Kredit: Sono Motors GmbH
Sono Group NV sa stala verejnou v roku 2021 (Nasdaq: SEV), materská spoločnosť Sono Motors
2 hlavné oblasti podnikania sú solárna technológia a licencovanie a solárne auto Sion
Fínsky Valmet Automotive bude vyrábať Sion
Spustila kampaň na zabezpečenie 3,500 XNUMX dodatočných rezervácií Sion (Zaregistrujte sa tu)
Aj keď cieľ kampane Sion nebol splnený, podnikanie v oblasti solárnych licencií už generuje príjmy
Licencie na autobusy, nákladné autá a prívesy zahŕňajú partnerov Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel a Wingliner
34 udelených alebo prihlásených patentov
Silný C-suite zahŕňa niekoľko absolventov Mercedes Benz a BMW
By Jarrett Banks a John Jannarone
Predstavte si dochádzanie, kde by ste osem týždňov nemuseli nabíjať ani tankovať auto. Pretože fotovoltaické (FV) moduly sú o 80 % lacnejšie ako v roku 2010, tento sen je teraz možný. A keďže ceny ropy a elektriny stúpajú, zdá sa, že tento sen je teraz potrebnejší ako kedykoľvek predtým.
Zoznámte sa so Sono Group NV (Nasdaq: SEV), ktorá pod značkou Sono Motors vyvíja elektrický automobil s názvom Sion s patentovanými integrovanými solárnymi panelmi na napájanie svojich batérií. Príjmy generuje aj licencovaním svojej solárnej technológie spoločnostiam, ktoré používajú autobusy, nákladné autá a prívesy a je dostupná v 10 krajinách.
Spoločnosť Sono, založená v roku 2016 v Mníchove, vyvíja plne elektrické vozidlo so solárnymi článkami integrovanými do karosérie. Spoločnosť, ktorá zamestnáva 420 ľudí, je v testovacom a sériovom overovacom programe Sion a zostáva na rýchlej ceste k predsériovej výrobe plánovanej v roku 2024.
Tieto vozidlá majú tiež bežné lítiové batérie, ktoré je možné nabíjať elektrickou energiou zo siete, takže pri dlhších jazdách tieto autá fungujú v podstate ako štandardné EV. Ale pre cestujúcich a iných vodičov na krátke vzdialenosti by väčšinu kilometrov mohli čerpať takmer výlučne zo slnka, a to zadarmo.
Priemerná denná jazda je asi 10 míľ. Sion potrebuje na dojazd 250 míľ jedno nabitie, zatiaľ čo iné vozidlá s rovnakou veľkosťou batérie a rovnakou spotrebou potrebujú aspoň štyri nabitia. Sion je tiež power banka na kolieskach, ktorú si môžete pripojiť k svojmu domovu.
A keďže štáty ako Kalifornia vyžadujú, aby všetky vozidlá boli do roku 2035 elektrické, existuje niekoľko veľkých zadných vetrov pre mobilitu šetrnú ku klíme.
Sion prichádza v jednej štandardnej verzii, ako napríklad Fordov Model T spred storočia, čo umožňuje spoločnosti udržať nízke náklady. Sono používa prístup založený na aktívach, spolieha sa na výrobu tretích strán a používa bežné komponenty od dodávateľov.
Sono podpísalo dlhodobé celoeurópske partnerstvo so spoločnosťou Bosch Automotive pre servis a opravy modelu Sion, čo jej umožnilo prístup k viac ako 10,000 XNUMX dielňam v Európe ako jednému z najväčších svetových zoskupení opravovní.
Keď sa pozrieme oveľa ďalej, na svete je veľa miest, kde je slnečného svitu veľa, ale palivo a elektrina stále strašia. Napríklad rozsiahle oblasti Afriky a juhovýchodnej Ázie by nakoniec mohli nájsť elegantné a cenovo dostupné riešenie verejnej dopravy, ktoré zahŕňa technológiu Sono.
Sion je poháňaný 54 kWh LFP batériou a obsahuje 456 solárnych poločlánkov, ktoré sú integrované do jeho karosérie. Automobilka tvrdí, že tieto môžu pridať 70 až 152 míľ dojazdu za týždeň, čo od majiteľov vyžaduje, aby nabíjali menej často ako iné elektromobily, a ušetria im peniaze.
Sono má dohodu s fínskym výrobcom zmluvných vozidiel Valmet Automotive na 257,000 30,000 áut počas siedmich rokov, pričom výroba je naplánovaná na druhú polovicu tohto roka. Má tiež podpísanú kúpnu objednávku s jedným z najväčších svetových výrobcov automobilov a v blízkej budúcnosti môže chcieť licencovať technológiu viacerí. Náklady na Sion sa pohybujú okolo XNUMX XNUMX dolárov vrátane dane z obratu.
Zatiaľ čo konkurenti ako Toyota, Hyundai a Fisker vyskúšali presklené strechy zo solárnych panelov, Sono zakrýva vozidlo polymérovými solárnymi panelmi, ktoré vážia menej a je jednoduchšie ich rýchlo a lacno vyrobiť.
Má tiež jedinečný prístup k marketingu založený na crowd-source: transparentnosť. Vozidlá sú zvyčajne tajomstvom až do konca výroby. Sono sa rozhodlo crowdsourcovať nápady, komentáre, dizajn a teraz — so svojimi kampaň na zabezpečenie ďalších 3,500 XNUMX rezervácií Sion – peňazí.
V súčasnosti existuje viac ako 21,000 465 držiteľov rezervácií Sion, čo predstavuje potenciálne príjmy približne 489 miliónov EUR (22,000 miliónov USD), ako aj približne 2 600 BXNUMXB predobjednávok v hodnote takmer XNUMX miliónov EUR.
„Hovoria nám, aby sme nestavali auto, reštrukturalizovali spoločnosť a prepustili 70 percent našich ľudí,“ uviedla spoločnosť na svojej webovej stránke. „Preplatiť Spoločenstvu a nebrať ohľad na Sion a našich držiteľov rezervácií. Ale pre nás to jednoducho nemôže byť možnosť. Nie bez toho, aby sme našej komunite dali príležitosť urobiť krok. Preto sme spustili túto kampaň.“
Ak nedosiahne svoj cieľ získavania finančných prostriedkov, Sono hovorí, že všetky rezervácie uskutočnené v rámci tejto akcie budú vrátené. Spoločnosť bude potom nútená ukončiť projekt EV a namiesto toho sa zamerať na svoje podnikanie so solárnymi panelmi B2B.
Kredit: Sono Motors GmbH
To by v žiadnom prípade nebol koniec cesty pre Sono, pretože podnikanie v oblasti solárnych licencií už prináša príjmy a je menej kapitálovo náročné. Sono Solar Bus Kit je škálovateľná solárna úprava pre dieselové autobusy. Program má dobu návratnosti 3-4 roky a úsporu až 1,500 litrov nafty. Spoločnosť Sono má zavedený LOI na outsourcing inštalácie, servisu a logistiky v celej Európe u servisného partnera.
Má partnerstvo s Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel a Wingliner pre a rad technológií a riešení pre tri kľúčové odvetvia – autobusy, elektrické transportéry a chladiarenské vozidlá.
Manažérsky tím je tiež vynikajúci: k generálnym riaditeľom a spoluzakladateľom Sono Motors, Jona Christians a Laurin Hahn, sa pridávajú viacerí manažéri C-suite s rodokmeňmi Mercedes Benz a BMW.
V neposlednom rade investori, ktorí si kúpia akcie Sono, teraz získajú nesplatený obchod. Keď sa spamätáme z obrúskovej matematiky, dodávka 43,000 2025 Sions do roku 1 by predstavovala približne 20 miliardu dolárov v príjmoch – takmer 55-násobok súčasnej hodnoty podniku. Medzitým má spoločnosť k poslednému zverejneniu v decembri približne XNUMX miliónov EUR v likvidite, čo je dosť na to, aby udržala štíhly stroj Sono v prevádzke ešte nejaký čas.
Zrátané a podčiarknuté: s výhodou prvého ťahu už iní výrobcovia originálneho vybavenia zvažujú pridanie solárnej opcie do svojich áut. Sono je v sedadle mačky bez ohľadu na to, čo sa deje.
Kontakt:
IPO-Edge.com
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html