Zoznámte sa so startupom, ktorý umiestňuje továrne na výrobu ľadu do prepravných kontajnerov pre supermarkety Winn-Dixie

Canadský startup Relocalize plánuje tento mesiac spustiť svoju prvú automatizovanú továreň na ľad v prepravnom kontajneri na Floride v spolupráci s Southeastern Grocers, materskou spoločnosťou obchodov Winn-Dixie a Fresco y Mas.

Pretože je ľad ťažký a jeho preprava je náročná, drahá a škodlivá pre životné prostredie, je to perfektný testovací prípad pre takú miniatúrnu továreň na špičkové technológie, hovorí Wayne McIntyre, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Relocalize. Forbes. "Prečo dávame vodu na nákladné auto?" on hovorí. „Elektrifikácia vozidiel upútala pozornosť ľudí, ale čo keby sme sa ich mohli úplne zbaviť? Mikrotovárne sú alternatívou k elektrickým vozidlám.“

Relocalize umiestni svoje továrne na prepravu kontajnerov mimo distribučných centier supermarketov, ktoré vlastní Juhovýchodné potraviny, jedna z najväčších amerických súkromných spoločností s príjmami 9 miliárd USD z viac ako 420 obchodov Winn-Dixie, Fresco y Mas a Harveys. Hovorí generálny riaditeľ Anthony Hucker, ktorý je tiež poradcom spoločnosti Relocalize Forbes e-mailom, že partnerstvo spoločnosti s Relocalize sa začne s vybranými obchodmi v jej rodnom meste Jacksonville na Floride. „Táto jedinečná mikrotováreň nám umožňuje eliminovať logistiku na stredné míle, aby sme znížili emisie skleníkových plynov, plytvanie vodou a znečistenie plastmi,“ hovorí.

McIntyre uvádza, že umiestnením svojich automatizovaných mini-tovární blízko zákazníkov môže startup dosiahnuť 30 % úsporu nákladov na ľade a 90 % zníženie uhlíkovej stopy pri preprave. Dúfa, že sa z ľadu rozšíri na nápoje, ktoré majú podobné problémy s distribúciou. „Našou víziou je mať tisíce týchto mikrotovární v Severnej Amerike a na celom svete,“ hovorí.

S prebytkom prepravných kontajnerov, keďže kontajnery sa hromadili v prístavoch, cena použitých kontajnerov vrátane tých, ktoré absolvovali len jednu cestu, klesla a naďalej klesá. McIntyre hovorí, že jeho spoločnosť zaplatila v októbri 7,329 40 dolárov za svoj posledný 50-stopový kontajner a očakáva, že ceny v roku 2023 klesnú až o 20 %. Štandardnejšie XNUMX-stopové kontajnery vyjdú približne na polovicu, teda ďaleko pod to, čo stáli počas pandémie, keď maloobchodníci bojovali o priestor na prepravu tovaru z Číny.

Zatiaľ čo prepravné kontajnery sa už dlho používajú na prenosné kúpeľne, školy a dokonca aj domácnosti, ich prestavba na továrne na vyspelé technológie je relatívne nová.

„Vidíme jedny z najnižších cien za posledných desať rokov,“ hovorí Paul Rathnam, zakladateľ spoločnosti Modpools, ktorá vyrába špičkové bazény z recyklovaných kontajnerov a ročne ich kúpi viac ako 500 kusov. Náklady na kontajner sú však vo všeobecnosti veľmi malým kúskom celkovej modernizácie, najmä v továrni na špičkové technológie.

Prepravné kontajnery sa už dlho používajú pre prenosné kúpeľne, školy, dokonca aj miesta na bývanie, ale ich použitie ako továrne je relatívne nové. Prichádza, keď sa výrobcovia snažia vysporiadať so šokmi v dodávateľskom reťazci a hľadajú spôsoby, ako dostať továrne bližšie k svojim zákazníkom. Na rozdiel od kamenných zariadení sa prepravné kontajnery ľahko premiestňujú loďou, kamiónom alebo lietadlom, čo im umožňuje zložiť ich, nech sú zákazníci kdekoľvek – alebo premiestniť podľa potreby.

Kým Relocalize sa spolieha na použité kontajnery, iné továrne vyžadujú nové. Výrobca vakcíny proti Covid-19 BioNTech vyvinul továreň na mRNA vakcíny v pol tuctu prepravných kontajnerov, ktoré sa pripravuje na odoslanie do Rwandy s plánmi na nasadenie v ďalších afrických krajinách. Spoločnosť Unilever, ktorá má viac ako 300 tovární v 69 krajinách, začala testovať výroba v 40-stopovom prepravnom kontajneri pred dvoma rokmi. Teraz je otvorených šesť takzvaných nanofabrík v Indii, ktoré vyrábajú okolo 150 rôznych položiek vo výrobných sériách len 5,000 3 kusov. A spoločnosť ExOne zaoberajúca sa 1.6D tlačou dostala od amerického ministerstva obrany XNUMX milióna dolárov na vybudovanie a robustný 3D obranný továrenský modul v prepravnom kontajneri, ktorý by mohol byť nasadený na pomoc vo vojne alebo katastrofe.

„S kontajnermi môžete vystrihnúť, prilepiť a zväčšiť veľmi rýchlo,“ hovorí prevádzkový riaditeľ BioNTech Sierk Poetting Forbes. "Dáva vám to výhodu času a flexibility, čo si pri farmaceutickej výrobe bežne nemyslíte."

Aj keď tieto maličké továrne na prepravné kontajnery nikdy nenahradia tehlové prevádzky pri výrobe vo veľkom meradle, pravdepodobne sa budú rozširovať, keď sa výrobcovia budú snažiť dostať výrobu bližšie k spotrebiteľom a vyhnúť sa nočným morám dodávateľského reťazca. BioNTech tvrdí, že jeho mini-továrne pôvodne určené na vakcíny proti Covid-19 by sa napríklad v Afrike mohli použiť aj na vakcíny proti chrípke alebo malárii. A Unilever dúfa, že rozšíri svoje využitie nanofabrík aj mimo Indiu, vrátane USA. Ako hovorí McIntyre zo spoločnosti Relocalize: „Skutočne verím, že to môže mať obrovský vplyv, ale je to veľmi skoré štádium.“