MG4 Mulan by mohol byť prvým skutočne dostupným elektrickým elektromobilom v Európe

Chvíľu sme čakali, kým elektrické vozidlá dosiahnu cenovú paritu s autami na fosílne palivá. Práve teraz sú elektrické vozidlá stále o niečo drahšie, čo viedlo k tvrdeniam, že sú to len hračky pre bohatých, ktorí signalizujú cnosť, nie ďalšia generácia osobnej dopravy. ale vo štvrtok naložili na loď z Číny dávku nových áut, zamieril do Európy, čo by to mohlo zmeniť. Volá sa MG4 (ale Mulan v Číne) a môže to byť ďalší míľnik v cenovej dostupnosti elektromobilov.

Pred pár rokmi to vyzeralo, že Tesla dobyje cenovo dostupný koniec trhu s EV rovnakým spôsobom, akým viedla k masovému prijatiu v iných segmentoch elektrifikácie. ale Zdá sa, že toľko očakávaná Tesla vo výške 25,000 XNUMX dolárov bola zatiaľ „odložená na vedľajšiu koľaj“. Namiesto toho bolo zrejmé, že Čína bude pravdepodobne krajinou, ktorá zníži náklady na elektrifikáciu. Otázkou bolo, ktorá značka povedie náboj. Zdá sa, že odpoveď je MG.

Britskí čitatelia poznajú značku MG. Je to jeden z najstarších v histórii britského automobilového priemyslu, ktorý sa datuje do 1920. rokov minulého storočia. Mimo Spojeného kráľovstva je MG známy svojimi roztomilými a v podstate britskými otvorenými športovými autami zo 1960. a 70. rokov. Ale za posledných sto rokov bol odznakom aj na širšom spektre vozidiel. Jeho najmenej slávna éra bola pravdepodobne tesne pred súčasnou generáciou, keď bola súčasťou britského konglomerátu Leyland, a potom neskôr neúspešného MG Rover. Väčšina áut MG v tomto období boli relatívne neškodné rodinné vozidlá, nie okázalé športové odrody.

Keď sa MG Rover v roku 2005 zrútil, čínska Nanjing Automotive získala továreň a značku spoločnosti a potom bola sama získaná spoločnosťou SAIC Motor v roku 2007. MG pokračovalo v montáži automobilov v Spojenom kráľovstve, ale v roku 2016 aj to prestalo a teraz sú všetky vozidlá pod značka MG je v Číne módna. To však neznamená, že sú zabehnuté. MG sa stále nevracia k výrobe štýlových droptopov, ale zaujíma býčí postoj k elektromobilom a jasne ich vidí ako spôsob, ako obnoviť značku ako globálneho lídra.

MG ZS EV bol jedným z prvých elektromobilov s vysokou cenou, ktorý bol stále skutočným autom, nie obmedzeným dvojmiestnym autom, a Verzia s dlhým dosahom v kombinácii s veľmi použiteľnou veľkosťou batérie. The MG5EV bol jedným z prvých elektrických kombi/kombíkov na trhu (a oveľa dostupnejší ako Porsche Taycan Sport alebo Cross Turismo). Je tam a Verzia s dlhým dosahom z toho aj teraz.

Auto, na ktoré Európa čakala, však nie je ani SUV ako MG ZS EV, ani rodinné kombi / kombi ako MG5 EV. Hoci SUV sú v Európe rovnako ako v USA najväčšími predajcami, kompakty sú autá pre ľudí a hodia sa skôr do stiesneného európskeho mestského prostredia. Štandardným základom v Európe je rodinný hatchback – Ford Fiesta a Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo alebo Golf a Toyota Yaris. V týchto autách sa zmestí päť osôb (hoci ako dospelí nebudete chcieť sedieť na prostrednom zadnom sedadle), môžu nakupovať a zadné sedadlá môžete spustiť a vybrať si zásoby z miestneho železiarstva. Sú cenovo dostupným a flexibilným rodinným pracantom.

Toto je formát MG4, ktorý v súčasnosti smeruje do Európy. Nie všetky špecifikácie MG4 boli zverejnené, ale auto bude dodávané buď s 51 kWh alebo 64 kWh batériou, ktorá postačuje na dojazd 350 km (219 míľ) alebo 450 km (281 míľ). Motory budú mať výkon 125 kW (168 k) a 150 kW (201 k). Auto tak zrýchli z 0 na 62 míľ za hodinu za menej ako 8 sekúnd. Takže bude mať rozsah a výkon na danú triedu. Podrobnosti o kapacite batožiny neboli zverejnené, ale ide o hatchback, takže tu bude mať požadovanú flexibilitu.

Žiadna z týchto špecifikácií zatiaľ neoddeľuje MG4 od VW ID.3 or Narodil sa Cupra. Kľúčovým rozdielom oproti MG4 bude cena. Jednou z vecí, ktorými je MG známy, je to, aké lacné sú jeho autá, pričom ponúkajú veľkorysé záruky a prijateľnú kvalitu. Niektorí očakávajú, že MG4 bude začínať na 25,000 30,000 £ (32,000 38,500 USD). To by bol úspech, keď najlacnejší Renault Zoe teraz stojí 29,000 35,000 £ (3 36,195 USD) a Nissan Leaf začína na 43,500 4 £ (XNUMX XNUMX USD). Základný Volkswagen ID.XNUMX je teraz XNUMX XNUMX £ (XNUMX XNUMX USD). Ak sa povesti ukážu ako správne, MGXNUMX by mohla byť absolútna výhodná ponuka.

MG4 je ešte zaujímavejšie, že ide o prvé auto MG na modulárnej škálovateľnej platforme. To bude podporovať batérie až do 150 kWh, čo by umožnilo autám s dojazdom najmenej 500 míľ, možno dokonca 600 míľ. Toto nebude MG4, ale ukazuje rozsah ambícií MG v iných formátoch vozidiel.

Elektromobily MG nie sú dokonalé. Ich informačno-zábavný systém, aj keď je v najnovších modeloch vylepšený, stále pôsobí primitívne v porovnaní s najlepšími v odbore. Pripojené funkcie sú obmedzené. Trh však kričí po cenovo dostupnejších elektromobiloch, takže revolúcia môže filtrovať nižšie príjmové rozpätie. MG4 bude ďalším silným krokom v tomto smere.