Akcie Polestar (PSNY) debutujú na Nasdaq po fúzii SPAC

Akcie spoločnosti Polestar v piatok debutovali na verejnom trhu pod názvom „PSNY“, čím sa stal najnovším výrobcom elektrických vozidiel, ktorý vstúpil na burzu prostredníctvom fúzie so spoločnosťou na špeciálne účely alebo SPAC.

Akcie Polestaru sa začali obchodovať na burze Nasdaq deň po dokončení fúzie so SPAC Gores Guggenheim. Akcie výrobcu EV sa začali obchodovať v piatok za 12.98 USD, čo je o 15.5 % viac oproti štvrtkovej konečnej záverečnej cene SPAC, ale do rána sa vypredali. Od poludnia ET akcie Polestaru klesli o približne 3% oproti štvrtkovej uzávierke.

Generálny riaditeľ Polestar Thomas Ingenlath uviedol, že spoločnosť použije zhruba 850 miliónov dolárov získaných z dohody na financovanie svojho trojročného plánu na výrobu nových vozidiel a nakoniec sa stane ziskovým.

Ingenlath však povedal, že Polestar, ktorý začal ako spoločný podnik švédskeho Volvo Cars a čínskeho automobilového gigantu Geely v roku 2017, má pokročilo za stav spustenia.

„Vystupujeme na burzu ako fungujúci a úspešný podnik – nie preto, aby sme získali kapitál na budovanie podniku,“ povedal Ingenlath v nedávnom rozhovore pre CNBC. "Je to preto, že nasledujúce tri roky budú superrýchly rast, spoločnosť je na to pripravená s produktovým portfóliom."    

Dohody SPAC sa v posledných rokoch stali pre spoločnosti populárnejším spôsobom, ako vstúpiť na burzu. Požadované zverejnenia sú jednoduchšie ako pri tradičnej prvej verejnej ponuke. Na rozdiel od tradičného IPO môžu spoločnosti, ktoré sa zúčastňujú fúzie SPAC, prezentovať investorom výhľadové projekcie, ktoré môžu pomôcť odôvodniť vysoké ocenenie. Neexistuje však žiadna záruka, že sa tieto prognózy naplnia.

Doteraz väčšina fúzií SPAC so spoločnosťami vyrábajúcimi elektrické vozidlá nefungovala pre investorov dobre. Dokonca aj relatívne úspešnejšie prípady Skupina Lucid, Fisker a Nikola sa v súčasnosti obchodujú na úrovni 67 %, 69 % a 92 % pod svojimi maximami po fúzii. Výrobca EV nákladných vozidiel rivian, ktorá vstúpila na burzu prostredníctvom tradičného IPO, má tiež problémy. Jej akcie klesli o 84 % z maxima po IPO.

Polestar by však mohol mať oproti konkurentom niekoľko výhod. Volvo Cars stále vlastní 48 % spoločnosti a Polestar má už viac ako 55,000 XNUMX vozidiel na cestách v Číne, Európe a USA. Má v prevádzke továreň v Číne a montážnu linku, ktorá sa má začať vyrábať koncom tohto roka. Továreň v Južnej Karolíne zdieľaná s Volvom.

V priebehu nasledujúcich troch rokov spoločnosť plánuje pridať k svojmu súčasnému modelu, kompaktnému crossoveru Polestar 2 vyrobenému v Číne, tri vozidlá. Prírastky sú veľké SUV, Polestar 3; crossover strednej veľkosti, Polestar 4; a veľký sedan Polestar 5, ktorý má slúžiť ako vlajkové vozidlo značky.

Všetky budú plne elektrické a všetky budú ponúkané v USA, Európe a Číne. Polestar plánuje vyrábať svoje vozidlá vo všetkých troch regiónoch. Do konca roka 2025 Ingenlath očakáva, že trojročná cestovná mapa Polestaru privedie spoločnosť k ročnému predaju približne 290,000 XNUMX vozidiel.  

Ingenlath povedal, že Polestar možno bude musieť získať viac hotovosti, kým sa stane ziskovým – míľnik, ktorý očakáva, že dosiahne do roku 2025. Ak áno, povedal, že spoločnosť pravdepodobne vydá dlhopisy namiesto predaja ďalších akcií.

Podľa Ingenlatha je zatiaľ plán spoločnosti na dobrej ceste. Od začiatku roka prijala viac ako 32,000 2 objednávok na Polestar 25, pričom tieto objednávky pochádzajú z XNUMX rôznych krajín. Polestar tiež dostal objednávku od giganta Hertz na prenájom automobilov 65,000 XNUMX vozidiel v priebehu nasledujúcich piatich rokov, dohoda, o ktorej Ingenlath povedal, je primárne určená na to, aby spotrebitelia mali možnosť vyskúšať si elektromobily spoločnosti.

Plánom Polestaru je prevádzkovať predajné a servisné siete v 30 krajinách do konca budúceho roka, ale Ingenlath povedal, že spoločnosť tento míľnik pravdepodobne dosiahne skôr.