Nová garáž SEMA poháňa popredajný priemysel k technológiám budúcnosti

Rast pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAADA
S) a popularita elektrických vozidiel znamená nové príležitosti pre trh s náhradnými dielmi v hodnote 50 miliárd USD. To z veľkej časti viedlo k otvoreniu nového centra vývoja produktov s rozlohou 45,000 XNUMX štvorcových stôp mimo Detroitu, ktoré postavil Združenie trhu špeciálnych zariadení (SEMA) ktorá zastupuje viac ako 3,000 XNUMX spoločností vyrábajúcich príslušenstvo pre vozidlá, produkty na prispôsobenie, vzhľad a komfort.

SEMA Garage v Plymouthe, Michigan, je druhým takýmto zariadením organizácie, hoci je viac ako trikrát väčšia ako garáž s rozlohou 12,000 XNUMX štvorcových stôp v Diamond Bare v Kalifornii.

„Počet inžinierov v Michigane je neuveriteľný, automobiloví inžinieri. Takže mať prístup k tomuto mozgovému trustu, mať prístup k testovacím systémom, ktoré sú tu k dispozícii, a chcel som byť blízko automobilkám,“ povedal prezident a generálny riaditeľ SEMA Mike Spagnola, ktorý pred štvrtkom poskytol Forbes.com súkromnú prehliadku novej garáže SEMA. nočný plánovaný slávnostný otvárací ceremoniál.

Poukázal tiež na pohodlie relatívne blízkych testovacích tratí na M1 Concourse v Pontiac a Willow Run Airport v Ypsilanti.

Členovia SEMA majú prístup k zariadeniam na testovanie emisií a dyno laboratóriám, pracovným priestorom, nástrojom a dokonca aj kuchyni.

Ale kľúčovým prírastkom je technologické centrum ADAS s rozlohou 5,000 XNUMX štvorcových stôp, vyvinuté s cieľom pomôcť odhaliť nové tajomstvá pre výrobcov produktov na trhu s náhradnými dielmi.

„V rámci trhu s náhradnými dielmi, a to naozaj ešte nikto neurobil, je pochopiť, čo sa stane so všetkými týmito systémami, keď sa vozidlo upraví,“ vysvetlil Spagnola. „Keď sa zamyslíte nad tým, že na vozidlo nasadíte väčšiu sadu pneumatík, zdvíhate ich, spúšťate ich a podobne, čo sa stane so všetkými týmito systémami a bezpečnostnými systémami?

Pri prechádzke jedným z laboratórií ADAS Spagnola poukázal na množstvo operácií zameraných na zodpovedanie týchto otázok vrátane skúmania kalibrácie ADAS, brzdenia, technológie opustenia jazdného pruhu a „čo sa stane, ak zdvihnete nákladné auto o dva palce?“

Technické centrum ADAS ponúka členom SEMA statickú kalibráciu systémov ADAS na palube vozidla (radary a kamery) spolu s tým, čo popisuje ako „zariadenia a postupy v kvalite OEM“, čo im umožňuje riešiť problémy so softvérom a hardvérom.

Ďalšie laboratórium je navrhnuté tak, aby odzrkadľovalo to, čo môže vidieť výrobca automobilov vo svojom vlastnom laboratóriu, takže „Môžeme porovnať, čo vidí OE (automobil) a čo vidí trh s náhradnými dielmi. Ak má niekto v teréne problém, mali by sme byť schopní ho zopakovať,“ vysvetlil Spagnola.

Ak je ADAS jednou „hranicou“, ktorú chce SEMA Garage vyriešiť, druhá, ako povedal Spagnola, je nápor nových elektrických vozidiel, ktoré sa dostanú na trh v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov.

"Ide o konverziu elektrického vozidla," povedal. „Vezmem Camaro z roku 69 a namontujem elektromotor, batériu, káblové zväzky. Takže naozaj tvrdo pracujeme na tom, aby sme tento trh rozvinuli a našli všetkých týchto výrobcov miniaplikácií. Vnímame to ako obrovskú príležitosť spojiť dodávateľov všetkých tých rôznych komponentov so staviteľmi, ktorí tieto prestavby robia.“

Pre odvetvie aftermarketu je skutočným kľúčom spolupráca s výrobcami automobilov predtým, ako sa ich nové produkty dostanú do showroomov, aby mohli vyvinúť a mať k dispozícii svoje vlastné ponuky hneď, ako ich prví zákazníci prevezmú do vlastníctva.

To je ďalšia funkcia garáže SEMA a spôsob, akým bola použitá v spojení s uvedením Ford Bronco na trh.

"Toho Bronca sme mali šesť mesiacov vopred," povedal Spagnola. "Ford s nami spolupracoval, takže trh s náhradnými dielmi mohol vyvíjať produkty, takže keď sa toto vozidlo dostane na trh, produkty boli pripravené."

Dopyt po tejto najnovšej garáži SEMA je už silný, pretože spoločnosti na trhu s náhradnými dielmi sa snažia držať krok s výrobcami automobilov. Spagnola povedal, že už existuje množstvo nevybavených stretnutí pre členov a počiatočný deväťčlenný technický personál by sa mohol rozrásť na približne 35.

Navyše, SEMA kúpila nové kancelárie v Indianapolise a očakáva, že tam „nakoniec vykoná garážové práce,“ povedal Spagnola.

Pre SEMA, so zariadeniami, ako sú jej garáže SEMA, vykonáva výskum a testovanie s cieľom vytvoriť produkty pre trh s náhradnými dielmi v synchronizácii s budúcimi technológiami, aby sa nemýlili ako premárnená príležitosť za myšlienkou.