Letisko Orlando, siedme najväčšie na svete, otvorí lesklý terminál za 3 miliardy dolárov a bude hľadať ďalšie lety

Rovnako ako mnohé letiská, aj medzinárodné letisko Orlando sa počas pandémie neustále budovalo. Nielenže zmenené cestovné vzorce urobili z MCO siedme najrušnejšie letisko na svete v roku 2021, ale pokračovali aj práce na novom termináli v hodnote 2.8 miliardy dolárov, ktorý sa otvorí budúci mesiac.

Nový terminál má rozlohu 300 akrov a pridáva 15 brán, čím sa kapacita letiska zvýši odhadom o 10 miliónov až 12 miliónov cestujúcich. V roku 2021 bolo letisko na siedmom mieste na svete so 40.3 miliónmi cestujúcich. V roku 2019 sa umiestnila na 31^st na svete s 50.6 miliónmi cestujúcich. Obmedzenia týkajúce sa pandémie výrazne znížili medzinárodné cestovanie, zatiaľ čo domáce rekreačné cestovanie v USA sa rýchlo zotavilo, najmä na Floride a v iných častiach juhu.

To, čo odlišuje Terminál C, okrem modernosti, úžasných výhľadov a priestoru 1.8 milióna štvorcových stôp, sú technologické vylepšenia, najmä v oblasti bezpečnosti a manipulácie s batožinou. „Sme nadšení, že sprístupňujeme terminál, ktorý je špičkou v oblasti pohodlia cestujúcich a využívajúcej technológie,“ povedal generálny riaditeľ Kevin Thibault. Táto technológia je taká špičková, povedal Thibault, že by mohla zvýšiť letiskovú dopravu, najmä ak bude napojená na železničnú trať, ktorá bude ponúkať 18 denných ciest medzi letiskom a husto obývanou južnou Floridou. Orlando prekonalo Miami International ako najrušnejšie letisko na Floride v roku 2017. Medzitým sa okresy obklopujúce Orlando rýchlo rozrástli, pred pandémiou aj počas nej.

Niektoré z technologických vylepšení sú v oblasti bezpečnosti, na bránach, ako aj na bezpečnostných staniciach Správy bezpečnosti dopravy. Pri bránach budú cestujúci uvoľnení na nástup pomocou rozpoznávania tváre. "Budeme mať túto technológiu pri každej bráne, namiesto palubného lístka a skenovania," povedal Thibault. Medzitým bolo vylepšené zabezpečenie TSA. Terminál C bude mať osem jazdných pruhov na odbavenie TSA s možnosťou pridať ďalšie štyri. Novinkou je, že ak sa spomalí dopravník na triedenie vriec, agenti na inej stanici pomocou iného skenera môžu prevziať a skenovať vrecia. „Ak má pruh štyri zálohu alebo agenta vyruší, agenti na vzdialenej stanici sa môžu pozrieť na batožinu odinakiaľ,“ povedal Thibault.

Nebude to také viditeľné, ale letisko bude mať aj stav manipulácie s batožinou, ktorý využíva rádiofrekvenčnú identifikáciu (RFID), keď sa batožina prepravuje z lietadla do výdaja batožiny. Na termináli C sa vrecia budú prepravovať predovšetkým v kontajneroch vybavených sledovacími čipmi, čím sa skráti čas na dopravných pásoch. Čipy uľahčia sledovanie a tiež nádoby nebudú zasekávať pásy, ako to niekedy robia tašky, a dopravné pásy budú bližšie k lietadlu. Okrem toho má nový systém možnosť uloženia tašiek, čo pomôže, keď na letisko dorazia tisíce cestujúcich na výletných plavbách z neďalekého prístavu Port Canaveral, druhého najrušnejšieho prístavu výletných lodí. "Pochádzajú z plavby hodiny pred (odletmi)," povedal Thibault. "Je skutočne výhodou pre cestujúcich, ak túto tašku dostanú do systému včas."

Brožúra o letisku, ktorá ponúka nový terminál, obsahuje otázku: „Koľko „Wow“ faktorov sa zmestí do jedného letiskového terminálu? Okrem manipulácie s batožinou, automatizovaných jazdných pruhov TSA a rozpoznávania tváre pri bránach uvádza navigačné majáky Bluetooth pre cestujúcich, virtuálny systém riadenia rampy, ktorý poskytuje kontrolórom nerušenú viditeľnosť letiskovej dopravy, štandardný dizajn zelených budov a nádherné výhľady.

Terminál C je naplánovaný na svoj prvý odchádzajúce medzinárodný let 20. septembra, po ktorom bude nasledovať otvorenie domácej prevádzky 26. septembra. Hlavným nájomcom bude JetBlue, ku ktorému sa pridajú medzinárodní dopravcovia vrátane Aer Lingus Azul, British Airways, Emirates a Lufthansa. Všetky tri terminály v Orlande budú mať možnosť medzinárodných príletov.

V roku 2023 získa terminál C vysokorýchlostný železničný prístup, keď vlaky Brightline začnú premávať do Miami, čo je trojhodinová cesta cez West Palm Beach a Fort Lauderdale. Terminál C sa pripája k intermodálnemu terminálu letiska: prvý vlak vykonal skúšobnú jazdu v máji. V súčasnosti je Brightline hotový asi na 80 %.

Čo sa týka rastu letísk, zmeny v modeloch pandémie cestovania vyškrtli čínske letiská zo zoznamu najrušnejších letísk na svete a posunuli nahor letiská ako Charlotte, Denver a Orlando. S návratom medzinárodného cestovania sa „štatistiky zmenia, ale sme optimistickí, že môžeme zostať vysoko na zozname,“ povedal Thibault. "Naše domáce čísla sú späť tam, kde boli, a to, že sme to urobili v krátkom čase (naznačuje), že stredná Florida naďalej rastie." Väčšina medzinárodných dopravcov, ktorí obsluhovali Európu a Latinskú Ameriku, sa vrátila. Okrem toho v marci Avianca spustila Medellin-Orlando a Virgin Atlantic spustila Edinburgh-Orlando. Delta obnoví prevádzku v Orlande-Amsterdam v októbri.

Thibault sa stal riaditeľom Orlanda v marci, po dvoch rokoch ako floridský minister dopravy.

Rodák z Fall River v štáte Massachusetts vyštudoval v roku 1985 University of Massachusetts a rýchlo sa presťahoval na Floridu, kde pracoval ako stavebný inžinier vo verejnom aj súkromnom sektore. Uchádzal sa o prácu na letisku, povedal, pretože spája mnoho aspektov dopravy vrátane diaľnic, parkovania, výletných liniek a čoskoro aj vysokorýchlostnej železnice. „BODKADOT
mal veľa rozhraní s inými druhmi dopravy,“ povedal. "Už som veľmi dobre poznal letisko (ktoré) sa vyvíjalo na multimodálny uzol."

Nezvyčajnou charakteristikou Orlanda je široké rozdelenie medzi sedem najlepších dopravcov, z ktorých každý má najmenej 7 % cestujúcich. V júni mal Southwest 20 % cestujúcich v Orlande; Duch mal 16 %; Delta mala 13 %; Hranica mala 12 %; Američan mal 11 %; JetBlue mal 9 % a United 8 %. Na otázku, prečo je podiel United taký nízky, Thibault odpovedal: „To je skvelá otázka. Mám na svojom zozname úloh stretnúť sa s pánom Kirbym (CEO Scott Kirby), aby som zistil, čo si myslia o Orlandovi.“ Dodal, že sa stretol alebo sa stretne s generálnymi riaditeľmi všetkých popredných leteckých dopravcov, vzhľadom na možnosti expanzie, ktoré umožnil terminál C. Začínajúci prepravca Breeze začal službu Charleston, SC v júni.

Pokiaľ ide o medzinárodné ambície, Thibault povedal: „Je dobre známe, že by sme radi poskytovali služby Ázii. Phil Brown, môj predchodca, na tom pred pandémiou tvrdo pracoval a mal niekoľko veľmi dobrých rozhovorov, ale pandémia vzala vietor z plachiet. Musíme to prehodnotiť." Povedal, že Tokio a Soul sú obzvlášť žiaduce ako non-stop destinácie.