Výrobcovia Lidar Ouster a Velodyne súhlasia so zlúčením

Výrobcovia lidaru Vyraziť a Velodyne sa dohodli na zlúčení, čo predstavuje zhruba 400 miliónov dolárov v trhovej hodnote.

Spoločnosti v pondelok uviedli, že spoja svoje sily, aby zvýšili svoju konkurencieschopnosť v segmente trhu, ktorý zaznamenal prudký pokles ocenenia, keďže investori začali byť rozčarovaní z technológie autonómnych vozidiel.

Lidar, skratka pre „detekciu svetla a rozsah“, je senzorová technológia, ktorá využíva neviditeľné lasery na vytvorenie vysoko podrobnej 3-D mapy okolia senzora. Senzory Lidar sa považujú za dôležité súčasti takmer všetkých systémov autonómnych vozidiel, ktoré sa v súčasnosti vyvíjajú, a nachádzajú čoraz viac aplikácií s pokročilými asistenčnými systémami vodiča, ako aj v iných oblastiach robotiky.

Intenzívny záujem investorov o potenciál samoriadiacich vozidiel viedol v posledných rokoch mnoho startupov lidar k tomu, aby vstúpili na burzu. Ale ocenenia sú teraz zlomok toho, čím boli pred dvoma rokmi, vrátane popredných výrobcov automobilov Ford Motor a Volkswagen zredukovali investície do autonómie v prospech obmedzenejších asistenčných systémov vodiča.

Na základe dohody podpísanej v piatok dostanú akcionári Velodyne 0.8204 akcie Ouster za každú akciu Velodyne, ktorú vlastnia – prémiu približne 7.8 % na základe piatkových záverečných cien akcií týchto dvoch spoločností.

Zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Ouster Angus Pacala povedie kombinovanú spoločnosť, ktorá zatiaľ nemá oficiálny názov. Generálny riaditeľ spoločnosti Velodyne Ted Tewksbury, ktorý sa k výrobcovi lidaru pripojil minulý rok, bude predsedať predstavenstvu spoločnosti po fúzii.

"Všetci sme vedeli, že na trhu je potrebná konsolidácia," povedal Pacala pre CNBC. "V skutočnosti ideme von a robíme to."

Pacala uviedol, že zlúčená spoločnosť bude impozantnejším konkurentom so zjednodušenou výrobou, viac ako 170 patentmi a tým, čo opísal ako „doplnkové zákaznícke základne, partneri a distribučné kanály“.

Spoločnosti identifikovali úspory vo výške približne 75 miliónov dolárov, ktoré môžu byť realizované v prvých deviatich mesiacoch po uzavretí transakcie, povedal.

Zlúčená spoločnosť bude tiež relatívne vyrovnaná, kritická na trhu, kde je pre ešte nerentabilné startupy ťažké získať hotovosť. Medzi nimi mali Ouster a Velodyne k 355. septembru spolu 30 miliónov dolárov v hotovosti, povedal Pacala.

Velodyne bol prvým priekopníkom v oblasti automobilového lidaru a svoj prvý senzor vyvinul v roku 2007. Jeho charakteristické „pukové“ senzory boli viditeľné na väčšine prvých prototypov autonómnych vozidiel. Ale jeho prvé jednotky, ktoré stáli 75,000 XNUMX dolárov za kus a mali jemné pohyblivé časti, boli príliš drahé a krehké na použitie v masovo vyrábaných vozidlách.

Spoločnosť Velodyne nakoniec dokázala znížiť náklady na svoje snímače pukov na 4,000 2015 dolárov a zároveň ich urobiť robustnejšími. Ale keď do automobilového priestoru vstúpili novší súperi s polovodičovými senzormi lidar – vrátane Oustera, založeného v roku XNUMX, prvý líder zaostával.

Velodyne stále vlastní kritické patenty na lidar a neváhal ich presadiť. Spoločnosť začiatkom tohto roka zažalovala Oustera za porušenie patentu a podala súvisiacu žalobu pred americkou komisiou pre medzinárodný obchod s cieľom zablokovať Ousterovi dovoz jeho lidarových jednotiek do Spojených štátov. (Jednotky lidaru Ouster vyrába v Thajsku zmluvný výrobca Benchmark Electronics.)

Spoločnosti usporiadajú spoločné webové vysielanie o 8:30 ET v pondelok, aby prediskutovali zlúčenie. Ouster oznámi svoje výsledky za tretí štvrťrok po tom, čo sa americké trhy v pondelok zatvoria; Spoločnosť Velodyne má oznámiť svoje výsledky po utorkovom uzavretí trhov.