Nikola And Plug Power tvoria zelený vodík, partnerstvo pre dodávky palivových článkov

Výrobca elektrických nákladných vozidiel Nikola a Plug Power, výrobca palivových článkov, ktorých cieľom je stať sa popredným americkým dodávateľom vodíka vyrobeného z vody a obnoviteľnej energie, tvrdia, že vytvorili dodávateľské partnerstvo s cieľom urýchliť používanie zeleného vodíka, čo zahŕňa aj nákup palivového článku od spoločnosti Plug. návesy.

V súlade s podmienkami ich dohody bude Plug dodávať Nikole až 125 ton zeleného vodíka denne a tiež jej predávať zariadenia na premenu 30 ton plynného vodíka denne na skvapalnenú formu v závode na výrobu vodíka, ktorý Nikola stavia v Arizone. Spoločnosť Plug so sídlom v Lathame v New Yorku tiež plánuje v priebehu nasledujúcich troch rokov kúpiť 75 kamiónov Nikola na vodíkový pohon, ktoré sa budú používať na ťahanie tankerov naložených bezuhlíkovým palivom.

Spoločnosti neposkytli finančné podrobnosti transakcie.

Zdá sa, že toto usporiadanie je prospešné pre obe spoločnosti, ktoré chcú zvýšiť využívanie zeleného vodíka – pochádzajúceho z obnoviteľných zdrojov bez uhlíka a nie zo zemného plynu – na dopravu, výrobu stacionárnej energie a priemyselné aplikácie. Pod vedením generálneho riaditeľa Andyho Marsha spoločnosť Plug buduje vodíkové rafinérie po celých USA, ktoré budú schopné do roku 500 produkovať 2025 ton denne a do roku 2028 tento objem zdvojnásobiť. Nikola so sídlom vo Phoenixe, ktorá predáva batériovo poháňané návesy vyrobené vo svojej továrni v Coolidge, Arizona tvrdí, že koncom budúceho roka tam začne vyrábať nákladné autá na vodíkové palivové články.

„Nikola a Plug zdieľajú spoločnú víziu trvalo udržateľných a efektívnych energetických riešení, ktoré podporujú náš záväzok dekarbonizovať dopravný priemysel,“ uviedol Carey Mendes, prezident Nikolovej energetickej jednotky, v e-mailovom vyhlásení. Partnerstvo so spoločnosťou Plug „pomôže podporiť Nikolove ambiciózne plány rastu na rozšírenie podnikania v oblasti vodíkovej energie a na podporu prijatia Nikolových nákladných vozidiel triedy 8 s nulovými emisiami“.

(Viac o plánoch Plug Power nájdete na Je zelený vodík palivom budúcnosti? Tento generálny riaditeľ na to vsádza)

Obe spoločnosti očakávajú, že budú mať prospech zo stimulov pre vodík vytvorených zákonom o znižovaní inflácie, ktorý tento rok podpísal prezident Joe Biden. Okrem iného zahŕňa daňový kredit z výroby čistého vodíka, ktorý poskytuje až 3 doláre za kilogram paliva, čo pomáha zvýšiť jeho konkurencieschopnosť s naftou.

Hoci vodík je v porovnaní s nabíjaním batérie energeticky menej efektívna možnosť na napájanie vozidla, Nikola a ďalšie spoločnosti, ktoré vyvíjajú nákladné autá na vodík, tvrdia, že je to praktickejšia možnosť pre ťažké nákladné vozidlá na dlhé vzdialenosti. Je to preto, že napájací systém palivových článkov nie je taký ťažký ako masívne batérie potrebné pre veľké súpravy a možno ho natankovať za približne rovnaký čas ako dieselové nákladné auto. Napríklad, kým Nikola's Tre akumulátorový elektrický náves dokáže prepraviť náklad až 330 míľ, verzia s palivovými článkami je navrhnutá tak, aby prešla až 500 míľ na jedno natankovanie.

To sa môže ukázať ako zásadné problémy, pretože praktickosť elektrických nákladných vozidiel, ako je nový Semi od Tesly, zostáva neoverená. Tento mesiac Elon Musk predviedol prvé produkčné verzie, ktoré kúpila spoločnosť Frito-Lay, bez toho, aby prezradil, koľko stoja nákladné vozidlá, ako aj ich hmotnosť a schopnosť ťahania v porovnaní s návesmi s dieselovým pohonom. Jeden pozorovateľ odhadol, že na základe videa, ktoré Tesla zdieľala o svojich Semis v akcii môže prepraviť len o polovicu menej nákladu ako bežný nákladný automobil.

Tieto správy nepomohli akciám ani jednej spoločnosti, Plug klesol o 3.9 % na 14.62 USD vo štvrtok na poludňajšom obchodovaní Nasdaq a Nikola klesol o menej ako 1 % na 2.10 USD.