Rastúce úverové náklady, transakčné ceny ohrozujúce dostupnosť áut, prijatie EV

Mesačné platby za pôžičky na autá sú na historických maximách, transakčné ceny naďalej rastú a ceny nálepiek strácajú na aktuálnosti, keďže peňaženky kupujúcich áut sú zaťažené účinkami pandémie Covid-19 vrátane nízkych zásob, rastúcej inflácie a úrokových sadzieb. Tieto podmienky tlmia celkový predaj áut, ale najmä prijatie elektrických vozidiel.

Nie sú to všetko zlé správy. Protiúčet prináša lukratívne výplaty od predajcov, ktorí zúfalo chcú niečo predať, najmä žiadané neskoré modely pickupov a SUV.

Na strane úverov nevykazuje spotrebiteľská záťaž žiadne známky ústupu. Podľa TransUnion Q1 2022
TRU
Správa Credit Industry Insights Report minulý týždeň priemerný zostatok nových úverov na autá dosiahol v prvom štvrťroku tohto roka 28,415 15.2 USD. V medziročnom porovnaní to predstavuje nárast o 458 %. „To posunulo priemernú mesačnú platbu za nákup vozidiel (vrátane nových aj ojazdených vozidiel) na 100 USD, čo predstavuje nárast o približne XNUMX USD za obdobie štyroch rokov,“ uvádza sa v správe.

„Určite vidíme tento trend zvyšovania priemerných mesačných platieb. V prvom štvrťroku 2022 sa toto číslo v priemere vyšplhalo na 556 dolárov,“ povedal pre Forbes.com Satyan Merchant, senior viceprezident a líder automobilového priemyslu v TransUnion. „Pri financovaní nových vozidiel bol priemer 651 USD. Používané, 490€. Obidve historické maximá."

Je iróniou, že ročné percentuálne sadzby (APR) na pôžičky na autá sú v skutočnosti na ústupe podľa obchodníka, ktorý poznamenal, že sa ustálili v priemere o 4 % na pôžičku na nové auto a 8 % na financovanie ojazdeného auta, ktoré sú obe nižšie ako APR v roku 2018. a 2019. Platby sú však nafúknuté preferenciami spotrebiteľov pre drahé pickupy a SUV, povedal Merchant.

Očakáva, že APR môžu opäť smerovať na sever po tom, čo Federálny rezervný systém zvýšil úrokové sadzby o pol bodu, aby pomohol spomaliť infláciu.

Bohatý vkus spotrebiteľov v kombinácii s ich ochotou zaplatiť čokoľvek, čo je potrebné za pristátie zvoleného vozidla, viedlo k rozchodu s kupujúcimi, ktorí tradične vyjednávali, že zaplatia pod cenou nálepky.

„Už takmer rok vidíme, že nové vozidlá obchodujú nad odporúčanými maloobchodnými cenami,“ povedala Rebecca Rydzewski, manažérka výskumu ekonomických a priemyselných poznatkov pre Cox Automotive. nedávna správa. „Vysoké ceny, nedostatok zásob, málo stimulov – trh sa mení, odtláča mnohých potenciálnych kupcov na vedľajšiu koľaj a ostatných núti objednávať z budúcich zásob a čakať. Očakávame, že cenová dostupnosť nových vozidiel bude v dohľadnej budúcnosti výzvou.“

Podľa oddelenia Kelly Blue Book spoločnosti Cox Automotive sa priemerné transakčné ceny v apríli vyšplhali na 46,526 862 USD, keďže „kupujúci autá zaplatili v priemere o XNUMX USD nad cenou nálepky“.

Rovnako ako automobilky vyrábajú elektrické vozidlá v širšej škále štýlov karosérie, čím sa zvyšuje záujem spotrebiteľov, tí, ktorí majú obmedzený rozpočet, možno budú musieť vydržať jazdy na spaľovanie plynu o niečo dlhšie.

„Problémom je ponuka a dopyt a skutočnosť, že výroba týchto áut je drahšia, väčšinou kvôli cene batérií,“ povedal Jesse Toprak, hlavný analytik poskytovateľa predplatného elektromobilov. Autonómia. "Dlhodobý výhľad je, že ceny budú klesať a poistné začne erodovať, ale to bude trvať niekoľko rokov.

Pre tých, ktorí sa chcú aspoň pokúsiť prejsť na EV Autonomy, ponúka predplatné na Tesla
TSLA
Model 3. Po trojmesačnom minime sú predplatné mesačné. Zákazníci majú na výber z dvoch platobných plánov – buď 4,900 490 USD a 990 USD mesačne, alebo 990 USD a mesačné platby XNUMX USD.

Toprak hovorí, že je to dobrý plán pre tých, ktorí si nie sú istí, že sú pripravení na zmenu, a predplatné EV nazýva „rozšírená testovacia jazda“.

Je však presvedčený, že sa bráni prijatiu elektromobilov, najmä zo strany tých, ktorí riadia pracovné vozidlá, predstavením elektrického pickupu Ford F-150 Lightning, ktorý ide až tak ďaleko, že to nazval „najvýznamnejším predstavením vozidla od modelu T. “

Jeho zdôvodnenie? Oslovenie zákazníkov z robotníckej triedy otvorí obrovský nový trh ochotný zaplatiť prémiu za elektromobily, ak „môžeme tento segment preniesť do kategórie elektromobilov a začnú vidieť, že táto vec je úžasná, nebudú musieť minúť 800 dolárov mesačne. v plyne, ale aj môj krútiaci moment je lepší, môj výkon je lepší.“

Autonomy momentálne funguje iba v Kalifornii, ale Toprak hovorí, že spoločnosť rozširuje oblasť svojich služieb a plánuje rozšíriť aj svoju ponuku EV.

Dobrou správou pre spotrebiteľov, ktorí čelia rastúcim cenám a nákladom na úver, je, že auto alebo nákladné auto, s ktorým chcete obchodovať, môže mať hodnotu.

Podľa správy z tohto týždňa z online autotrhu Cars.com, predajcovia s príliš veľkým množstvom prázdnych miest na svojich pozemkoch platia prémie za osobné a nákladné autá, aby ich zaplnili.

„Prevažných 99 % opýtaných predajcov uviedlo, že teraz platia za protiúčet viac ako pred dvoma rokmi; takmer 60 % odhaduje zvýšenie výplaty medzi 11 % a 20 % a viac ako jeden z troch predajcov uvádza, že platí o viac ako 20 % viac ako pred dvoma rokmi,“ zistil prieskum Cars.com.

Táto dodatočná hotovosť môže poskytnúť dostatok škrabancov na to, aby ste mohli rozhýbať novú súpravu kolies – možno dokonca také, ktoré beží na batérie.