Plán IEA nepreruší energetické väzby Európy s Ruskom

17. marca protiropný demonštrant usporiadal futbalový zápas Premier League 8 minút po priviazaní sa k bránkovej tyči pomocou plastového zipsu. "Chystám sa narušiť futbalový zápas a som vystrašený," povedal Louis McKechnie vo videu zverejnenom na facebookovej stránke skupiny, ktorá si hovorí "Just Stop Oil."

Ani McKechnie, ani nikto iný pridružený k skupine zjavne nerozpoznal iróniu v tom, že zips použitý v kaskadérskom kúsku bol vyrobený z ropy.

Je to problém, s ktorým sa protestujúci proti rope často stretávajú: Ako usporiadať protest proti rope bez použitia niektorého z tisícov produktov na báze ropy, ktoré používame v každodennom živote? V roku 2021 výrobca športového oblečenia The North Face odmietol urobiť bunda spoločnej značky pre spoločnosť poskytujúcu služby na ropných poliach ako signál cnosti pre hnutie proti fosílnym palivám. The North Face sa stal trochu na smiech, keď mnohí pozorovatelia poukázali na skutočnosť, že je takmer nemožné nájsť jediný predmet, ktorý predáva a ktorý nie je vyrobený úplne alebo čiastočne z materiálov a látok získaných z ropy.

Faktom je, že pokiaľ nežijete v drevenej chatke v odľahlej oblasti, ktorá je vykurovaná drevom, nemá klimatizáciu ani iné spotrebiče, nepestujete a nezabíjate si vlastné jedlo a ste úplne a úplne oddelení od modernej spoločnosti. odvodené z ropy alebo zemného plynu zohrávajú vo vašom živote neoddeliteľnú úlohu. Od vášho iPhonu cez televízory, počítače, spotrebiče, nábytok, topánky, oblečenie, mejkap a zubnú pastu a tisíce ďalších produktov dennej potreby, najradšej používate ropu na desiatky spôsobov každý deň, aj keď šoférujete Tesla. Ach, a že Tesla obsahuje nespočetné množstvo dielov vyrobených aj z ropy.

Realita moderného života je taká, že to bolo možné vďaka ťažbe ropy a zemného plynu a produktov z nich odvodených. Naša spoločnosť, ako ju poznáme, by bez nej jednoducho nemohla existovať. To je dôvod, prečo všetky tieto projekcie „energetického prechodu“ a predvolebné sľuby politikov, že sa od neho úplne vynechajú – alebo dokonca obmedzia jeho používanie akýmkoľvek podstatným spôsobom – sú s najväčšou pravdepodobnosťou nereálne.

Ak by chýbali skutočne škálovateľné alternatívy – čo sa nám, či sa nám to páči alebo nie, deje v dnešnom svete –, úspešná globálna kampaň, ktorá by to urobila, povedzme do roku 2050, by takmer určite viedla k zničeniu ekonomického rastu a ľudskej deprivácii v masívnom meradle. . To je dôvod, prečo naratív okolo energetického prechodu stále viac zahŕňa diskusie o výhodách hospodárskeho poklesu so znepokojivou frekvenciou.

Celá táto pravda o energetickom prechode necháva hlavných zástancov prechodu trochu napospas: neochotní otvorene diskutovať o skutočných obmedzeniach alternatív, ktoré dôsledne navrhujú, alebo o nechutných dôsledkoch spojených s bezhlavým zhonom implementácie týchto dôsledkov financovaných hlavne v dôsledku globálnych dlhových výdavkov sú často ponechané na zverejňovanie odporúčaní s veľmi obmedzenou užitočnosťou, ako napríklad to, ktoré minulý týždeň oznámila Medzinárodná energetická agentúra (IEA) – energetická pobočka Organizácie Spojených národov.

V piatok IEA zverejnená správa, ktorá hovorí, že je plánom toho, ako môžu krajiny znížiť spotrebu ropy. Správa prišla po samostatnej správe IEA, v ktorej priznáva to, o čom mnohí diskutujú už viac ako rok: že svet čelí bezprostrednej kríze dodávok ropy. IEA z veľkej časti obviňuje prichádzajúcu krízu zo straty podstatnej časti ruskej ropy z globálneho trhu, no mnohí experti už skôr predpokladali jej nevyhnutnosť pre nedostatok investícií do hľadania nových zásob od roku 2015.

10-bodový plán IEA na zníženie spotreby ropy sprevádzala táto ilustrácia:

Vzhľadom na to, že najväčšie percento spotreby ropy pochádza z odvetvia dopravy, na žiadnom z týchto 10 návrhov nie je vo svojej podstate nič zlé: Všetky dávajú do istej miery zmysel. Mnohé z 10 navrhovaných nápravných opatrení už boli v minulosti vyskúšané a nepriniesli zmysluplné výsledky. V podstate všetky ostatné z nich sú už dnes v určitom rozsahu súdené v dôsledku pandémie COVID-19; svetový dopyt po rope však aj tak naďalej rastie.

Vezmite prvý návrh na zníženie rýchlostných limitov na diaľniciach: Amerika je známa skúšal to v 1970-tych rokoch počas vlády Jimmyho Cartera. Bolo to epické zlyhanie, ktoré všetci nenávideli, také, ktoré, podobne ako Carterova rovnako slávna daň z neočakávaných ziskov, bolo v priebehu niekoľkých rokov zrušené.

Rovnako ako návrh na zvýšenie zdieľania áut: Amerika a mnohé ďalšie štáty sa už desaťročia snažia presvedčiť občanov, aby zdieľali jazdy do práce az práce. Toto úsilie malo obmedzený úspech, ale dopyt po rope aj tak naďalej rástol. Myšlienka, že by ste mohli dúfať, že presadíte návrh č. 3 – „Nedeľe bez áut“ – v akejkoľvek slobodnej spoločnosti, je na smiech každému, kto venoval skutočnú pozornosť masívnym globálnym protestom proti mandátom na masky COVID. Je to recept na ďalšie sociálne nepokoje.

Návrh č. 8 môže byť najlepší z celej skupiny: „Ak je to možné, uprednostnite vysokorýchlostné a nočné vlaky pred lietadlami.“ Kalifornia sa snaží vybudovať jedinú vysokorýchlostnú železničnú trať z Los Angeles do San Francisca Už 26 rokov, odkedy bol založený Kalifornský úrad pre vysokorýchlostné železnice. Štátu potom trvalo 12 rokov, kým schválil zákon o povolení pre túto trať. Za uplynulých 14 rokov sa odhadované náklady na linku zväčšili z 29 miliárd dolárov na viac ako 100 miliárd dolárov a všetko, čo štát doteraz musí preukázať, je krátka prevádzková linka medzi Bakersfieldom a Fresnom.

Vysokorýchlostná železnica je klasickým energetickým prechodom Unicorn: Predovšetkým fantázia, ktorej náklady a prekážky pri realizácii v neautoritárskych spoločnostiach sú zdrvujúce.

Hlavným motivátorom týchto dvoch nových správ IEA je prebiehajúca kríza v Európe. Ale na súčasnej kríze Európy je to, že je okamžitá: deje sa teraz, nie o 10, 20 alebo 100 rokov. Jediné navrhované nápravné opatrenia v zozname 10 IEA, ktoré by mohli mať nejaký bezprostredný vplyv, sú tie, ktoré zahŕňajú ľudské obete a depriváciu, a teda by pravdepodobne viedli k určitej úrovni sociálnych nepokojov. Všetky ostatné, ako napríklad rozsiahlejšie zavádzanie elektrických vozidiel a iných alternatív v rozsahu, ktorý by skutočne mohol akýmkoľvek výrazným spôsobom znížiť spotrebu ropy v Európe, sú roky a desaťročia do budúcnosti, ak sa im vôbec podarí dosiahnuť tento výsledok.

Vlády európskych národov vedome a ochotne umožnili svojim krajinám, aby sa v posledných desaťročiach stali vo veľkej miere závislými od dovozu ruskej ropy a zemného plynu. Do veľkej miery to urobili preto, aby sa mohli vyhnúť využívaniu svojich vlastných známych zdrojov ropy a zemného plynu, čím umožnili svojim politikom chváliť sa na medzinárodných konferenciách o klíme všetkým pokrokom, ktorý dosiahli pri znižovaní emisií. Pritom sa v podstate pripútali k postu ruskej energetickej bránky obrazovým plastovým zipsom.

Jediné, čo tým skutočne dosiahli, bolo presunutie týchto emisií z ich krajín do Ruska, čím sa ich vlastné krajiny stali závislými na dodávkach energie z často nepriateľského štátu. Je to problém, ktorý si sami vytvorili, a ak tie isté vlády teraz hľadajú zástancov energetickej transformácie, ako je IEA, aby im pomohli odstrihnúť zips, môžu očakávať, že zostanú pripútaní k tomuto cieľu ešte mnoho rokov.