Ako majú rozhodnutia inflačnej politiky za následok menej škôl, ciest a stíhačiek

Napriek najvyššej miere inflácie za takmer štyri desaťročia zákonodarcovia a ďalší vládni predstavitelia naďalej podporujú a navrhujú politiky, ktoré by ešte viac zvýšili náklady na projekty financované daňovými poplatníkmi. Kontroverzné návrhy, ktoré by zvýšili rastúce náklady, boli predložené a presadzujú sa na federálnej aj štátnej úrovni.

Na štátnej úrovni napríklad nedávno znovuzvolená guvernérka štátu Michigan Gretchen Whitmer (D) oznámila, že zrušenie štátneho zákona o práve na prácu a obnovenie prevládajúcich mzdových mandátov, ktoré zákonodarca zrušil v roku 2018, bude prioritou v roku 2023. , prvýkrát bude mať zákonodarný zbor riadený demokratmi. Zatiaľ čo Whitmer, kolegovia demokrati a odboroví lídri propagujú vyššie platy, ktoré niektorým pracovníkom poskytujú prevládajúce mzdové mandáty, kritici poukazujú na to, že takéto mzdové požiadavky spôsobujú, že štátna vláda dostáva menej peňazí za peniaze daňových poplatníkov.

2015 študovať Anderson Economic Group so sídlom v East Lansing napríklad zistil, že prevládajúci zákon o mzdách v Michigane zvýšil náklady na výstavbu školských obvodov v Michigane o 126.7 milióna dolárov ročne pred jeho zrušením. Prevládajúce mzdové mandáty znamenajú, že niektorí pracovníci dostávajú vyššie mzdy, no kompromisom je, že je možné postaviť menej škôl a ciest, ako by to bolo bez takýchto minimálnych miezd. Ďalším nedávnym príkladom inflačného účinku prevládajúcich mzdových mandátov bol krok guvernérky štátu New York Kathy Hochul (D) zahrnúť takéto mzdové požiadavky do dohody o novom štadióne Buffalo Bills, čo zvýšilo náklady daňových poplatníkov na tento projekt. podľa viac ako $ 200 miliónov.

Guvernér Whitmer oznámila, v októbri 2021, že jej administratíva obnoví prevládajúce mzdové požiadavky napriek prijatiu legislatívy, ktorá ich ruší pred tromi rokmi. "Obnovením prevládajúcich miezd zabezpečujeme, aby sa s pracujúcimi ľuďmi zaobchádzalo s dôstojnosťou a rešpektom, čo sa začína spravodlivou mzdou," povedal guvernér Whitmer pri oznámení novej politiky.

Tento Whitmerov krok napadli na súde Associated Builders & Contractors (ABC) z Michiganu spolu s Mackinac Center for Policy, ktorí tvrdia, že Whitmerova akcia je protiústavným uložením práve tých mzdových mandátov, ktoré zákonodarca zrušil. Žaloba tiež tvrdí, že Whitmerova nová politika neprešla formálnym procesom tvorby pravidiel.

„Vieme, že členovia odborov migrujú k republikánom kvôli politike, nie politike,“ povedal šéf senátnej väčšiny Mike Shirkey (R) povedal v reakcii na vyhlásenie guvernérky Whitmerovej z roku 2021, že prostredníctvom výkonných opatrení obnoví prevládajúce mzdové mandáty. "Po tom, čo stratila dôveru pracovitých ľudí v stavebníctve kvôli jej nehospodárnemu právnemu úsiliu vypnúť linku 5, snaží sa ich kúpiť späť."

11. októbra 2022 vládnucej sudca Douglas Shapiro z Michiganského súdu pre nároky zistil, že administratíva guvernéra Whitmera neporušila rozdelenie právomocí tým, že by prostredníctvom exekutívy opätovne uložila prevládajúce mzdové mandáty. Sudca Shapiro tiež rozhodol, že opätovné zavedenie mzdových mandátov je vyňaté z formálneho procesu tvorby pravidiel ustanoveného zákonom o administratívnych postupoch z roku 1969.

"Toto prepustenie bolo úplne neprekvapivé, najmä keď sme videli, že nižšie súdy dali guvernérovi Whitmerovi povolenie na zneužívanie výkonnej moci už predtým, čoho dôkazom sú blokády, ktoré boli nakoniec najvyšším súdom v Michigane vyhlásené za nezákonné," povedal prezident ABC Jimmy Greene. povedal v reakcii na októbrový rozsudok. „Obnovenie prevládajúcich miezd je ďalším príkladom toho, že guvernér využíva jednostrannú autoritu, tentoraz na priame ignorovanie vôle ľudu a zákonodarného zboru. Tento boj prinesieme v mene dodávateľov a daňových poplatníkov odvolaciemu súdu. Dúfame, že sa v tejto otázke budú zaoberať oveľa hlbšie a prijmú rozhodnutie podporujúce našu výzvu.“

„Michiganskí pracovníci si zaslúžia konkurencieschopnú mzdu,“ povedala generálna prokurátorka Dana Nesselová (D) v reakcii na októbrové rozhodnutie. "Toto rozhodnutie súdu potvrdzuje právomoc štátu stanoviť najlepšie obchodné praktiky a vyžadovať spravodlivé mzdy od tých, ktorí obchodujú s Michiganom."

Zatiaľ čo konečný výsledok tohto prípadu čaká na odvolanie, nová demokratická väčšina v Snemovni a Senáte v Michigane by sa mohla snažiť vyriešiť túto záležitosť prijatím legislatívy na obnovenie prevládajúcich mzdových mandátov, ktoré boli zrušené v roku 2018. V rozhovore zverejnenom týždeň po Strednodobé voľby v roku 2022, nastupujúca líderka väčšiny v Senáte Winnie Brinksová (D) povedal že ona a nová demokratická väčšina „urobia, čo je v našich silách, aby urobili veci, ako je obnovenie prevládajúcich miezd na štátom financovaných projektoch a aby mali riešenia, ktoré spravodlivo platia pracovníkov, zabezpečia výhody a bezpečné pracovné podmienky“.

Niektorí michiganskí demokrati chcú zájsť ďalej, než je obnovenie prevládajúcich mzdových mandátov zrušených v roku 2018, ktoré sa vzťahovali len na projekty financované vládou. Predstavila sa členka väčšiny Demokratickej snemovne, ktorá preberá moc v januári, predstaviteľka Rachel Hoodová (D). legislatíva v máji, ktorý by uplatňoval prevládajúce mzdové požiadavky na súkromne financované projekty obnoviteľnej energie. Tri mesiace po tom, čo zástupkyňa Hoodová v Lansingu predstavila svoj návrh zákona, demokrati v Kongrese a prezident Joe Biden schválili federálnu legislatívu, ktorá uplatňuje prevládajúce mzdové mandáty na projekty obnoviteľnej energie.

Zákon o znižovaní inflácie, ktorý v auguste podpísal prezident Biden, podmieňuje poskytovanie daňových úľav tým, že spoločnosti vyrábajúce energiu z obnoviteľných zdrojov energie splnia prevládajúce federálne mzdové mandáty. „Sektory obnoviteľnej energie už majú špinavé výsledky v oblasti miezd a tento trend by mohol pokračovať, keby boli ďalej podporované dotáciami daňových poplatníkov,“ vysvetlilo Centrum pre americký pokrok zo 14. septembra. správy načrtnutie odôvodnenia uloženia prevládajúcich mzdových mandátov výrobcom obnoviteľnej energie v súkromnom sektore.

Zatiaľ čo mzdové príkazy bránia výstavbe škôl a ciest zdražovaním infraštruktúry, čakajúce rozhodnutie Pentagonu by mohlo znížiť výrobu stíhačiek

Kritici prevládajúcich mzdových mandátov poukazujú na to, ako znižujú kapacitu na výstavbu škôl a ciest, ale Pentagon v súčasnosti zvažuje rozhodnutie, ktoré je také nákladné, že by mohlo v budúcnosti znížiť počet bojových lietadiel F-35 v prevádzke. Otázka, ktorú teraz ministerstvo obrany má, je, či modernizovať existujúci motor používaný v stíhačkách F-35, alebo či vytvoriť úplne nový motor od nuly s úplne novým pohonným systémom vyvinutým v rámci iniciatívy vzdušných síl označovanej ako adaptívny. Program prechodu motora (AETP).

Okrem ceny za vývoj a výrobu by si presadzovanie motora AETP vyžadovalo dodatočnú sieť dodávateľských reťazcov potrebných na servis nového motora a viedlo by to k vzniku nových nákladov spojených s priebežnou údržbou. Zvýšené náklady spojené s novým motorom by však znamenali, že by bolo možné vyrobiť a uviesť do prevádzky menej F-35. Minister vzdušných síl USA Frank Kendall hovoril o tejto realite na septembrovej konferencii o obrane v Arlingtone vo Virgínii. Počas tejto konferencie, tajomník Kendall poznamenával že „cena na vývoj a výrobu AETP by mohla presiahnuť 6 miliárd dolárov“ a „to by mohlo viesť k tvrdému kompromisu“.

„Ak máte vo svojom inventári niekoľko stoviek F-35, koľko ďalších F-35 ste ochotní vzdať sa, aby ste získali nový motor? Je to drahý motor,“ vysvetlila tajomníčka Kendall. „Vývoj si vyžaduje veľa – niekoľko miliárd dolárov. [To] je v hrubom vyjadrení 70 F-35. Takže ste pripravený mať o 70 F-35 menej, aby ste mali tento motor v tých, ktoré máte?"

Ako poznamenala ministerka Kendall, rozhodnutie o vývoji nového motora AETP namiesto modernizácie existujúceho motora F-35 by znamenalo menej F-35 v prevádzke, a teda zníženie obranných schopností. Niektorí veria, že odhad ministerky Kendall je konzervatívny a že vývoj motora AETP by mohol v budúcnosti znížiť počet F-35 v prevádzke až o 100 lietadiel.

Kritici návrhu na vývoj motora AETP by radšej pokračovali v modernizácii a modernizácii súčasného motora F-35 pred investovaním miliárd do nového systému začínajúceho od nuly. Medzi mnohými zákonodarcami zameranými na zahraničnú politiku a expertmi na národnú bezpečnosť existuje presvedčenie, že najlepšou možnosťou na posilnenie národnej obrany a zachovanie prevahy americkej armády je modernizácia existujúceho motora F-35. V júli poslal kongresman John Larson (D-Conn.) a písmeno 35 jeho kolegov spolupodpísalo námestníkovi ministra obrany pre akvizíciu a udržanie Williama LaPlanteho, ktorý vyjadril obavy z navrhovaného motora AETP.

„V roku 2011, keď široká, obojstranná väčšina v Kongrese hlasovala za zrušenie druhého motora pre F-35, ušetrilo to daňovým poplatníkom až 3 miliardy dolárov,“ poznamenať, list, ktorý podpísali demokrati aj republikáni. „Tentoraz letectvo uznalo, že ide o nákladné a náročné úsilie, ktoré bude stáť najmenej 6 miliárd dolárov, len aby sa motor dostal do vývoja a do výroby. Ďalej chápeme, že námorníctvo, námorná pechota a medzinárodní partneri sa nedohodli na zdieľaní nákladov na vývoj náhradného motora, ani ministerstvo nestanovilo žiadne požiadavky, na ktorých by sa dohodli služby USA a naši partneri.

Rozhodnutie o tom, či vyvinúť motor AETP alebo modernizovať existujúci motor, spolu s vplyvom, ktorý bude mať na výber armády, kde umiestniť, vyrobiť a umiestniť ďalšiu generáciu F-35, bude mať mnoho štátnych úradníkov a členov. Kongresu zvažuje túto záležitosť vzhľadom na významné ekonomické dôsledky pre rôzne komunity. Tieto faktory a konečná priorita obrany národnej bezpečnosti budú mať vplyv na konečné rozhodnutie Pentagonu.

Stojí za to platiť niektorým odborovým pracovníkom nad trhovú mzdu ako kompromis, že nebudú môcť postaviť toľko nových škôl alebo toľko kilometrov ciest? Oplatí sa vytvorenie nového motorového systému vzdať sa ďalších 70 alebo možno až 100 nových stíhačiek? Toto sú ťažké rozhodnutia, s ktorými zápasia zákonodarcovia a vládni predstavitelia a o ktorých budú rozhodovať v najbližších mesiacoch. Toto rozhodnutie o motore F-35 spolu s diskusiami o prevládajúcich mzdových mandátoch na štátnej úrovni demonštrujú realitu, že v žiadnej danej otázke nie je žiadna z možností dobrá alebo zlá. Debata sa vedie o kompromisoch a o tom, či nevýhody daného rozhodnutia prevážia výhody.