Zákon o znižovaní inflácie rozširuje daňový bonus vo výške 7,500 XNUMX USD na elektrické autá

Federálna daňová úľava, ktorá je k dispozícii pre kupujúcich áut za prechod na elektrický pohon, môže od budúceho roka fungovať inak.

Podľa zákona o znižovaní inflácie, ktorý v nedeľu schválil Senát a očakáva sa, že tento týždeň bude schválený v Snemovni, bude daňový úver v hodnote až 7,500 2032 USD pre kupujúcich nových plne elektrických áut a hybridných plug-inov predĺžený do roku 4,000. Návrh zákona by tiež vytvoril samostatný daňový kredit v hodnote maximálne XNUMX XNUMX USD pre ojazdené verzie týchto vozidiel.

Opatrenie by však zaviedlo aj nové limity pre tých, ktorí sa môžu kvalifikovať na úver a ktoré vozidlá majú naň nárok.

„Po prvé, na to, aby ste sa kvalifikovali, existujú obmedzenia týkajúce sa cien a príjmu,“ povedal Seth Goldstein, hlavný akciový analytik spoločnosti Morningstar.

V prípade nových vozidiel by mala byť výrobcom odporúčaná maloobchodná cena sedanov nižšia ako 55,000 80,000 USD, aby sa na ňu vzťahovala daňová úľava. Pre SUV, nákladné autá a dodávky by tento cenový strop bol XNUMX XNUMX dolárov.

Okrem toho by kredit nebol dostupný pre jednotlivých daňových subjektov s upraveným upraveným hrubým príjmom nad 150,000 300,000 USD. Pre manželské páry, ktoré podajú žiadosť spoločne, by limit príjmu bol 225,000 XNUMX USD a pre jednotlivcov, ktorí podali žiadosť ako hlava domácnosti, XNUMX XNUMX USD.

„Videli sme, že mnohé [elektrické vozidlá] sú luxusné autá,“ povedal Goldstein. "A kupujúci z nich sú vo vyšších príjmových skupinách, takže to okamžite obmedzuje možnosť kvalifikovať sa na daňový úver."

Aby sa ojazdené elektrické vozidlá kvalifikovali, okrem iných obmedzení by auto muselo mať aspoň dva modelové roky. Kredit by mal hodnotu buď 4,000 30 USD alebo 25,000 % z ceny automobilu – podľa toho, ktorá hodnota je nižšia – a cenový strop by bol XNUMX XNUMX USD.

Tieto nákupy by tiež prichádzali s limitmi príjmu: Jednotliví daňoví poplatníci s príjmom nad 75,000 150,000 USD by nemali nárok na kredit. Tento strop by bol 112,500 XNUMX dolárov pre spoločných záznamníkov a XNUMX XNUMX dolárov pre hlavy domácností. 

Viac od osobných financií:
Ako zistiť, či sa vás týkajú chyby kreditného skóre spoločnosti Equifax
30 spoločností, ktoré pomáhajú zamestnancom splácať študentské pôžičky
Kvôli zmene klímy sú niektoré domy príliš nákladné na poistenie

Ďalším určujúcim faktorom pre to, či sa vozidlo kvalifikuje na úplný alebo čiastočný kredit (alebo ani jeden), je požiadavka, že konečná montáž auta by musela byť v Severnej Amerike. Medzi ďalšie kvalifikácie patria obmedzenia týkajúce sa toho, odkiaľ môžu pochádzať kľúčové materiály pre batérie, a príkaz, že špecifikovaná časť komponentov batérie musí byť vyrobená alebo zmontovaná v Severnej Amerike.

„Je navrhnutý tak, aby podporil domácu produkciu v Severnej Amerike,“ povedal Scott Cockerham, právnik a partner spoločnosti Orrick.

Avšak, pre autá môže byť ťažké kvalifikovať saPovedal, v závislosti od toho, odkiaľ získavajú materiály a kde dokončia výrobný proces. Varovala pred tým Aliancia pre automobilové inovácie veľa elektrických vozidiel nebude spôsobilých za kredit hneď od začiatku.

Ďalšia zmena v legislatíve by navyše umožnila kupujúcemu, ktorý má nárok na daňový úver, previesť ho na predajcu, ktorý by potom mohol znížiť cenu auta.

Medzitým je ďalšia úprava zahrnutá v návrhu zákona dobrou správou pre niektorých výrobcov elektrických vozidiel.

V zásade bol existujúci kredit 7,500 2008 USD schválený v legislatíve z roku 2009 a 200,000 so zámerom urýchliť prijatie elektrických áut. Časť z toho zahŕňala postupné zrušenie daňového úveru, keď výrobca dosiahol XNUMX XNUMX predaných vozidiel. 

Tesla dosiahla túto hranicu v roku 2018, čo znamená, že ich elektrické autá v súčasnosti nespĺňajú podmienky na získanie daňového úveru. General Motors je na tom rovnako. Toyota (vrátane jej značky Lexus) teraz tiež prekročila túto hranicu a jej elektrické autá podľa plánu nebudú mať nárok na daňový úver po jeho postupnom ukončení v septembri 2023.

Opatrenie Kongresu by odstránilo tento 200,000 XNUMX predajný limit, vďaka čomu by ich elektrické autá mohli opäť získať kredit – aspoň na základe tohto odstránenia predajného prahu.