istým informáciám, ak už boli zverejnené na sociálnych sieťach...existujú niektoré príbehy, ktoré sa v utorok zlomia, žijú a zomrú v diskusiách v stredu, štvrtok, piatok a do nedele už možno ani nie sú relevantné. Možno sú."

Neustály stály tok informácií umožňuje prístup ku všetkým druhom predpretekových správ a zamestná Joy.

„Môžem vám sľúbiť, že som každý deň na počítači, robím sociálne médiá, či už cestujem alebo nie, a pozerám sa na veci, na ktoré sa buď musíme bližšie pozrieť, keď sa dostaneme na pretekársku dráhu, alebo na príbehy, ktoré potrebujeme. ďalej rozvíjať,“ povedal. „Nie som jediný, kto to robí. Myslím si, že všetci naši komentátori a náš producent majú sluch na zemi pre takéto príbehy, ako sa vyvíjajú. Potom sa dostaneme na trať a máte PR ľudí, ktorí prezentujú príbehy... všetko je to len súčasť procesu spolupráce. Ale skvelé je, že je to jednoduchšie ako kedykoľvek predtým, keď som v tomto biznise začínal.“

Keď začínal v biznise, bol to určite proces spolupráce. V tých časoch vývoj príbehov znamenal výlet do mediálneho centra trate.

„Porozprávali by ste sa s niektorými zo spisovateľov, ktorých ste poznali, a podelili by ste sa o nápady na príbehy a tipy,“ s láskou spomína Joy. „Tom Higgins z novín Charlotte by mohol zakričať na Steva Wadea s novinami o Roanoke a povedať: „Hej, hovoril si tento týždeň s Caleom (Yarboroughom)? Hovorí niekto s Caleom?'“ dodal so smiechom. "Niektorý iný spisovateľ by sa ozval: "Áno." Hovoril som s ním a on mi povedal, bla, bla, bla'. A tak sa vtedy príbehy vyvíjali, v podstate ústnym podaním. Už to tak jednoducho nie je.”

Od začiatku 21^st Storočie popularita NASCAR dosť vzrástla. A s týmto rastom prichádza veľká zmena s médiami a spôsobom, akým sa rozvíjajú príbehy.

"V ten deň ste sa túlali po garáži a niekto vás pozval na zadnú časť nákladného auta, aby ste sa na obed podelili o sendvič," povedala Joy. "A mali by ste 15, 20 minút s vodičom a šéfom posádky a majiteľom auta len tak strieľať do vetra a rozprávať sa o veciach."

„Tieto príležitosti už neexistujú. Časy jazdca sú sprísnené kvôli ďalším povinnostiam za vystavenie médiám a fanúšikom, ktorí sú v priestore garáže. Len je tam oveľa viac nárokov na ich čas. Dostupnosť médií je štruktúrovanejšia.“

Pokračovanie v 2. časti: Čo prinesie budúcnosť pre automobilového chlapíka Mikea Joya