Auto Nascar's Garage 56 by mohlo byť napokon víťazom v Le Mans

Keď v sobotu na 2023-hodinovke Le Mans v roku 24 zamávala zelená vlajka, čakalo nás veľa neistôt. Jedna vec však bola istá; jedno auto nemalo šancu osláviť víťazstvo alebo dokonca stáť na pódiu o 24 hodín neskôr. A to bolo v poriadku tým, ktorý sa postavil do NASCAR's Garage 56.

Tím stojaci za úsilím vedený veľmocou NASCAR Hendrickom Motorsports vedel, že neexistuje žiadna šanca, že by vyhrali čokoľvek, čo sa týka víťaznej trofeje, prihlásili auto do triedy vyhradenej pre nesúťažiacich. Trieda s jedným vstupom je určená pre autá s inovatívnou technológiou, ktoré chcú využiť preteky ako akési „laboratórium“ v priebehu 24 hodín.

VIAC OD FORBESWhen Worlds Collide: NASCAR smeruje k 24 hodinám Le MansBy Greg Engle

Vstup do NASCAR Garage 56 je upravený Chevrolet Camaro založený na siedmej generácii pretekárskeho auta NASCAR, bežne známeho ako „Next Gen“ auto pretekajúce v sérii Cup. A hoci išlo o PR bonanzu pre tento šport a Chevrolet v týždni pred pretekmi vo Francúzsku, druhý, a možno menej známy, účel tohto auta sa mal uskutočniť v priebehu 24-hodinových pretekov. .

NASCAR používa vstup do Garage 56 na experimentovanie s rôznymi technológiami, ktoré možno jedného dňa vidieť na trati NASCAR v Amerike. Zatiaľ čo položka Garage 56 sa tesne zhoduje so svojím príbuzným z Next Gen, existujú určité rozdiely. Vstup využíva nové karbónové brzdy, má pracovné svetlá a využíva aerodynamické vylepšenia, ako je vyšší zadný spojler. Vstup je tiež ľahší ako auto Next Gen o 500 libier. Namiesto sekvenčného radenia na podlahe sú tu radiace páčky a ďalšie zmeny, ktoré fanúšikovia neuvidia.

Jedna vec, ktorá bude viditeľná, sú pneumatiky. Pre auto Garage 56 v Le Mans, Goodyear
GT
predstavila prvú inteligenciu v reálnom čase na zaznamenávanie tlaku a teploty pneumatík. Pasívny, nebatériový, senzor sa v skutočnosti vytvrdzuje do pneumatiky počas výroby. Senzor využíva Goodyear SightLine, inteligentnú technológiu Goodyear na poskytovanie údajov o pneumatikách v reálnom čase spoločnosti Hendrick Motorsports počas pretekov.

Spätná väzba v reálnom čase pomôže tímu využiť dáta inteligencie pneumatík na optimalizáciu výkonu vozidla úpravou nastavení auta a vodiča v reálnom čase. Goodyear tiež skonštruoval tri typy pretekárskych pneumatík pre auto a 24-hodinové preteky: suché, stredne mokré a plne mokré zmesi.

VIAC OD FORBESNASCAR odhaľuje svoj vstup do garáže 56 na 24 hodín Le MansBy Greg Engle

Vodiči a viacerí inžinieri testovali nielen auto, ale aj pneumatiky Goodyear v 10 testoch na ôsmich miestach za posledných 12 mesiacov, výsledkom čoho bolo viac ako 7,500 XNUMX kilometrov testovania.

V súčasnosti môže vozidlo Next Gen pretekať na cestných tratiach v NASCAR s mokrými pneumatikami, ale pneumatiky s rôznymi zmesami sa používajú iba vo Formule 1 a sérii IndyCar. Použitie rôznych zlúčenín, ktoré vyžadujú pravidlá príslušných sankčných orgánov, poskytuje inú možnosť stratégií v pretekoch. Čím viac tímov môže použiť stratégiu, tým viac vzrušenia bude pre fanúšikov.

Počas 24 hodín vo Francúzsku bude NASCAR a tím Garage 56 schopný zhromaždiť veľké množstvo údajov. Tieto údaje neprídu nazmar. Nižšia hmotnosť v aute umožní rýchlejšie zákruty na 8.476 míľ dlhom okruhu Circuit de la Sarthe. Nové karbónové brzdy, fungujúce svetlomety a aero zmeny pre Le Mans poskytnú veľa informácií; informácie, ktoré by mohla NASCAR využiť na vylepšenie auta Next Gen, predovšetkým na cestných tratiach. Fungujúce predné svetlá by mohli po zotmení otvárať možnosť pretekania na cestnej trati alebo dokonca exhibičných vytrvalostných pretekov NASCAR.

Potom sú tu pneumatiky. Schopnosť poskytnúť tímom údaje o výkone pneumatík v reálnom čase by mohla umožniť lepšie strategické rozhodnutia počas pretekov a výber zmesí, ktoré fungujú odlišne a opotrebúvajú sa rôznou rýchlosťou, by tiež mohol pridať viac intríg. NASCAR ukázal, že nemá odpor k pokusom o veci; najmä keď to zlepší produkt na ceste.

VIAC OD FORBESJimmie Johnson z NASCAR bol vymenovaný za jazdca pre 24-hodinový vstup do Le Mans Garage 56By Greg Engle

„Pretože pneumatiky sú jediným spojením vozidla s vozovkou, majú potenciál poskytnúť obrovský prehľad v reálnom čase, ktorý zlepšuje výkon vodičov v tých najnáročnejších podmienkach. Goodyear je mimoriadne hrdý na to, že disponuje inteligenciou pneumatík, ktorá odomyká tento potenciál v motoristickom športe, a bolo mi privilégiom spolupracovať s NASCAR, Hendrick Motorsports a Chevrolet na tomto vstupe do Garage 56,“ povedal Rich Kramer, predseda predstavenstva, generálny riaditeľ a prezident Goodyear.

Tím mal možnosť otestovať strednú pneumatiku Goodyear, pretože pršať začalo krátko po začiatku pretekov a pokračovalo s jazdcom Jensonom Buttonom.

"S vozidlom sme mohli urobiť veľa testov, kým sme sa sem dostali a zistili sme, že v júni vo Francúzsku bude pršať, ale nikdy neviete, kde bude pršať alebo koľko bude pršať," Justin Fantozzi , povedal manažér prevádzky globálnych závodných pneumatík Goodyear. „Prostredná pneumatika je naozaj dobrá, keď začína vysychať alebo keď má len trochu zrážok, a mokrá pneumatika je vhodná, keď má chvíľu pršať.

„Všetko vyzeralo naozaj dobre (so strednou pneumatikou). Jenson bol celkom spokojný s vyvážením auta a všetko bolo pekné."

Auto Garage 56 nebude uvedené medzi víťazmi, keď sa v nedeľu skončí 24-hodinovka Le Mans. Prinesú však množstvo údajov, ktoré by sa mohli ukázať ako neoceniteľné, pretože NASCAR zvažuje, aké bude mať auto budúcej generácie, alebo ako možno vylepšiť súčasnú spolu s tým, kde a ako budú v budúcnosti pretekať. Nakoniec to môže byť v skutočnosti NASCAR, ktorý príde s veľkým víťazstvom z ročníka 2023 24 hodín Le Mans.