Výhľad na zisk Renault 2023 je slabý, pretože investori očakávajú novinky aliancie Nissan

Renault vyhliadky na rok 2023 vyzerajú zle, pričom sa očakáva zníženie ziskov na polovicu. Akcionári sa však môžu dočkať skorého oživenia, keď dlho očakávaná dohoda uprace svoje spojenectvo s Nissan konečne sa vynorí.

Zníženie zisku na polovicu nie je veľký problém, keďže sa očakáva, že všetkých veľkých európskych výrobcov automobilov čaká podobný osud.

„Modelujeme, že ziskovosť automobilov (Renault) sa v roku 2023 zníži na polovicu, v súlade s tým, čo modelujeme pre ostatných (výrobcov),“ uviedla investičná banka UBS v správe.

Investičný výskumník Bernstein súhlasí s tým, že Renault bude čeliť náročným podmienkam, ale modelový cyklus poskytne impulz.

„Budúci rok bude (pre Renault) ťažký vzhľadom na slabnúci dopyt a stále rastúce náklady. V roku 2024 môže modelový cyklus Renaultu poskytnúť zmysluplný zadný vietor. Naša predpoveď však zostáva výrazne pod konsenzom,“ uviedol Bernstein v správe.

Renault v súčasnosti uvádza na trh Austral, kompaktné SUV nahrádzajúce Kadjar, ktoré sa zaviazalo posunúť sa na vyššiu úroveň a konkurovať BMW X3, čo je ambícia zdieľaná s jeho pravdepodobnými konkurentmi, ako sú Peugeot 3008 a Toyota RAV4.

Renault má tiež veľké elektrické ambície a plánuje odčleniť svoju výrobu elektrických áut, medzi ktoré teraz patrí Megane E-Tech, ako aj dosluhujúci Renault Zoe. Elektrický Renault 5 je na rysovacej doske pre uvedenie na trh v roku 2024 spolu s oživením klasickej malej 4. Renault uviedol, že do roku 2025 bude vyrábať viac ako jeden milión batériových elektrických vozidiel (BEV) ročne.

Pokiaľ ide o rozhovory s Nissanom, nová dohoda o reforme jej dlhoročného spojenectva s Nissanom, ktorá tiež zahŕňa mitsubishi, sa očakávalo v polovici decembra. Stalo sa to koncom decembra a teraz sa presunulo na začiatok roku 2023.

Renault vlastní 43 % Nissanu a japonská spoločnosť vlastní 15 % Renaultu bez hlasovacích práv. Francúzsko vlastní 15 % Renaultu.

Renault údajne chce, aby Nissan investoval do spinoff elektrických vozidiel, zatiaľ čo Nissan chce, aby Renault predal časť svojho 43% podielu. Predstavitelia Nissanu sa vraj obávajú prevodu duševného vlastníctva. Ďalšia hlásená možnosť naznačila, že Renault by mohol previesť dostatok akcií, ktoré má v Nissane, do trustu, aby obe spoločnosti vlastnili 15 % navzájom.

Investori chcú, aby sa dohoda uzavrela rýchlo, pretože aliancia šliape vodu od smrti bývalého predsedu Carlosa Ghosna.

Renault túži po dohode, ktorá by naštartovala jeho ambiciózne reformné plány. V neposlednom rade preto, že spoločnosť bola v roku 2022 nútená ukončiť svoje podnikanie v Rusku. Renault v roku 10 vygeneroval v Rusku 12 % svojich tržieb a približne 2021 % svojej prevádzkovej ziskovej marže.

Generálny riaditeľ Luca De Meo chce Renault rozdeliť na päť autonómnych spoločností.

· Ampere – elektrické vozidlá a ich softvér.

· Výkon, vrátane spaľovacích motorov (ICE) a hybridov, vodík. Project Horse s Geely of China pre ICE a hybridy.

· Elektrické športové autá Alpine.

· Mobilize – služby zdieľania áut a mobility s čínskou spoločnosťou Jiangling Motors.

· Budúcnosť je neutrálna – recyklácia.

„Renaulution“ spoločnosti De Meo bol aktualizovaný tak, aby zahŕňal zvýšenie prevádzkových ziskových marží na 8 % do roku 2025 a na viac ako 10 % v roku 2030 v porovnaní s 5 % očakávanými v tomto roku.

UBS uviedla, že jej scenár pre automobilový priemysel predpokladá posun od spodných k nadmernej ponuke, pričom tržby v roku 2023 neklesnú.

„To znamená, že cena/mix sa pravdepodobne rýchlo normalizuje na oveľa nižšie úrovne. Je nepravdepodobné, že by Renault bol imúnny, napriek všetkým svojim novým produktom v ziskovejšom segmente C,“ uviedla UBS. Auto ziskové rozpätie klesne na 1 až 1.5 %.

Bernstein má pozitívne myšlienky o pláne spoločnosti.

„Renault sa nachádza v ťažkej situácii, ktorú ešte zhoršila strata ruského biznisu v roku 2022. Napriek presile manažérsky tím splnil ambiciózny súbor cieľov a teraz si stanovil ešte ambicióznejšiu víziu na nadchádzajúcu dekádu. “

„Nová stratégia neovplyvní zisky Renaultu v najbližších rokoch. Investori v Renaulte budú musieť zvážiť riziko poklesu zisku v roku 2023 oproti potenciálnym peňažným prílevom z potenciálneho predaja aktív/Nissanu,“ uvádza sa v správe Bernsteina.

Minulý týždeň Renault oznámil, že jeho predseda Jean-Dominique Senard, bývalý generálny riaditeľ Michelinu, ktorý bol v roku 2018 prizvaný na stabilizáciu spoločnosti po zatknutí bývalého predsedu Ghosna, bude slúžiť ďalšie funkčné obdobie.