„Hromadné prepúšťanie“ vodičov autobusov Meta vedie k prosbám Facebooku, aby priviedol pracovníkov späť do kancelárie

"Toto je hromadné prepúšťanie pre Meta," povedala Stacy Murphy z Teamsters Local 853. Dodala, že iné spoločnosti urobili nejaké škrty, "ale nič také, ako vidíme v Meta."

"Tieto hybridné zmeny poškodzujú dobré pracovné miesta v odboroch," povedala.

Na otázku, aké percento zamestnancov pravidelne chodí do kancelárie, hovorkyňa spoločnosti Meta tento týždeň odpovedala, že „75 % tímov pracuje na viacerých miestach“, hoci konkrétnejšie informácie podľa miesta alebo počtu dní v kancelárii nezverejní. .

Hovorkyňa dodala: „Od návratu do úradu sme prispôsobili služby a vybavenie na mieste vrátane dopravy tak, aby lepšie odrážali potreby našej hybridnej pracovnej sily.“

Ak tri štvrtiny zamestnancov Meta odchádzajú do kancelárie, množstvo prázdnych miest na parkovisku hlavného kampusu sídla spoločnosti sa v ten štvrtok neodzrkadľovalo. A toto číslo by bolo oveľa vyššie, ako sa zdá, že sa deje v regióne ako celku.

Podľa rady Bay Area Council, ktorá od minulého roka zisťovala približne 200 zamestnávateľov v regióne mesačne o ich plánoch návratu do kancelárie, približne 37 % zamestnancov chodilo od septembra do kancelárie dva alebo tri dni v týždni. To je zhruba v súlade s najnovšími údajmi od Kastle Access Control Systems, spoločnosti na vkladanie kľúčov do kariet, ktorá hovorí, že približne 40 % kancelárskych pracovníkov chodí do kancelárií v oblastiach metra San Francisco a San Jose.

"To, čo sa zdá, že sa deje [so systémom tech raketoplánov], sa nelíši od toho, čo sa deje s našimi systémami hromadnej dopravy, kde je počet cestujúcich stále na nízkej úrovni," povedal Rufus Jeffris, hovorca Bay Area Council, ktorý medzi svojich členov počíta aj Meta. "Je to ťažké. Dominové efekty nás naďalej zasahujú z masívneho prechodu na prácu na diaľku.“

Pozri: Centrum San Francisca sa stalo epicentrom rozmachu Silicon Valley, ale teraz ho treba znovu objaviť

Osud technologických raketoplánov – kedysi všadeprítomných v Bay Area – je teraz otázny, keďže nové normy týkajúce sa pandémie koronavírusov zahŕňajú prácu na diaľku a flexibilnú prácu. V oblasti Bay Area sa rozmohli predpandemické raketoplány. Podľa prieskumu Joint Venture Silicon Valley medzi ôsmimi veľkými technologickými spoločnosťami v roku 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
+ 0.34%

GOG,
+ 0.24%,
Intuit Inc.
INTU,
-0.23%,
spoločnosti Microsoft Corp
MSFT,
-0.14%
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
+ 1.64%,
Salesforce Inc.
CRM,
+ 2.49%
a Tesla Inc.
TSLA,
-6.65%
mala kombinovanú flotilu 1,600 XNUMX osôb, ktorá privážala zamestnancov z celej oblasti Bay Area a mimo nej.

Jessica Cruz, ktorá pre Meta jazdí päť rokov, pre MarketWatch povedala, že kyvadlový autobus, ktorým jazdí z Menlo Parku do San Francisca a späť, bol kedysi plný a malo okolo 60 cestujúcich. V súčasnosti môže mať len sedem alebo osem cestujúcich, maximálne okolo 25 cestujúcich.

Zatiaľ čo Cruz povedala, že je vďačná, že doteraz prežila prepúšťanie, povedala: "Nepáči sa mi, že neviem, že moja práca je stabilná." Po tom, čo jej mama minulý rok zomrela, povedala, že musí podporovať svojho 17-ročného brata.

Na rally Cruz a ďalší jazdci a priaznivci niesli nápisy: „Nemôžeme pracovať v Metaverse. Potrebujeme prácu v reálnom živote!” a "Práca na diaľku nefunguje pre každého."

"Dúfam, že [výkonný riaditeľ Meta] Mark Zuckerberg to uvidí a povzbudí viac svojich zamestnancov, aby išli do kancelárie," povedal Murphy.

Od roku 2020: Ako dlho budú zamestnanci Silicon Valley, ktorí nemôžu pracovať z domu, dostávať výplaty?

Hroziace prepúšťanie vodičov v spoločnosti Meta nasleduje po približne 40 prerušení pracovných miest vodičov medzi kampusmi začiatkom tohto roka v spoločnosti a škrty v údržbárovi minulý mesiac. Ale niektorí školníci dostali späť svoju prácu po domovníkov v celej Bay Area udrieť začiatkom tohto mesiaca, takže vodiči a ich odbory na to hľadajú nádej. Strihy prichádzajú ako Meta údajne uvažuje o tisíckach prepúšťania rast príjmov sa spomaľuje, takže pracovníci v službách nie sú jediní, kto sa bojí o svoju prácu.

Na rozdiel od svojich inžinierov a iných technických pracovníkov na plný úväzok spoločnosť Meta nezamestnáva svojich servisných pracovníkov priamo. Prináša predajcov a dodávateľov, ktorí si zase najímajú vodičov kyvadlovej dopravy, domovníkov, ochrankárov, pracovníkov kaviarní a ďalších.

Podľa listov, ktoré dvaja predajcovia vodičov kyvadlovej dopravy zaslali kalifornskému oddeleniu pre rozvoj zamestnanosti, celkovo 166 vodičov a ďalších pracovníkov spojených s kyvadlovou dopravou v areáloch Meta v Menlo Park v San Franciscu a Newarku v Kalifornii bolo prepustených medzi 7. a 26. novembra. WeDriveU Inc. prepúšťa 51 vodičov v Newarku v Kalifornii, 46 v Menlo Parku a šiestich dispečerov, supervízorov a manažérov. Hallcon Corp. prepúšťa 57 vodičov v San Franciscu a šesť členov operačného personálu.

Vo svojich listoch adresovaných EDD tieto dve spoločnosti uviedli podobné dôvody prepúšťania: zníženie prepravných služieb ich klienta. Postihnuté čísla sa môžu zmeniť, keď sa WeDriveU pokúsi umiestniť niektorých vodičov na iné miesta a Hallcon povedal, že niektorí vodiči by mohli byť zachovaní alebo odvolaní, podľa listov.

Pozri tiež: Vzdialení zamestnanci menej pracujú, viac spia a hrajú sa, zistila štúdia Fedu

Sean Hinman, ktorý jazdí za Meta už deväť rokov, vo štvrtok povedal malému davu priaznivcov Teamsters, že „neistota je desivá“, ale poďakoval odborom za to, že sa snažili prepustených vodičov umiestniť na iné miesta.

Hinman pre MarketWatch povedal, že hoci si svoju prácu doteraz udržal, obáva sa, že škrty sa ho nakoniec dotknú.

"Nie som tu, aby som hádzal kamene, ale je to nešťastné," povedal. „Moji bratia a sestry potrebujú prácu. Pre každého je to veľká útrapy."