Generálny riaditeľ Qantas obviňuje „malú“ vládnu pomoc a Covid zo zaostávajúcich kolegov

Generálny riaditeľ Qantas Alan Joyce pre CNBC povedal leteckej spoločnosti sa nedokázala vrátiť k zisku tak rýchlo ako iní dopravcovia, ako sú tí v Singapure, pretože nedostala toľko vládnej podpory a čelila „masívnej vlne Covidu... nikto neplánoval“.

Austrálsky národný dopravca má zaznamenala tretí rok po sebe zákonné straty pred zdanením vo výške 1.19 miliardy austrálskych dolárov (830.67 milióna dolárov), pričom výkonnosť sa pripisuje epidémiám delta a omikrón v Austrálii a počiatočným nákladom na opätovné spustenie leteckej spoločnosti po skončení blokád.

Qantas utrpel stratu 2.35 miliardy austrálskych dolárov v roku 2021 a 2.7 miliardy dolárov v 2020.

Otázka, ako sa Qantas porovnáva s Singapore Airlines, ktorá sa vrátila do a čistý zisk v prvom štvrťroku finančného roka 2022/2023“, generálny riaditeľ odpovedal: „Sme veľmi odlišní od rôznych leteckých spoločností, pretože v Singapure nebolo potrebné prepúšťať, odvolávať ľudí, čo sme museli urobiť.“

„Pretože sme nakoniec dostávali veľmi malú vládnu podporu, vláda si prenajala niektoré lietadlá a dala našim ľuďom, ktorí stáli za to svoje peniaze, ale keďže ľudia vynikali alebo nemali zamestnanie v leteckých spoločnostiach, veľa ľudí odišlo z tohto odvetvia,“ povedal pre CNBCSquawk Box Ázia. "

"Po druhé, tu v Austrálii sme mali obrovskú vlnu Covidu, ktorú nikto neplánoval."

Oznámenia o stratách prichádzajú, keď pracovníci Qantas vo štvrtok začali štrajk na protest proti nečinnosti pri vyjednávaní o platoch.

V pondelok spoločnosť Qantas začala posielať e-maily svojim častým letákom, v ktorých sa ospravedlňovala za nesplnenie štandardov, ktoré od spoločnosti očakávali, pričom každému zákazníkovi ponúkla zľavu 50 A$ na spiatočný let.

Joyce tiež pre CNBC povedal, že plány, ktoré boli počas pandémie zavedené šesť mesiacov vopred, boli zmenené a uviedla, že neprítomnosť personálu v súvislosti s infekciami Covid tiež odhalila jeho plány obnovy.

Neprítomnosť pracovníkov spôsobila prevádzkové problémy – najmä pri prevádzkovaní vnútroštátnych letov, ktoré sú „komplikovanejšie“ a odlišné od medzinárodných liniek, dodal Joyce.

"Je to oveľa komplikovanejšie, keď niektoré lietadlá robia osem sektorov denne, keď máte ráno problém s tým, že sa niekto neobjaví, čo má vplyv na všetkých osem sektorov počas dňa," poznamenal a poukázal na rozdiely medzi trhmi.

"Na trhoch, ktoré sú nám podobné, ako je Európa ako Severná Amerika, sa vyskytujú podobné problémy, pretože ľudia neočakávali túto veľkú vlnu Covidu."

V Severnej Amerike však American Airlines sa v druhom štvrťroku vrátili k zisku, rovnako ako Singapore Airlines, s ktorými generálny riaditeľ porovnával Qantas.

Singapore Airlines nemá domáci trh. Všetky jej príjmy pochádzajú z medzinárodných letov, ktoré boli počas pandémie odstavené.

Do júla 2020 stratila takmer všetku svoju osobnú prepravu a uzemnila mnoho svojich lietadiel a personálu, uvádza sa v tom čase vo vyhlásení spoločnosti.

Vykázala stratu 4.3 miliardy singapurských dolárov (3.09 miliardy dolárov) na finančný rok 2020/2021.

SIA znížila svoje straty v rokoch 2021/2022 na 1 miliardu S$ a má od vykázala čistý zisk za prvý štvrťrok za rok 2022/2023.

Od apríla 22.4 získala 2020 miliardy S$, vrátane 15 miliárd S$ od akcionárov prostredníctvom predaja akcií a konvertibilných dlhopisov. Singapurský suverénny fond Temasek je väčšinovým akcionárom a vlastní 55 % leteckej spoločnosti.

Spoločnosť Qantas dostala vládnu podporu vo výške približne 2 miliardy austrálskych dolárov, vrátane 850 miliónov austrálskych dolárov vo forme dotácií na mzdy pre tých, ktorí prišli o prácu.

Austrálske dopravné lietadlo bolo pod tlakom kvôli slabému výkonu vrátane zrušených letov a stratenej batožiny. Odbory vyzvali Joyce na odstúpenie.

Austrálsky zväz pracovníkov v doprave požiadal Joyce, aby odstúpila „prázdne sľuby frustrovaným cestujúcim“ a oznamovanie „taktiky na umlčanie pracovníkov a potlačenie miezd“.

Ale veci sa zlepšujú, povedal Joyce pre CNBC a dodal, že takmer 25,000 2,500 uchádzačov sa uchádzalo o nedávno inzerovaných XNUMX XNUMX nových pracovných miest u prepravcu.

„Takže, Qantas má stále svätožiaru ako jeden z najlepších zamestnávateľov v Austrálii. Ľudia sa chcú dostať do letectva,“ povedal.

Od začiatku pandémie spoločnosť prepustila takmer 9,000 30,000 pracovných miest z takmer XNUMX XNUMX zamestnancov, uviedla spoločnosť v e-mailovej odpovedi. Odvtedy vymenila len asi tretinu zamestnancov a dodávateľov, ktorých prepustila.

Qantas však nie je jedinou leteckou spoločnosťou v regióne, ktorá vo štvrtok zaznamenala straty.

Konkurent Air New Zealand zaznamenala stratu 725 miliónov USD novozélandských dolárov (452.1 milióna USD) vo finančnom roku 2022, pred významnými položkami a zdanením.

V júni, Medzinárodná asociácia leteckej dopravy predpovedala, že severoamerický letecký priemysel bude opäť v pluse do konca roku 2022, zatiaľ čo zvyšok sveta by naďalej čelil stratám.