Putinov sen o novom, celosvetovom ruskom námorníctve sa obracia na inváziu na Ukrajinu

Je ľahké odmietnuť snahu Vladimíra Putina o znovuzískanie Ukrajiny ako abstraktnú snahu o rekonštituovanie Sovietskeho zväzu. Ale na konkrétnejšej úrovni je kľúčom k budúcemu vojenskému významu Ruska ukrajinský priemysel. Úspešná ruská anexia ukrajinskej obrannej priemyselnej základne umožňuje Putinovi splniť si svoj sen o vybudovaní veľkého námorníctva „modrej vody“. 

Výrazné víťazstvo na bojisku dáva Rusku príležitosť podporiť Putinove nebezpečné nástroje „nihilistického odstrašovania“ veľkým nárastom konvenčnej sily. Nepôjde však len o prezbrojenie doma. Invázia oslabí ruský vojenský export. Brutálne ukrajinské zaberanie pôdy zvyšuje reputáciu ruskej vojenskej výstroje, vyvoláva záujem o zahraničný predaj a potenciálne dopĺňa ruskú technologickú korisť o ďalšiu ekonomickú podporu.  

Bez obalu povedané, ruská invázia na Ukrajinu je o obnovení stratených vojenských schopností. Je to v podstate jedna z posledných, najlepších stávok, ktoré môže Putin urobiť, aby získal späť stratenú vojenskú slávu Ruska.

Ruské námorníctvo jazdí na ukrajinských motoroch:

Od roku 2014 zbrojné embargo Ukrajiny obmedzuje ruskú armádu. Na mori má ruské námorníctvo problémy a nedokáže postaviť jednotky na hladinu bez ukrajinských motorov. Bez zahraničnej pomoci by ruské povrchové námorníctvo – už oslabené desaťročiami nedostatočného financovania – niekedy v roku 2020 úplne skolabovalo.

Putinove dlhoročné snahy o to, aby bol považovaný za druhého otca ruského námorníctva – na rovnakej úrovni ako Peter Veľký – sa zbavili ukrajinských motorov s plynovou turbínou. Po anexii Krymu mohlo byť Rusko zranené odmietnutím Francúzska pokračovať vo výstavbe štyroch mistral obojživelné útočné plavidlá triedy pre Rusko, ale nedostatok ukrajinských motorov bol katastrofálny pre ruské námorníctvo a pre povesť Ruska ako popredného predajcu námorných zbraní. Náklady boli celkom jasné – po prvom vpáde Putina na Ukrajinu sa veľké námorné dohody s Indiou, Vietnamom a ďalšími buď oneskorili, alebo stroskotali. 

Odkedy Rusko začalo hltať Ukrajinu, Rusko dokázalo postaviť len malé povrchové jednotky. Nedostatok motorov sa stal osudným prakticky všetkým ostatným. Snahy o stavbu 2,200 ton modifikované Steregushchiy triedy (Projekt 20385) a 4,000 XNUMX ton Admirál Grigorovič fregaty triedy (Projekt 11356) sa oneskorili, zatiaľ čo ruský projekt postaviť dvadsať až tridsať kópií 5,400 XNUMX ton Admirál Gorškov triedy (Projekt 22350) boli fregaty s riadenými strelami zmrazené na mieste. Keďže nové motory domácej výroby prichádzajú pomaly (a snahy o získanie zahraničného know-how zlyhávajú), neschopnosť Ruska vybudovať menšie námorné jednotky sa následne prevalila ruskou infraštruktúrou námornej stavby lodí, čo oddialilo ešte väčšie a ambicióznejšie projekty „modrej vody“. . 

Aby Rusko získalo námorníctvo, ktoré chce Putin, potrebuje Putinovu ukrajinskú inváziu, aby uspela.

Evakuujte kľúčové ukrajinské priemyselné odvetvia

Na záchranu Ukrajiny už môže byť neskoro, ale India, Turecko, Poľsko a ďalší rozvíjajúci sa industrializovaní hráči môžu vynaložiť maximálne úsilie na premiestnenie kľúčových ukrajinských inžinierov a iných ťažko nahraditeľných častí ukrajinskej vojenskej priemyselnej základne mimo ohrozených oblastí. Rovnako ako Rusko v druhej svetovej vojne presunulo kľúčové továrne na východ od pohoria Ural, zainteresované strany sa stále mohli presunúť a umiestniť kľúčové priemyselné komponenty mimo dosahu Putinových armád. Inými slovami, Putin nemusí byť jedinou krajinou, ktorá profituje z pravdepodobnej straty Ukrajiny. 

Úspešná invázia na Ukrajinu obracia jeden z najväčších Putinových omylov. To, že Západ nevysvetlil skutočné obranné dôsledky Putinovho krymského dobrodružstva z roku 2014, bola chyba. Západ bol až príliš opatrný, pokiaľ ide o prípad priamo ruským vojenským a ekonomickým mocenským centrám. 

zdvorilý, sotto hlas pozorovania pokračujúcich ruských námorných a kozmických problémov, spojené s tichým odvrátením „neškriabajme si perie“ ekonomickej špionáže inšpirovanej ruským námorníctvom v Nórsku, USA a inde nič nepriniesli. Namiesto toho mohli byť tieto udalosti vrhnuté do tváre Ruska ako ďalší dôkaz Putinových problémov, ktoré by pomohli preniknúť do Putinovej mocenskej základne a zároveň potvrdili hodnotu západnej stratégie založenej na sankciách. Ale namiesto toho, aby poukázal na Putinove skutočné zlyhania, Západ využil každú príležitosť na to, aby sa schoval pred Putinovými provokáciami, a tak Putinovi umožnil kultivovať vnímanie konkrétneho vojenského pokroku a zároveň postúpil Putinovi všetky možné geopolitické výhody. 

Ak sa očakávaná ruská invázia na Ukrajinu nechá stáť a unavená európska a západná demokracia ju odmáva ako neživotný záujem, Rusko okamžite uvedie do činnosti vojensko-priemyselné kapacity Ukrajiny, čo skomplikuje európsku aj americkú bezpečnosť na ďalšie roky. A tam sa to nezastaví; dokonca aj Čína, ktorá dychtivo očakáva budúce príležitosti na asimiláciu „etnických Ázijcov“ z riedko osídleného východu Ruska, sa bude musieť prekalibrovať.

Nátlak môžu pocítiť aj stavitelia lodí NATO. Spolu s Čínou, Spojené kráľovstvo, Španielsko, Holandsko a ďalšie doplnili chýbajúce ponuky ruského námorníctva a poskytli lode alebo riešenia motorov, ktoré Rusko nedokázalo poskytnúť. S Ruskom opäť v predaji námorných povrchových lodí budú Európania čeliť oveľa viac nevítanej nízkonákladovej konkurencii zo strany ruských štátom podporovaných staviteľov námorných lodí.

Všetci sme horší pre prítomnosť Vladimíra Putina na globálnej scéne. Namiesto toho, aby sa stal modernou verziou Petra Veľkého, Vladimír Putin nasleduje unavenú príručku Leonida Brežneva zameranú na budovanie ruských vojenských síl pre ďalšie kolo nezmyselných konfrontácií, ktoré vyčerpávajú energiu. Rovnako ako Brežnev, aj Putin sa zdá byť pripravený vládnuť mocou prostredníctvom svojej dotácie a pravdepodobne si moc podrží v hrobe. Pre zvyšok sveta Rusko vedené – opäť – mrzutým a po moci túžiacim starcom, ponúka vyhliadky na vytriezvenie. Čoraz viac zatrpknuté Rusko, posmelené nihilistickým odstrašovaním a podporované o pár rokov modernizovaným a svetom obsiahnutým ruským námorníctvom na motoroch vyrobených na Ukrajine, by sa malo týkať každého.