Výber druhu benzínu jednoducho preto, že má vyššie oktánové číslo, nemusí byť najlepšou voľbou pre vaše auto alebo váš rozpočet. Zatiaľ čo niektoré vozidlá môžu ťažiť z prémiového plynu, väčšina vodičov môže ušetriť peniaze na čerpacích staniciach používaním bežného bezolovnatého vo svojom vozidle bez obetovania výkonu.
Táto príručka vysvetľuje rôzne oktánové čísla paliva na čerpacích staniciach, prečo sú niektoré druhy benzínu drahšie a aký plyn by ste mali použiť pre svoje auto.
Čo je oktánové číslo?
Oktánové číslo rôznych druhov benzínu je mierou stability paliva. Vyššie oktánové číslo znamená väčšiu stabilitu. Väčšia stabilita indikuje odolnosť benzínu voči predzápalu a schopnosť paliva odolávať „klepaniu“ alebo „cinkaniu“ počas spaľovania. Tieto zvuky pochádzajú zo zmesi vzduchu a paliva, ktorá predčasne detonuje v motore.
Spaľovacie motory stlačia zmes vzduchu a paliva a zapália ich iskrou. Za určitých podmienok sa zmes paliva a vzduchu môže vznietiť skôr, čo spôsobí klepanie v motore. Novšie autá majú senzory, ktoré zabraňujú predčasnému vznieteniu, takže klopanie a cinkanie budete počuť len zriedka, pokiaľ nejazdíte na staršom vozidle.
Oktánové číslo benzínu predstavuje priemer dvoch testovacích metód: výskumné oktánové číslo (RON) pri voľnobehu a oktánové číslo motora (MON) pri vyšších otáčkach motora. Možno ste si všimli tento vzorec napísaný menšími písmenami na žltých tlačidlách zobrazených na plynových pumpách: (R+M)/2.
Väčšie čísla na nálepkách plynovej pumpy označujú oktánové číslo rôznych tried benzínu. Čerpacie stanice zvyčajne predávajú benzín s tromi oktánovými úrovňami.
pravidelný
Bežný plyn je palivo s najnižším oktánovým číslom, zvyčajne na úrovni 87.
Stredný stupeň
Stredná trieda je palivo strednej triedy s obvykle oktánovým číslom 89.
Prémiový
Toto je palivo s najvyšším oktánovým číslom, ktoré si môžete kúpiť, a vo všeobecnosti je na úrovni 91 až 94.
Aj keď niektoré spoločnosti predávajú svoje rôzne druhy plynu s názvami ako „Super Premium“, „Ultra“ alebo „Ultimate“, všetky sa odvolávajú na oktánové číslo benzínu.
Aký benzín alebo palivo mám naliať do auta?
Základným pravidlom údržby auta je dodržiavať pokyny výrobcu uvedené v návode na obsluhu. Zobrazuje minimálne oktánové číslo pre vozidlo a to, či sa odporúča alebo požaduje prémiový plyn. Je tam výrazný rozdiel.
Odporúčané vs. požadované typy paliva
Autá, ktoré vyžadujú prémiové palivo, majú často na uzávere plynu a niekedy aj na ukazovateli plynu na palubnej doske výstražné upozornenie, ktoré vodičom pripomína, aby použili správny typ plynu.
Keď vaša používateľská príručka odporúča typ paliva, nemusíte ho dávať do vozidla.
Vo všeobecnosti robte to, čo výrobca uvádza v návode na obsluhu a dávajte pozor pri tankovaní na benzínovej pumpe a dbajte na výber správneho paliva pre vaše auto.
Palivo s vyšším oktánovým číslom môže byť potrebné pre motory, ktoré používajú vyšší kompresný pomer alebo používajú preplňovanie turbodúchadlom na vháňanie väčšieho množstva vzduchu do valcov. To umožňuje vysokovýkonným motorom produkovať väčší výkon zo zmesi stlačeného vzduchu a paliva. Tieto motory s vysokou kompresiou môžu vyžadovať vysokooktánové palivo, aby sa zabezpečilo, že sa zmes nezapáli predčasne.
Používanie paliva s nižším oktánovým číslom, ako odporúča výrobca, môže znížiť výkon motora. Postupom času môže nedodržiavanie oktánových smerníc pre vaše auto spôsobiť poškodenie motora a jeho systému kontroly emisií.
Môže to viesť aj k strate záruky na vozidlo.
Môžete použiť plyn s vyšším oktánovým číslom?
Ak je vaše auto konštruované na bežný oktánový plyn, pokojne môžete používať benzín vyšších tried. Za normálnych jazdných podmienok však nákup paliva s vyšším oktánovým číslom, ako je odporúčané, má malý alebo žiadny prínos. Ak však máte staršie auto, pri ktorom dochádza k klepaniu motora, tento problém môže vyriešiť niekoľkonásobné natankovanie prémiového plynu.
Ak si neúmyselne natankujete benzín s oktánovým číslom nižším alebo vyšším, ako je odporúčané pre auto, nie je dôvod na paniku.
Dôvodom na obavy je naplnenie motorovej nafty do nádrže plynového vozidla alebo čerpanie benzínu, keď auto vyžaduje naftu.
Je ťažké a nezvyčajné, ale nie nemožné, naliať naftu do nádrže určenej na benzín. Naftové čerpadlo má inú farbu, zvyčajne zelenú, a jeho tryska je väčšia, takže sa nezmestí do otvoru benzínovej nádrže. Ak omylom nalejete naftu do benzínovej nádrže, budete musieť zaplatiť za vypustenie a vyčistenie palivového potrubia motora v predajni alebo v miestnom autoservise. Podobne benzín v naftovom motore môže spôsobiť poškodenie palivového čerpadla, filtra a vstrekovačov.
Čo je to flex-fuel?
E85 je palivo určené pre „flex-fuel vozidlá“. Skladá sa z 85 % etanolu a 15 % benzínu. Čerpadlá E85 sú jasne označené na čerpacích staniciach a zvyčajne majú žlté trysky. Vozidlá na flexibilné palivo majú zvyčajne žltý uzáver palivovej nádrže. Používanie benzínu s akýmkoľvek oktánovým číslom vo vozidle na flexibilné palivo je v poriadku. Nasadenie E85 do auta, ktoré na to nie je určené, však môže byť škodlivé.
Väčšina poistných zmlúv nepokrýva náhodné natankovanie nesprávneho typu benzínu. Niektoré poisťovne však ponúkajú pripoistenie, ktoré nehodu pokryje. Informujte sa preto u svojho poisťovateľa a svojej poistnej zmluvy. Na pumpe je dôležité dávať pozor, vyhýbať sa rozptyľovaniu a poznať požiadavky svojho auta.
Pochopenie motorovej nafty
Motorová nafta je bežný termín pre palivo z ropného destilátu. Benzínové a naftové motory fungujú odlišne, a preto používajú rôzne druhy paliva. Diesel sa používa vo vozidlách, ktoré používajú vznetové motory, zatiaľ čo plynové motory sú zážihové. Vo všeobecnosti vznetové motory pracujú efektívnejšie a poskytujú väčší krútiaci moment, ktorý je potrebný na presun ťažkých nákladov, aj keď generujú menej konských síl ako ich benzínové náprotivky.
V súčasnosti je trh s naftovými autami v USA relatívne malý. Avšak, mnoho ťažkých pickupov a dodávok je ponúkaných s voliteľnými turbodieselovými motormi, ktoré prinášajú ťažnú kapacitu, ktorá je požadovaná pre komerčné práce a jazdu v teréne alebo pre ťahanie člnov a karavanov.
Nie každé vozidlo s dieselovým pohonom však vyzerá ako pracant. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade a Jeep Gladiator ponúkajú naftové pohonné jednotky.
Dieselové motory dokážu okrem paliva na báze ropy využívať aj bionaftu, ktorá sa vyrába zo surového rastlinného oleja, použitých kuchynských olejov a odpadových živočíšnych tukov.
Čo je to rekreačné palivo?
90-oktánový benzín bez obsahu etanolu sa niekedy predáva ako „rekreačné palivo“ alebo REC-90. Mnohí spotrebitelia uprednostňujú používanie tohto čistého benzínu, ktorý nie je zmiešaný s etanolom, pre námorné zariadenia a malé motory pre kosačky na trávu, snehové frézy, reťazové píly, generátory, čerpadlá a podobne.
Neetanolový benzín zvyčajne stojí viac ako druhy, ktoré sú zmiešané s etanolom. Tento druh plynu sa nepredáva na každej čerpacej stanici.
Používanie plynu bez obsahu etanolu vo vašom aute nepoškodí motor vozidla. Použitie zmesi etanolu však môže spôsobiť poškodenie vášho vonkajšieho elektrického zariadenia. Informácie o správnom palive pre vaše náradie nájdete v používateľskej príručke.
Prečo sú niektoré druhy benzínu drahšie ako iné?
Najvýraznejším rozdielom medzi triedami benzínu sú náklady a motoristi sa často čudujú, prečo sú možnosti vyššej triedy drahšie. Dôvodom je, že aditíva a komponenty používané na zvýšenie oktánového čísla sú vo všeobecnosti drahšie na výrobu.
K 17. marcu bola priemerná cena bežného bezolovnatého v USA 4.29 USD za galón, zatiaľ čo galón strednej triedy stojí 4.67 USD, podľa AAA. Vodiči, ktorí kupujú vysokooktánový prémiový benzín, môžu očakávať zvýšenie ceny o 66 centov viac ako bežné, alebo v priemere 4.95 USD za galón, uvádza webová stránka.
To znamená, že naplnenie 9.90-galónovej nádrže prémiovým plynom s vysokým oktánovým číslom stojí o 15 dolára viac, ako by to bolo v prípade bežného plynu s nižším oktánovým číslom.
Stojí plyn s vyšším oktánovým číslom za cenový rozdiel?
Absolútne. Cenový rozdiel však stojí za to len vtedy, ak vaše auto vyžaduje benzín s vyšším oktánovým číslom, ako napríklad palivo strednej triedy alebo prémiové palivo. Inak by ste míňali peniaze.
Niektoré používateľské príručky uvádzajú, že používanie paliva s vyšším oktánovým číslom spôsobí, že vaše auto bude jazdiť lepšie alebo efektívnejšie. Napriek tomu je zvýšenie nákladov na galón zvyčajne vyššie ako akékoľvek zníženie spotreby plynu.
Cenové faktory pre benzín
Cenu benzínu určuje veľa faktorov. V letnej sezóne vodičov často vidia vyššie ceny. Ponuka z rafinérií a dopyt dovolenkárskych motoristov môžu v letných mesiacoch zvýšiť ceny plynu až o 15 centov za galón. Okrem toho sezónne benzínové zmesi nachádzajúce sa na pumpe prispievajú k cenovým rozdielom medzi jednotlivými sezónami.
V teplejších mesiacoch má benzín väčšiu šancu, že sa vyparí z palivového systému auta. S cieľom pomôcť kompenzovať smog a emisie rafinérie vyrábajú letnú zmes s nižšou prchavosťou, aby sa znížila pravdepodobnosť vyparovania. Zmesi sa líšia v závislosti od štátu z dôvodu vládnych nariadení. Tieto sezónne zmesi môžu pridať až 15 centov za galón navyše k zvýšeniu dopytu v závislosti od regiónu.
Od septembra do apríla prináša chladnejšie počasie nižšie ceny plynu, pretože výroba zimnej zmesi je lacnejšia. Cena na pumpe môže klesnúť až o 30 centov za galón, keďže čerpacie stanice prechádzajú na zimný benzín a mnohí vodiči zostávajú bližšie k domovu.
Tento príbeh pôvodne pokračoval KBB.com.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-lacest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Je v poriadku používať plyn najnižšej kvality? Tu je návod na rôzne druhy paliva.
Výber druhu benzínu jednoducho preto, že má vyššie oktánové číslo, nemusí byť najlepšou voľbou pre vaše auto alebo váš rozpočet. Zatiaľ čo niektoré vozidlá môžu ťažiť z prémiového plynu, väčšina vodičov môže ušetriť peniaze na čerpacích staniciach používaním bežného bezolovnatého vo svojom vozidle bez obetovania výkonu.
Táto príručka vysvetľuje rôzne oktánové čísla paliva na čerpacích staniciach, prečo sú niektoré druhy benzínu drahšie a aký plyn by ste mali použiť pre svoje auto.
Čo je oktánové číslo?
Oktánové číslo rôznych druhov benzínu je mierou stability paliva. Vyššie oktánové číslo znamená väčšiu stabilitu. Väčšia stabilita indikuje odolnosť benzínu voči predzápalu a schopnosť paliva odolávať „klepaniu“ alebo „cinkaniu“ počas spaľovania. Tieto zvuky pochádzajú zo zmesi vzduchu a paliva, ktorá predčasne detonuje v motore.
Spaľovacie motory stlačia zmes vzduchu a paliva a zapália ich iskrou. Za určitých podmienok sa zmes paliva a vzduchu môže vznietiť skôr, čo spôsobí klepanie v motore. Novšie autá majú senzory, ktoré zabraňujú predčasnému vznieteniu, takže klopanie a cinkanie budete počuť len zriedka, pokiaľ nejazdíte na staršom vozidle.
Oktánové číslo benzínu predstavuje priemer dvoch testovacích metód: výskumné oktánové číslo (RON) pri voľnobehu a oktánové číslo motora (MON) pri vyšších otáčkach motora. Možno ste si všimli tento vzorec napísaný menšími písmenami na žltých tlačidlách zobrazených na plynových pumpách: (R+M)/2.
Väčšie čísla na nálepkách plynovej pumpy označujú oktánové číslo rôznych tried benzínu. Čerpacie stanice zvyčajne predávajú benzín s tromi oktánovými úrovňami.
pravidelný
Bežný plyn je palivo s najnižším oktánovým číslom, zvyčajne na úrovni 87.
Stredný stupeň
Stredná trieda je palivo strednej triedy s obvykle oktánovým číslom 89.
Prémiový
Toto je palivo s najvyšším oktánovým číslom, ktoré si môžete kúpiť, a vo všeobecnosti je na úrovni 91 až 94.
Aj keď niektoré spoločnosti predávajú svoje rôzne druhy plynu s názvami ako „Super Premium“, „Ultra“ alebo „Ultimate“, všetky sa odvolávajú na oktánové číslo benzínu.
Aký benzín alebo palivo mám naliať do auta?
Základným pravidlom údržby auta je dodržiavať pokyny výrobcu uvedené v návode na obsluhu. Zobrazuje minimálne oktánové číslo pre vozidlo a to, či sa odporúča alebo požaduje prémiový plyn. Je tam výrazný rozdiel.
Odporúčané vs. požadované typy paliva
Autá, ktoré vyžadujú prémiové palivo, majú často na uzávere plynu a niekedy aj na ukazovateli plynu na palubnej doske výstražné upozornenie, ktoré vodičom pripomína, aby použili správny typ plynu.
Keď vaša používateľská príručka odporúča typ paliva, nemusíte ho dávať do vozidla.
Vo všeobecnosti robte to, čo výrobca uvádza v návode na obsluhu a dávajte pozor pri tankovaní na benzínovej pumpe a dbajte na výber správneho paliva pre vaše auto.
Palivo s vyšším oktánovým číslom môže byť potrebné pre motory, ktoré používajú vyšší kompresný pomer alebo používajú preplňovanie turbodúchadlom na vháňanie väčšieho množstva vzduchu do valcov. To umožňuje vysokovýkonným motorom produkovať väčší výkon zo zmesi stlačeného vzduchu a paliva. Tieto motory s vysokou kompresiou môžu vyžadovať vysokooktánové palivo, aby sa zabezpečilo, že sa zmes nezapáli predčasne.
Používanie paliva s nižším oktánovým číslom, ako odporúča výrobca, môže znížiť výkon motora. Postupom času môže nedodržiavanie oktánových smerníc pre vaše auto spôsobiť poškodenie motora a jeho systému kontroly emisií.
Môže to viesť aj k strate záruky na vozidlo.
Môžete použiť plyn s vyšším oktánovým číslom?
Ak je vaše auto konštruované na bežný oktánový plyn, pokojne môžete používať benzín vyšších tried. Za normálnych jazdných podmienok však nákup paliva s vyšším oktánovým číslom, ako je odporúčané, má malý alebo žiadny prínos. Ak však máte staršie auto, pri ktorom dochádza k klepaniu motora, tento problém môže vyriešiť niekoľkonásobné natankovanie prémiového plynu.
Ak si neúmyselne natankujete benzín s oktánovým číslom nižším alebo vyšším, ako je odporúčané pre auto, nie je dôvod na paniku.
Dôvodom na obavy je naplnenie motorovej nafty do nádrže plynového vozidla alebo čerpanie benzínu, keď auto vyžaduje naftu.
Je ťažké a nezvyčajné, ale nie nemožné, naliať naftu do nádrže určenej na benzín. Naftové čerpadlo má inú farbu, zvyčajne zelenú, a jeho tryska je väčšia, takže sa nezmestí do otvoru benzínovej nádrže. Ak omylom nalejete naftu do benzínovej nádrže, budete musieť zaplatiť za vypustenie a vyčistenie palivového potrubia motora v predajni alebo v miestnom autoservise. Podobne benzín v naftovom motore môže spôsobiť poškodenie palivového čerpadla, filtra a vstrekovačov.
Čo je to flex-fuel?
E85 je palivo určené pre „flex-fuel vozidlá“. Skladá sa z 85 % etanolu a 15 % benzínu. Čerpadlá E85 sú jasne označené na čerpacích staniciach a zvyčajne majú žlté trysky. Vozidlá na flexibilné palivo majú zvyčajne žltý uzáver palivovej nádrže. Používanie benzínu s akýmkoľvek oktánovým číslom vo vozidle na flexibilné palivo je v poriadku. Nasadenie E85 do auta, ktoré na to nie je určené, však môže byť škodlivé.
Väčšina poistných zmlúv nepokrýva náhodné natankovanie nesprávneho typu benzínu. Niektoré poisťovne však ponúkajú pripoistenie, ktoré nehodu pokryje. Informujte sa preto u svojho poisťovateľa a svojej poistnej zmluvy. Na pumpe je dôležité dávať pozor, vyhýbať sa rozptyľovaniu a poznať požiadavky svojho auta.
Pochopenie motorovej nafty
Motorová nafta je bežný termín pre palivo z ropného destilátu. Benzínové a naftové motory fungujú odlišne, a preto používajú rôzne druhy paliva. Diesel sa používa vo vozidlách, ktoré používajú vznetové motory, zatiaľ čo plynové motory sú zážihové. Vo všeobecnosti vznetové motory pracujú efektívnejšie a poskytujú väčší krútiaci moment, ktorý je potrebný na presun ťažkých nákladov, aj keď generujú menej konských síl ako ich benzínové náprotivky.
V súčasnosti je trh s naftovými autami v USA relatívne malý. Avšak, mnoho ťažkých pickupov a dodávok je ponúkaných s voliteľnými turbodieselovými motormi, ktoré prinášajú ťažnú kapacitu, ktorá je požadovaná pre komerčné práce a jazdu v teréne alebo pre ťahanie člnov a karavanov.
Nie každé vozidlo s dieselovým pohonom však vyzerá ako pracant. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade a Jeep Gladiator ponúkajú naftové pohonné jednotky.
Dieselové motory dokážu okrem paliva na báze ropy využívať aj bionaftu, ktorá sa vyrába zo surového rastlinného oleja, použitých kuchynských olejov a odpadových živočíšnych tukov.
Čo je to rekreačné palivo?
90-oktánový benzín bez obsahu etanolu sa niekedy predáva ako „rekreačné palivo“ alebo REC-90. Mnohí spotrebitelia uprednostňujú používanie tohto čistého benzínu, ktorý nie je zmiešaný s etanolom, pre námorné zariadenia a malé motory pre kosačky na trávu, snehové frézy, reťazové píly, generátory, čerpadlá a podobne.
Neetanolový benzín zvyčajne stojí viac ako druhy, ktoré sú zmiešané s etanolom. Tento druh plynu sa nepredáva na každej čerpacej stanici.
Používanie plynu bez obsahu etanolu vo vašom aute nepoškodí motor vozidla. Použitie zmesi etanolu však môže spôsobiť poškodenie vášho vonkajšieho elektrického zariadenia. Informácie o správnom palive pre vaše náradie nájdete v používateľskej príručke.
Prečo sú niektoré druhy benzínu drahšie ako iné?
Najvýraznejším rozdielom medzi triedami benzínu sú náklady a motoristi sa často čudujú, prečo sú možnosti vyššej triedy drahšie. Dôvodom je, že aditíva a komponenty používané na zvýšenie oktánového čísla sú vo všeobecnosti drahšie na výrobu.
K 17. marcu bola priemerná cena bežného bezolovnatého v USA 4.29 USD za galón, zatiaľ čo galón strednej triedy stojí 4.67 USD, podľa AAA. Vodiči, ktorí kupujú vysokooktánový prémiový benzín, môžu očakávať zvýšenie ceny o 66 centov viac ako bežné, alebo v priemere 4.95 USD za galón, uvádza webová stránka.
To znamená, že naplnenie 9.90-galónovej nádrže prémiovým plynom s vysokým oktánovým číslom stojí o 15 dolára viac, ako by to bolo v prípade bežného plynu s nižším oktánovým číslom.
Stojí plyn s vyšším oktánovým číslom za cenový rozdiel?
Absolútne. Cenový rozdiel však stojí za to len vtedy, ak vaše auto vyžaduje benzín s vyšším oktánovým číslom, ako napríklad palivo strednej triedy alebo prémiové palivo. Inak by ste míňali peniaze.
Niektoré používateľské príručky uvádzajú, že používanie paliva s vyšším oktánovým číslom spôsobí, že vaše auto bude jazdiť lepšie alebo efektívnejšie. Napriek tomu je zvýšenie nákladov na galón zvyčajne vyššie ako akékoľvek zníženie spotreby plynu.
Cenové faktory pre benzín
Cenu benzínu určuje veľa faktorov. V letnej sezóne vodičov často vidia vyššie ceny. Ponuka z rafinérií a dopyt dovolenkárskych motoristov môžu v letných mesiacoch zvýšiť ceny plynu až o 15 centov za galón. Okrem toho sezónne benzínové zmesi nachádzajúce sa na pumpe prispievajú k cenovým rozdielom medzi jednotlivými sezónami.
V teplejších mesiacoch má benzín väčšiu šancu, že sa vyparí z palivového systému auta. S cieľom pomôcť kompenzovať smog a emisie rafinérie vyrábajú letnú zmes s nižšou prchavosťou, aby sa znížila pravdepodobnosť vyparovania. Zmesi sa líšia v závislosti od štátu z dôvodu vládnych nariadení. Tieto sezónne zmesi môžu pridať až 15 centov za galón navyše k zvýšeniu dopytu v závislosti od regiónu.
Od septembra do apríla prináša chladnejšie počasie nižšie ceny plynu, pretože výroba zimnej zmesi je lacnejšia. Cena na pumpe môže klesnúť až o 30 centov za galón, keďže čerpacie stanice prechádzajú na zimný benzín a mnohí vodiči zostávajú bližšie k domovu.
Tento príbeh pôvodne pokračoval KBB.com.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-lacest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo