Nikola's Electric Big Rig porazila Teslu Semi-To Market

Spoločnosť Nikola Inc., ktorej cieľom je byť lídrom v oblasti ťažkých nákladných vozidiel poháňaných batériou a vodíkom, začala vo svojom novom závode v Arizone vyrábať elektrické návesy, čím sa dostala na trh minimálne o rok skôr ako odložená Tesla Semi od Elona Muska.

Závod spoločnosti Coolidge, asi hodinu juhovýchodne od jej sídla vo Phoenixe, znamenal v stredu začiatok komerčnej výroby batériových nákladných vozidiel Tre na slávnostnom ceremoniáli, ku ktorému sa pripojil guvernér Arizony Doug Ducey, ktorý presvedčil spoločnosť, aby založila prevádzky v štáte. Počiatočnou fázou závodu je zariadenie s rozlohou 250,000 160,000 štvorcových stôp, ktoré v súčasnosti stavia iba jedno nákladné auto denne. Rozšírenie o 2023 XNUMX štvorcových stôp, ktoré je takmer dokončené, pomôže zvýšiť výkon Tre BEV na päť za deň. V druhej fáze otvorenia továrne v roku XNUMX bude Tres poháňaný vodíkom.

„Už roky sme startup s predpríjmami, kde všetko, čo sme minuli, sme museli získať od investorov,“ povedal na podujatí generálny riaditeľ Nikola Mark Russell. „Dnes je deň, kedy prechádzame na dodávky zákazníkom. Máme nákladné autá, ktoré vieme dodať zákazníkom a nechať si za ne zaplatiť. Teraz budeme spoločnosťou produkujúcou príjmy a navždy ňou budeme.“

Súčasné nízke tempo výroby znamená, že príjmy budú počas niekoľkých nasledujúcich štvrťrokov skromné, ale skutočnosť, že sa Nikola dostala až sem, je pozoruhodná vzhľadom na jej chaotickú históriu. Krátko po zverejnení spoločnosti bol zakladateľ Nikola Trevor Milton obvinený zo strany Komisie pre cenné papiere a burzy, že klamal investorom o technológii a pripravenosti spoločnosti na trh – obvinenia Milton popiera. Spoločnosť súhlasila so zaplatením pokuty 125 miliónov dolárov za vyriešenie záležitosti minulý rok a snaží sa získať späť veľkú časť týchto nákladov od spoločnosti Milton.

Pod vedením Russella spoločnosť sprísnila vzťahy s priemyselnými partnermi vrátane spoločnosti Iveco, ktorá dodáva podvozok Tre, a spoločnosti Bosch, ktorá s ňou pracuje na palivových článkoch pre vodíkové nákladné autá. Testy Tres na batérie sa začali minulý rok v prístave Los Angeles a spoločnosť sa zameriava na predaj v regiónoch, ako je južná Kalifornia, kde sa Tre kvalifikuje na stimul pre čisté ťažké úžitkové vozidlá v hodnote 120,000 XNUMX USD na kamión. (Každý sa predáva za stovky tisíc dolárov, hoci spoločnosť nezdieľa podrobné ceny.)

S „dennou kabínou“ v európskom štýle Nikola hovorí, že Tre má najdlhší dojazd zo všetkých elektrických návesov na trhu, pričom zo svojho balíka 350 kWh dosiahne 753 míľ na jedno nabitie. To je väčšia batéria než ktorákoľvek z jeho súčasných konkurentov, vrátane elektrických modelov od Peterbilt, Kenworth, Freightliner, BYD, Volvo a Lion Electric.

Musk debutoval Tesla Semi v novembri 2017 a uviedol, že model prejde až 500 míľ na jedno nabitie a dostane sa na trh už v roku 2019. Odvtedy bolo jeho vydanie minimálne dvakrát odložené. Tento mesiac, pri otvorení továrne Tesla Giga Austin, Musk navrhol, že by mohla prísť do roku 2023 po spustení výroby pickupu Cybertruck spoločnosti. Model bol oneskorený v dôsledku rozhodnutia zamerať sa na vyššiu produkciu ziskových vozidiel, ako sú Model 3 a Y, a výzvam, aby spoločnosť zvýšila výrobu svojho nového, účelovo vyrobeného batériového článku 4680.

Veľké súpravy nie sú jediným segmentom vozidiel, do ktorého sa konkurenti dostali rýchlejšie ako Tesla. Muskovo rozhodnutie posunúť výrobu Cybertrucku do roku 2023 umožnilo EV startupu Rivian prísť na trh ako prvý so svojím modelom R1T. Tento týždeň Ford tiež začal dodávať svoj dlho očakávaný F-150 Lightning zákazníkom batériová verzia najpredávanejšieho amerického vozidla za posledné desaťročia.

Okrem výroby batériovo poháňaného Tres v Arizone bude Nikola od budúceho roka vyrábať nákladné vozidlo aj pre európskych zákazníkov na výrobnej linke, ktorú zriadila v závode Iveco v nemeckom Ulme. To je opak Nikolovho plánu spred roka. "Pôvodne sme si mysleli, že by sme mohli začať exportovať najskôr z Nemecka (do USA), ale ako sa veci vyvíjali, nemyslím si, že budeme," povedal Russell. "Nezarobíte peniaze presúvaním vecí cez oceány."

Nikolov závod sa nachádza asi 20 minút od závodu iného startupu Lucid Motors s elektrickým pohonom, ktorý nedávno začal vyrábať špičkové elektrické sedany Air v Casa Grande v Arizone. Minulý mesiac v Južnej Kórei Spoločnosť LG Energy Solutions tiež oznámila plány na výrobu lítium-iónových batériových článkov od roku 2024 v novej továrni, ktorú postaví v Queen Creek na predmestí Phoenixu.

Nikola používa články Samsung, ale minulý rok uviedla, že ich bude získavať aj od spoločnosti LG a blízkosť nového závodu spoločnosti LG jej poskytne výhodu. „Na mobilnej báze sa nám páči Samsung, páči sa nám LG,“ povedal Russell. LG „by malo byť pre nás najlacnejším zdrojom – a super kvalitou“.

Akcie Nikola klesli o 2.6 % a uzavreli na stredajšom obchodovaní Nasdaq na úrovni 7.46 USD. Spoločnosť má zverejniť výsledky za prvý štvrťrok 5. mája.