„Nové peniaze“ legendy Nascar Tonyho Stewarta 1. časť: Budovanie značky

V nedeľu večer koncom februára 1993 letel 22-ročný muž s červenými očami z Phoenixu späť do svojho domova v Rushville v Indiane. Mladý muž vedel, že v jeho práci v strojárni, kde zarábal 5 dolárov za hodinu v hotovosti, to bude ťažký pondelok. Tým mladým mužom bol Tony Stewart, vtedy začínajúci jazdec pretekajúci predovšetkým v USAC Midget Series.

Stewart mal skončil druhý za Mikeom Blissom na Cooper World Classic na Phoenix Raceway v tú nedeľu a teraz čelil bezprostrednej budúcnosti ísť do práce v najbližších hodinách po tom, čo sa pokúsil chytiť niekoľko hodín spánku v lietadle. Namiesto spánku ho však napadla myšlienka.

"Moja časť výhier bola 3,500 5 dolárov," povedal. A potom mu napadla myšlienka: „(bola to) jednoduchá matematika sedieť tam na lietadle s červenými očami, aby som bol o ôsmej ráno v práci v Indiane, aby som sa dostal do práce: bolo to koľko, 3,500 hodín Musím pracovať, aby som zarobil XNUMX XNUMX dolárov?"

Tony Stewart vtedy vedel, že na to, aby za sebou zanechal prácu za 5 dolárov za hodinu, musel si naplánovať, ako sa lepšie postarať o peniaze, ktoré zarábal pretekaním.

„Keď som sa presťahoval z Rushvillu a dostal som svoj prvý byt, pamätám si, že cez zimu bolo v januári mimoriadne ťažké zaplatiť za potraviny a zaplatiť nájom.

"A dozvedel som sa, že musím prísť na to, ako vyrobiť to, čo som urobil počas sezóny." Musel som to vydržať cez december, január až polovicu februára, kým som mohol opäť jazdiť na pretekárskom aute a zarábať. Takže začnete premýšľať o tom, „ako v tom momente spravujem peniaze... tam to naozaj začalo.“

Stewart povedal, že dostal radu od Caryho Agajaniana, sám legenda v motoristickom športe.

"Cary bol skutočne ten, kto bol v mojom živote kľúčový," povedal. „Povedal by som, že som pochopil, že áno, vyzerá to skvele, keď dostanete ten šek a vyhráte preteky a chcete si ísť kúpiť niečo pekné alebo získať niečo nové.

„Vždy si robíme srandu, hovoríme tomu 'nové peniaze', keď niekto dostane veľkú zmluvu a ide von a kúpi si dom a auto a toto a tamto. A je to ako: 'Áno, idú tam nové peniaze'.“

Stewart povedal, že to bola Cary, ktorá mu pomohla „pochopiť, že je to podnikanie ako čokoľvek iné. A najmä, keď je sezóna, musíte na to dávať pozor.“

Tony Stewart si už urobil meno, keď vstúpil do svojej prvej sezóny na plný úväzok v NASCSC
AAR
Séria R's Cup s Joe Gibbs Racing v roku 1999. Vyhral už niekoľko pretekov USAC a titul v tejto sérii v roku 1996, v tom istom roku pretekal v tom, čo bolo vtedy známe v Indy Racing League, teraz v sérii IndyCar. V tejto sérii pokračoval v zisku titulu v roku 1997 a dovtedy zaznamenal tri víťazstvá v 25 štartoch.

Stewart pretekal v sérii Xfinity a Truck nižšej úrovne NASCAR pred svojím debutom v pohári na plný úväzok. Vzal by svet NASCAR útokom, vyhral tri preteky vo svojej prvej sezóne a ľahko získal ocenenie pre nováčika roka. Pokračoval v celkovom víťazstve 49-krát v sérii Cup, trikrát by bol korunovaný za šampióna pohára, v roku 2020 by bol uvedený do Siene slávy NASCAR a po ceste by sa stal spolumajiteľom vlastného tímu NASCAR s priemyselníkom Gene Haasom. , Stewart-Haas Racing.

Dá sa povedať, že dni 5 dolárov za hodinu práce v strojárni hodili za hlavu.

V rokoch, keď pretekal v NASCAR od roku 1999 do svojej poslednej sezóny 2015, Stewart's zárobok bol niečo vyše 121 miliónov dolárov. Tieto čísla sú len peňažné odmeny, ktoré zarobil na trati, ktoré nezahŕňajú rôzne dohody o podpore a osobných službách, ktoré počas cesty podpísal.

Bol to Dale Earnhardt starší najprv ukázal zvyšok jazdcov NASCAR ako by mohli speňažiť svoje meno, svoju podobizeň a dokonca aj číslo auta. Počas svojej kariéry v Sieni slávy bol Earnhardt veľmi populárny počas vzostupu NASCAR na popredné miesto v 1990-tych rokoch, čím vytvoril kultúru, v ktorej vodiči hľadali viac ako víťazstvá v pretekoch, ale licenčné dohody, ktoré by mohli mať oveľa väčšiu hodnotu. V tom čase sa však nevenovalo toľko pozornosti tomu, ako sa o všetky tie zárobky postarať; ako zarobiť peniaze, nie nevyhnutne ako si ich udržať. Peniaze sa míňali na veľké sídla, luxusné jachty a rýchle pouličné autá. Bola to doba vysokých zárobkov a vysokého života.

Stewart zo svojej strany pomohol vytvoriť kultúru v NASCAR, ktorá má vodičov, ktorí rozumejú tomu, ako sa starať o peniaze, ktoré zarobia, a udržať si ich viac. A túto kultúru podporuje sám Stewart, ktorý nemá rád nič iné, ako odovzdávať svoje znalosti mladým vodičom.

"Mám pocit, že v tejto kategórii máme zodpovednosť za nás všetkých," povedal. "Myslím si, že hráči bejzbalu, futbalisti, myslím, že vo všetkých profesionálnych športoch sú ľudia, ktorí sú viac než ochotní podeliť sa o svoje skúsenosti a poznatky."

„Keď všetci začíname a je to všetko čerstvé a nové a máte viacročné zmluvy, žijete len okamihom a ste nadšení, že, viete, už tam nesedíte a nejete ramen rezance,“ povedal. dodal so smiechom. „Vieš, si rád, že môžeš ísť v ten deň jesť, kam chceš. “

Jedným z týchto mladých vodičov je Hoosier Chase Briscoe. Briscoe jazdí na 14. mieste pre Stewart-Haas Racing a rovnaký počet Stewart pretekal v NASCAR. Pre Briscoea je šanca riadiť svojho detského hrdinu splneným snom. A zatiaľ čo Stewart odovzdáva veľké množstvo pretekárskych znalostí, Briscoe má veľký vzor, ​​na ktorý sa dá vzhliadať, pokiaľ ide o obchodnú stránku pretekov.

„Môcť mu doslova zavolať alebo mu poslať SMS s akoukoľvek otázkou alebo čímkoľvek, múdro, či už je to na pretekárskej dráhe alebo mimo pretekárskej dráhy, je obrovským požehnaním,“ povedal Briscoe. „Chcem povedať, že ten chlapík na pretekárskej dráhe je očividne jeden z najlepších všetkých čias, ale potom mimo pretekárskej dráhy naozaj urobil veľa vecí, o ktorých veľa iných ľudí nevedelo povedať, že urobili.

„Pravdupovediac, veľa som s ním o tom nehovoril, len preto, že viem, že nie som v pozícii, aby som také veci robil, ale viete, keď to vidíte z diaľky, zo začiatku z diaľky, ale potom, keď som teraz tak trochu za stenou a mohol som to vidieť, bolo to určite veľmi otvorené oči a, a je to celkom úžasné vidieť, ako to všetko zvláda a ako to všetko dokáže vybalansovať.“

Stewart povedal, že cíti zodpovednosť a vášeň pre neho, aby sa ubezpečil, že mladší jazdci majú vedomosti potrebné na to, aby boli úspešní na trati aj mimo nej.

"Joe Gibbs so mnou urobil to isté, keď som začínal," povedal. "Joe videl veľa športovcov, ako to premrhajú a tri, štyri alebo päť rokov po tom, čo prestali hrať futbal, sú na mizine a nemajú čo ukázať."

VIAC OD FORBES„Nové peniaze“ legendy Nascar Tonyho Stewarta 2. časť: Stojí za to počkaťBy Greg Engle