Vynikajúci prolog Ebike od spoločnosti Lemond je presne to, čo od cyklistickej legendy očakávame

Greg LeMond je členom cyklistiky a ak trikrát vyhral Tour de France – vrátane po zastrelení pri poľovníckej nehode – nestačí dôveryhodnosť, on je tiež podnikateľ a inovátor v dizajne bicyklov, ako aj prvý majster vo vytváraní cyklistických komponentov z uhlíkových vlákien. Takže keď som bol kontaktovaný uprostred oregonskej zimy, aby som skontroloval nový ebike LeMond Prolog za 4,795 26 dolárov, neváhal som povedať áno, ale pozrel som sa, či má blatníky (má!). Okrem toho váži úžasných XNUMX libier - ľahší ako môj neelektrické Horský bicykel.

Prolog prišiel v modernej matnej čiernej farbe hipster, s čiernymi kolesami a lúčmi (a všetko ostatné čierne), ale je k dispozícii aj vo veľmi ostrej bielej farbe, ako aj… Ružová (alebo „rosa“, ako to nazývajú).

Prolog Tech and Design

Prolog je „flat bar“ ebike s jazdným posedom podobným horskému bicyklu a konštrukcia bicykla je vysoko integrovaná, takže nerátajte s výmenou množstva dielov. Ale to je len dobre, pretože zahrnuté časti sú vynikajúce a konštrukcia a dizajn prologu je vec ďalšej úrovne – má vzhľad, ktorý priťahuje pozornosť, najmä pre ostatných cyklistov, a hoci vďaka čiernej farbe, ktorú som mal, zapadá do Na pozadí trochu zaujal Prolog aj tých, ktorí nie sú nadšení, svojim ultra čistým dizajnom a prevedením integrácie dielov, ktoré je oveľa bližšie k produktu Apple než k typickému ebike pre masový trh.

Káble radenia, brzdové vedenia a podobne sú v ráme a so štandardnou 11-rýchlostnou prehadzovačkou Shimano GRX ako na mojom bicykli nie je na riadidlách žiadny LCD displej, iba jednoduché tlačidlo a LED dióda na koľajničke horného rámu. zapínať a vypínať bicykel alebo prepínať medzi úrovňami asistencie. Premyslené dotyky sú plné: Priložené blatníky jazdia veľmi blízko pneumatík, no nikdy sa nedotýkajú ani nerachotia, a dokonca aj pri plnom výkone iba tiché hučanie prezrádza skutočnosť, že ide o ebike. Toto je určite ebike, ktorý by Steve Jobs ocenil – a pravdepodobne na ňom aj jazdil.

Malý a tenký Mahle M1 250-wattový, 36-voltový motor s krútiacim momentom 40 newtonmetrov sa ukrýva v zadnom náboji a myslím koža: s tenkou 250Watt-hodinovou batériou ukrytou v rámových trubkách je ťažké povedať, že Prolog je ebike. Viacfarebný LED krúžok okolo jediného tlačidla tiež informuje jazdca o stave batérie a tí, ktorí chcú doladiť výkon motora a ďalšie parametre, tak môžu urobiť pomocou smartfónu a aplikácie Mahle, ktorá sa tiež synchronizuje so Stravou. Strmene pre hydraulické kotúčové brzdy Shimano RS405 vpredu a vzadu sa zdajú takmer splývať s rámom a vidlicou a poskytujú vynikajúci pocit a brzdnú silu. Prolog je skutočne tvrdý chvost a nemá žiadne závesné systémy.

Sedlo Selle Royal Lift bolo pre mňa pohodlné pri dlhých jazdách a dá sa ľahko vymeniť za čokoľvek, čo vaše drdoly preferujú. Jasný 500-lumenový LED svetlomet je zabudovaný do predstavca riadidiel a poskytuje široký, plochý zdroj svetla pred bicyklom, ale na ceste sa mi nezdá dosť ďaleko. Dve veľké zadné svetlá LED vzadu vzadu poskytujú vynikajúcu viditeľnosť pre premávku, ale nefungujú ako brzdové svetlá a kufre ich pravdepodobne zablokujú. Pouličné pneumatiky s ľahkým dezénom vyvinuté pre Prolog spoločnosťou Panaracer poskytujú tichú a hladkú jazdu s bohatou trakciou.

Ako možnosť za 800 dolárov môžu kupujúci získať technológiu automatického prepínania Shimano Di2, ktorá dodáva riadidlám nádych hmotnosti a malý LCD displej. Tí, ktorí chcú dochádzať na Prolog, môžu pridať aj zadný nosič a predný nákladný kôš za 185 dolárov za kus. Máte naozaj dlhé dochádzanie? Druhá batéria sa zmestí do vlastnej klietky na upevnenie na fľašu na ráme za ďalších 700 dolárov. Chcete to ešte ľahšie? Kolesá z uhlíkových vlákien sú možnosťou za 1,800 0 USD. Môj recenzný bicykel nemal žiadnu z týchto možností, ale mal blatníky (možnosť XNUMX USD).

Skúsenosti z jazdy

Nie som malý človek a určite nie som kamenec z pelotónu, aj keď som pred pár rokmi absolvoval nejaké preteky na horských bicykloch, väčšinou pre zábavu. Požiadal som LeMonda o veľký rám (ponúkajú aj malý a stredný) a sedia na mieste. Použil som pedále v štýle horského bicykla namiesto bezklipsových, pretože Prolog je jednoznačne viac na mestský bicykel ako na pretekársky bicykel.

Pohrabal som sa v nastaveniach aplikácie Mahle a podobne, ale väčšinou som len stlačil jediné tlačidlo na zapnutie bicykla a potom som ho nastavil na miernu asistenciu (zvyčajne úroveň 3 zo 4). S „iba“ 250-wattovým motorom a bez palcového plynu je Prolog ebike triedy II s pedálovým asistentom, ktorý dosahuje rýchlosť 20 mph, rýchlosť ľahko dosiahnuteľnú v rovine aj s minimálnou elektronickou asistenciou vďaka ľahkej konštrukcii. Tiež som na ňom jazdil bez asistencie a je to jednoducho ten najbežnejší bicykel, na akom som kedy jazdil.

Rýchly a istý model Prolog bol potešením jazdiť po Portlande, ktorý miluje bicykle a má rozsiahlu sieť cyklotrás a vedľajších ciest. Smerom na jeden z mojich testov do kopca, 1.5-míľové stúpanie s prevýšením asi 700 stôp, som zapol Prolog do maximálnej asistencie a prehadzovačku GRX som prehodil na babičku, ale musel som ísť o pár ozubených kolies vyššie, pretože Prolog je vysoko schopný horolezec a opäť, táto nízka hmotnosť a plochý tvarový faktor umožňujú nečakane rýchle stúpanie zo sedadla a asistencia bola v skutočnosti výraznejšia, než som očakával.

Rýchlo som bol na vrchole a potom som Prolog nasmeroval po kľukatej ceste späť dolu dolu, kde GPS ukazuje, že som sa dotkol rýchlosti 41 mph s motorkou na najvyššom prevodovom stupni a nejakou výdatnou asistenciou – z gravitácie. Pri rýchlosti majú brzdy solídny výkon a spätnú väzbu a nezmizli ani napriek náročnému použitiu v niektorých zjazdoch. Som viac jazdec na motocykli ako cyklista, takže mám tendenciu prechádzať zákruty pri pomerne vysokých rýchlostiach a Prolog sa cítil ako zasadený a neutrálny naklonený v širokých zákrutách, ktoré som dosahoval rýchlosťou takmer 30 míľ za hodinu.

Váľanie sa po meste po prevažne rovinatých uliciach a cyklotrasách, maximálna asistencia Prologu, udržiavanie rýchlosti 15 až 20 mph je jednoduché a Prolog s istotou zvláda rýchle zmeny smeru. Dokonca som sa trochu zabavil, keď som to poslal z obrubníkov, po štrkových chodníkoch a cez nejaké drsné miesta a vždy to bolo vyrovnané, predvídateľné a zábavné. V noci je predné svetlo jasné a vzor osvetlenia je veľmi široký (dobrá vec), ale na môj vkus (a rýchlosti) nehľadel dosť ďaleko na cestu. Celkovo vždy, keď som jazdil na Prologu, mal som chuť ísť rýchlo, ako sa na motorku od pretekára, ktorý tiež vždy hľadal väčšiu rýchlosť, patrí. Iste, môžete na ňom v pohode jazdiť na plážovom bicykli po okolí, ale toto je jednoznačne ebike pre tých z nás, ktorých trápi určitá závislosť na rýchlosti.

Čo sa týka dojazdu, Lemond hovorí, že Prolog poskytne asistenciu na 45 míľ v americkej špecifikácii, ale aj po celom dni zmiešaného jazdenia batéria stále ukazovala viac ako 20 % zostávajúceho času, takže pokiaľ neplánujete nejaké epické dobrodružstvá na Prologu, mala by poháňať vaše pedálovanie celý deň a po nočnom nabíjaní by mala byť opäť pripravená na akciu. Inak sa zdalo, že úplné natankovanie elektrónov trvalo asi tri hodiny.

záver

Je skvelé vidieť, že po období toľkých ťažkých strojov s balónovými pneumatikami prichádza na trh viac bicyklov v štýle „flat bar“, ktoré neponúkajú výkonnostnú výhodu pre skúsených jazdcov, ktorí hľadajú menej. „e“ a ďalšie „bike“ v ich ebike. LeMond Prolog sa do tohto výklenku určite hodí a ak na ňom chcete dochádzať, dokáže to tiež – rýchlo. Bol som veľmi ohromený dizajnom, kvalitou spracovania a výkonom Prologu, a hoci 4,800 250 dolárov je slušná cena za XNUMX-wattový ebike, dizajn, strih, povrchová úprava, komponenty a jazdná kvalita stoja za každý nikel v mojom názor. Vlastne ma prekvapilo, že to nestojí viac. Jeho doplnenie môže určite rýchlo posunúť číslo vyššie, ale ak by som sa o to mal vyšantiť, myslím, že by som pridal stojany na dochádzanie a označil to za dobré.

Ak ste serióznejší cyklista, ktorý uvažuje o ebike, LeMond Prolog sa pravdepodobne skvele hodí pre váš štýl a potreby. Jazdci, ktorí hľadajú dokonalý mix nízkej hmotnosti, skvelého dizajnu, dostatočnej asistencie a skvelého správania na ceste, už nemusia hľadať ďalej. Vysoko odporúčané.

Elektronický bicykel LeMond Bikes Prolog: MSRP 4,795 XNUMX USD a podľa testovania