„Zaberanie pôdy“ pre lítium sa s GM len začína, hovorí expert

General Motors' oznámenie v utorok do ktorých plánuje investovať 650 miliónov dolárov Lítiová Amerika Zabezpečenie prístupu k lítiu je pravdepodobne prvým z mnohých takýchto obchodov, tvrdí Simon Moores, generálny riaditeľ spoločnosti Benchmark minerálnej inteligencie, spoločnosť zaoberajúca sa prieskumom trhu, ktorá sleduje dodávateľský reťazec lítium-iónových batérií až po elektrické vozidlá.

„Mnohé z týchto odvetví sa musia vybudovať od nuly, určite lítium-iónové batérie a elektrické vozidlá, celý plán, celá infraštruktúra sa buduje doslova od nuly,“ povedal Moores pre CNBC.

Automobilky si začínajú uvedomovať, že jediný spôsob, ako zaručiť dodávky lítia, je vlastniť alebo vlastniť kontrolný podiel v zdroji.

"Je to jediný spôsob, ako budete mať výhodu a záruku, že môžete vyrábať EV počas nasledujúcich 20 rokov," povedal Moores pre CNBC.

„Spoločnosti vyrábajúce elektromobily, najmä veľké automobilky, sa za posledných päť rokov tvrdo naučili, že škálovanie batérií, gigafactory, je oveľa jednoduchšie a rýchlejšie ako škálovanie ťažby,“ povedal Moores.

Vybudovanie gigatovárne trvá približne dva roky a viac ako desať rokov financovanie a vybudovanie lítiovej bane, povedal Moores. V budúcnosti budú musieť automobilky podľa Mooresa investovať do ťažby ešte väčšie.

"Týchto 650 miliónov dolárov je významná investícia," ale "to, čo priemysel skutočne potrebuje" sú šeky v miliardách dolárov, povedal Moores, "inak tieto ciele EV nebudú splnené." Investícia GM do Lithium America „je len doslova jedným kúskom neustále rastúcej skladačky,“ povedal Moores.

Okrem lítia bude pre automobilky dôležitý aj nikel, povedal Moores pre CNBC.

„Lítium a nikel skutočne desí výrobcov EV,“ povedal Moores pre CNBC. "Musíš sa výrazne zväčšiť."

Okrem odstránenia lítia zo zeme budú musieť výrobcovia elektromobilov zväčšiť výrobu chemických verzií týchto minerálov, ako je uhličitan lítiumhydroxid a síran nikelnatý, vďaka čomu je proces škálovania dodávateľského reťazca „len o niečo ťažší a o niečo dlhodobejší“. “ povedal Moores.

Cena za tento uhličitan lítny bola v poslednej dobe úplne na roztrhanie. Ceny sa pohybovali medzi 5,000 8,000 a 2020 27,000 USD za tonu v roku 2021 a dosiahli až 68,366 XNUMX USD za tonu v roku XNUMX a XNUMX XNUMX USD za tonu v decembri, podľa údajov z benchmarku pre globálny vážený priemer.

„Náhon po lítiu práve začal. Ide o zábor pôdy,“ povedal Moores pre CNBC. „Toto zaberanie pôdy bude trvať nasledujúce desaťročie. Nemyslím si, že toto je dvoj- alebo trojročná záležitosť. Myslím si, že ide o desaťročný proces."