Nový líder pilotov ALPA United Airlines musí nasledovať náročný akt

Je samozrejmé, že Todda Inslera je ťažké nasledovať.

Napriek tomu Mike Hamilton prevezme 1. marca funkciu predsedu kapitoly United Airlines v Asociácii pilotov leteckých liniek po jeho zvolení 19-člennou výkonnou radou kapitoly. 13,700 XNUMX pilotov United tvorí najväčšiu kapitolu ALPA: Insler bol viditeľným a vplyvným lídrom počas búrlivej doby.

Insler odstúpil z dôvodu limitov po troch volebných obdobiach. Hamilton, jeho výkonný administrátor, „je perfektnou osobou na dokončenie práce, ktorú sme začali,“ povedal Insler.  

Hamilton, 50, je kapitán 767-777 z Denveru, ktorý prišiel do United v roku 1997 po pôsobení ako pilot Air Midwest. Obyvateľ z oblasti Denveru, ktorý sa už dlho angažuje v odboroch, bol 11. septembra miestnym zástupcom so sídlom v Chicagu: tajomník-pokladník pre MEC počas bankrotu United a výkonný správca počas pandémie.

Hamiltonov vzostup je prvým nesporným odovzdaním moci predsedovi MEC za posledných 25 rokov. V januári 2020 bol Insler jednomyseľne znovu zvolený do svojho tretieho funkčného obdobia. Viedol odbor cez sériu kríz, pričom sa zdalo, že každým krokom naberá na veľkosti.

Na konci boli United a jej pobočka ALPA v centre pandémie, pretože dopravca patril medzi najvýznamnejšie americké spoločnosti, ktoré vyžadovali očkovanie. Generálny riaditeľ United Scott Kirby minulý týždeň povedal, že zatiaľ čo spoločnosť mala približne 3,000 19 zamestnancov, ktorí boli pozitívne testovaní na Covid-200, žiadny zaočkovaný zamestnanec nezomrel ani nebol nedávno hospitalizovaný s touto chorobou. Asi 67,000 zo XNUMX XNUMX zamestnancov bolo prepustených z dôvodu nedodržania mandátu, uviedol United.

„United by túto pandémiu neprekonala bez ALPA,“ povedal Insler. „Scott to opakovane povedal: poďakoval ALPA za to, že nám to umožnila. Veríme vo vedu. Keď spoločnosť chcela nariadiť vakcíny, povzbudili sme pilotov a znížili počet tých, ktorí by to neprijali.“

Primárnym stimulom pre pilotov na očkovanie, ktorý dohodla ALPA, bolo 13 hodín plateného času. Insler uviedol, že 300 pilotov akceptovalo odchod, „kým sa úroveň pandémie nestane zvládnuteľnou“, pričom dvanásť bolo prepustených pre nedodržiavanie pravidiel a sú zastúpení právnym oddelením ALPA.

Insler si pri spätnom pohľade spomenul: „Môj predchodca mi povedal, že dodržím svoje funkčné obdobie, ale nič také tu nebolo.

"V prvý deň mala moja žena rakovinu," povedal. „Môj otec zomrel na druhý deň. V deň tri a štyri sme mali zápas v zastúpení. Podporili sme Oscara; priviedol Scotta. Mali sme uzemnenie Max. Potom tu bola pandémia, najväčšia udalosť čiernej labute v histórii tohto odvetvia,“ Kirby nahradil Oscara Munoza na poste generálneho riaditeľa v máji 2020.

Počas pandémie sme „boli jediným dopravcom, ktorý vyjednal trvalé vylepšenia našej (pilotnej) zmluvy,“ povedal Insler. "(ALPA) zachránila počas pandémie tisíce rodín pilotov a teraz môžem dobre spať s vedomím, že Mike je pri kormidle."

Okrem toho, počas Inslerovho funkčného obdobia United ALPA posilnila svoju prítomnosť v leteckej doprave, pravidelne komunikovala s médiami a členmi, hovorila o problémoch priemyslu a prevzala úlohu v silnej koalícii pracujúcich, ktorá – spolupracujúca s leteckými spoločnosťami – priniesla pandémiu 54 miliárd dolárov. úľavu pre priemysel. Tieto peniaze udržali desaťtisíce zamestnancov v práci, keď lietalo len málo cestujúcich, čo umožnilo obnovenie – nie bez nejakých problémov – keď sa cestujúci vrátili.

Počas svojho funkčného obdobia Insler uvažoval: „To, čo sa stalo, je až neuveriteľné. Vypumpovali sme tisíce nových kapitánov; opravili sme dlhodobú invaliditu, zvýšili sme plat o 5 %, uzavreli otvorené sťažnosti a teraz máme každý týždeň novú triedu pilotov: tento týždeň je ich 72. Ale ešte sme neskončili. Musíme uzavrieť zmluvu."

Zmluva sa stala upraviteľnou v januári 2019; rozhovory prerušila pandémia. "Budovali sme impulz pre zmluvu, boli sme dosť ďaleko, ale Covid nás vrátil späť," povedal Hamilton. „Teraz sa snažíme nastaviť dlhodobú stratégiu a stavať na dynamike, ktorú máme. Todda je ťažké nasledovať, ale budem spolupracovať s MEC, aby sme sa uistili, že piloti budú jednotní.“

Zatiaľ čo mnohé problémy sú vyriešené, ťažké problémy vrátane kompenzácie a doložky o rozsahu, ktorá určuje, koľko lietania možno zadať externe, zostávajú. Nedávne zmenšovanie regionálnych flotíl prúdových lietadiel v United av celom odvetví teoreticky zmiernilo konflikt týkajúci sa rozsahu.

Medzitým Insler so sídlom v Newarku prešiel na kapitána Boeingu 787 z kapitána Boeingu 767. Vo veku 53 rokov plánuje pokračovať v odborovej práci.

Insler povedal, že verí, že Kirby si uvedomil hodnotu spolupráce s ALPA. "Môžeme byť výnimočne silným spojencom alebo výnimočne silným protivníkom," povedal. "Verím, že United sa naučili, že je lepšie mať nás ako spojenca."