Vojna s dodávkami na poslednú míľu sa zahrieva, pretože sa množia rivali Amazonu

Z pandémie sa možno stala včerajšia kríza a parkoviská môžu byť plné nakupujúcich, no značky a obchodníci toto leto vsádzajú na naše predné verandy. Rýchle doručovacie služby na poslednú míľu sa množia, pretože maloobchodníci – veľkí a nie až takí veľkí – sa snažia konkurovať Amazonu, ktorý mal 17-ročný náskok so spustením svojej dvojdňovej služby Prime v roku 2005.

Keď čítame záplavu nedávnych oznámení, musíme sa pýtať, kedy sa miliardy investované do infraštruktúry poslednej míle vrátia. Pole je preplnené a technologický komplex. Koľko pohodlia je príliš veľa na udržanie? Akú rýchlosť zákazníci požadujú a zaplatia za ňu? Bude jedného dňa obloha bzučať doručovacími dronmi, alebo sa táto technológia ukáže ako verejné nebezpečenstvo?

Novinky začínajú Walmartom, ktorý nedávno zadal objednávku začínajúcemu americkému výrobcovi – Canoo – na 4,500 10,000 elektrických dodávkových vozidiel s možnosťou kúpiť si ďalších XNUMX XNUMX kusov. To je ďaleko od toho 100,000 XNUMX elektrických dodávok že Amazon objednal od iného začínajúceho výrobcu, Rivian.

Je to významné nielen preto, že Walmart je najväčším maloobchodným predajcom na svete, ale aj preto, že spoločnosť buduje svoje Walmart GoLocal služba, ktorá zabezpečuje doručenie na poslednú míľu pre seba, ako aj pre iných obchodníkov, ako sú Home Depot a Chico's.

Walmart ide hlava-nehlava s Amazonom, ktorý nedávno oznámila, k svojej službe Prime v ten istý deň pridáva kamenné maloobchodné značky a snaží sa rozšíriť svoju službu rýchleho doručovania potravín.

Target je tiež v pohybe. Spoločnosť hlásené minulý mesiac že otvára tri nové triedičky na vybavovanie objednávok z elektronického obchodu, v súčasnosti asi 20 % tržieb spoločnosti. Cieľ vlastní loď, spustenie dodávky získala v roku 2017, ako aj dve logistické softvérové ​​spoločnosti.

Najnovšie sme počuli o Quiet Platforms, logistickej prevádzke spoločnosti American Eagle Outfitters. Oznámené tiché platformy spúšťa doručovaciu sieť typu „plug-and-play“ pre iných maloobchodníkov, ktorých nazvala „anti-Amazon“.

Je toho viac, ale ide o to, že veľa kapitálu sa investuje do služby, ktorá môže, ale nemusí znamenať rozdiel v podiele na trhu, a zdá sa, že je nepravdepodobné, že by prelomila nové možnosti u spotrebiteľov. Podľa nedávno zverejnený odhadOčakáva sa, že investície do dodávok na poslednú míľu v Severnej Amerike v nasledujúcich štyroch rokoch vzrastú o takmer 75 miliárd USD.

Zatiaľ sa zdá, že prinajmenšom dopyt po dodávke potravín sa zmierňuje, pretože inflácia a nakupujúci chcú ušetriť na poplatkoch za doručenie a sprepitné. Podľa an Správa Associated PressVýdavky v USA na dodané potraviny v júni klesli o 26 % v porovnaní s pred dvoma rokmi, zatiaľ čo dopyt po vyzdvihnutí potravín klesol o 10.5 %.

Človek sa musí čudovať, bude stáť šťava za vytlačenie? Zaujímalo by ma, čo si myslia spotrebitelia. Kto by to nechcel vedieť?