Zdá sa, že výrobca luxusných elektromobilov Lucid má problém s dopytom

Výrobca luxusných elektrických vozidiel Jasný zdá sa, že má problém s dopytom.

Spoločnosť uviedla počas svojho správa o príjmoch za štvrtý štvrťrok Streda, že k 28,000. februáru mala „vyše 21 34,000“ rezervácií pre svoj sedan Air. To bolo prekvapením vzhľadom na to, že spoločnosť si v novembri vyžiadala „vyše XNUMX XNUMX“ rezervácií a doručila menej ako 2,000 vozidiel v štvrtom štvrťroku.

Ešte prekvapivejšie: Lucid uviedol, že v roku 10,000 plánuje postaviť iba 14,000 2023 až 27,000 34,000 vozidiel, čo je oveľa menej, ako očakávali zhruba XNUMX XNUMX analytici z Wall Street – a ako zhruba XNUMX XNUMX vozidiel ročne, ktoré má továreň Lucid postaviť.

Akcie spoločnosti sa od stredajšej správy predali takmer o 17 %.

Lucid čelila drsnej ceste dostať sa vzduch do výroby. Spoločnosť strávila veľkú časť prvého polroka 2022 kódovanie na zabezpečenie kľúčových komponentov a rozmotanie logistických problémov. Teraz, keď výroba beží viac-menej hladko, zdá sa, že čelí novému problému: málo jeho výhrad sa premieňa na objednávky.

Generálny riaditeľ Peter Rawlinson to uznal počas hovoru o zisku, keď poslucháčom pripomenul, že rezervácie nie sú záväzné.

„Vyriešili sme výrobu. To tu teraz nie je problém hradlovania,“ povedal Rawlinson. „Mojím zameraním je predaj. A tu je vec: Máme to, čo považujem za najlepší produkt na svete. ... Príliš málo ľudí pozná nielen auto, ale dokonca aj spoločnosť.“

Rawlinson ďalej povedal, že verí, že ide o „úplne riešiteľný problém“ a v roku 2023 sa plánuje zamerať na „zvýšenie povedomia zákazníkov“.

Viac marketingu môže pomôcť. Je však zrejmé, že dopyt po vozidlách Lucid sa neuskutočňuje tak rýchlo, ako spoločnosť očakávala, čo vyvoláva pre investorov ťažké otázky.

Po prvé, aký veľký je potenciálny trh Lucid? Akýkoľvek odhad toho, o koľko by mohol Lucid rásť, musí začať odhadom „celkového adresovateľného trhu“ a zdá sa, že odhady spoločnosti v tomto smere môžu byť príliš ružové, keďže jej továreň je nastavená na výrobu oveľa viac vozidiel ako teraz sa to stavia.

Prevádzka továrne na automobily hlboko pod kapacitu nie je práve cestou k ziskovosti, ako pripustila finančná riaditeľka Sherry House počas hovoru o zisku spoločnosti Lucid.

„Keďže vyrábame vozidlá v malých objemoch na výrobných linkách navrhnutých pre vyššie objemy, máme a budeme mať negatívny hrubý zisk súvisiaci s mzdovými a režijnými nákladmi,“ povedal House.

To vedie k druhej, súvisiacej otázke: Ako dlho bude musieť Lucid viesť svoju továreň so stratou? Alebo, inak povedané, ako dlho bude Lucidu trvať, kým sa dostane k ziskovosti – a koľko peňazí bude musieť medzitým získať?

Analytik Bank of America John Murphy bol dlho optimistický, pokiaľ ide o Lucid, ale v poznámke pre investorov po Lucidovej správe o zisku znížil rating banky na držbu z nákupu. Murphy napísal, že si teraz myslí, že Lucid sa nezlomí ani pred rokom 2027 a že spoločnosť bude musieť získať viac kapitálu skôr, ako predtým očakával.

Dobrou správou je, že Lucid má hlbokého investora. Saudskoarabský verejný investičný fond vlastní približne 62 % spoločnosti Lucid a ukázal – naposledy v decembri, keď investoval ďalších 915 miliónov dolárov — že je stále ochotný financovať spoločnosť. Pokiaľ bude mať podporu saudskoarabského fondu, Lucid by mal byť schopný pokračovať.

Ale cesta k ziskovosti – a k veľkej výplate pre investorov Lucid – je teraz dlhšia.