Generálny riaditeľ spoločnosti Rivian pre rast, dodávky Amazonu, bublinu SPAC a elektromobily s nižšími cenami

NORMÁLNE, Ill. – Rivian Automotive Generálny riaditeľ Robert Scaringe vyskočil z jedného elektrického pickupu R1T automobilky pred závodom spoločnosti v centre Illinois a muž skandoval: „RJ, RJ!“

Scaringe, ktorý ide podľa týchto iniciálok, sa obráti na zamestnanca, ktorý mu ďakuje za prácu v Rivianovom obrovskom závode. 39-ročný zakladateľ spoločnosti opätuje uznanie a ponúka si podanie ruky predtým, než sa vydá na stretnutie s dodávateľmi.

Poďakovanie bolo jedným z mnohých od zamestnancov, ktoré zahŕňali údery päsťou, vlny a iné srdečné prejavy počas nedávnej poldňovej návštevy závodu s médiami a Scaringe, ktorého každodenná kancelária je v bývalom závode Mitsubishi Motors.

Sú to zdvorilosti, ale aj prejavy dôvery v generálneho riaditeľa tvárou v tvár skľučujúcim výzvam pre výrobcu elektrických vozidiel.

Wall Street podobne tlieskala Scaringemu, ktorý založil spoločnosť v roku 2009 a zverejnil ju prostredníctvom trhák IPO v novembri. Najpozoruhodnejšie je, že hlavný automobilový analytik Morgan Stanley Adam Jonas nazval Riviana ako „ten“, ktorý dokáže konkurovať lídrovi v odvetví elektromobilov. tesla.

Ale Rivian, rovnako ako zvyšok automobilového priemyslu, čelí masívnym výpadkom dodávok a interne zažil očakávané, no stále problematické výrobné problémy, ktoré spôsobili, že nesplní svoje výrobné očakávania minulý rok.

Cena akcií spoločnosti sa tento rok prepadla o viac ako 60 %, keďže investori hľadajú bezpečnejšiu pôdu ako štart EV uprostred obáv z recesie.

Scaringe si je vedomý takýchto problémov, ale rovnako ako už viac ako desať rokov sa aj naďalej sústreďuje na svoje poslanie: dokázať hodnotu spoločnosti skutočnou výrobou vozidiel, čo je ironický rozdiel pre priemysel, ktorý oddeľuje Rivian od prílevu nových EV. start-upov v posledných rokoch. Rivian v súčasnosti vyrába elektrické pickupy R1T, ako aj dodávky Amazon a niektoré SUV R1S.

Tu je to, čo Scaringe povedal o produkcii spoločnosti, nedostatku dielov a ďalších.

Scaringe povedal, že Rivian je „naozaj presvedčený“, že v roku 25,000 dokáže vyrobiť 1 2022 vozidiel vrátane van a modelov RXNUMX. Tento odhad je nižší. z pôvodných očakávaní okolo 50,000 XNUMX vozidiel znížených prerušením dodávateľov.

Nedostatok polovodičových čipov, nedostatok, s ktorým automobilový priemysel bojuje už viac ako rok, a káblové zväzky, ktoré fungujú ako nervy vozidla, predstavujú pre spoločnosť najväčšie prekážky. Oba sú kritickými komponentmi vo vozidlách.

„Prevažná väčšina našich vozidiel nemá obmedzenia dodávateľského reťazca. Je to len malé percento,“ povedal Scaringe. "Na zastavenie výroby nie je potrebných viac ako jedna časť."

Scaringe neočakáva normalizáciu dodávok polovodičov do budúceho roka. Spolu s každým ďalším vedúcim pracovníkom v automobilovom priemysle je pravidelne v kontakte s dodávateľmi, ktorí sa snažia získať, vyrobiť a odoslať čo najviac dielov.

Pre spoločnosť Rivian to zahŕňa to, že niektorí zo svojich zamestnancov sú priamo na mieste v zariadeniach ich dodávateľov v snahe pomôcť výrobe.

„Vôbec nemáme dopytovú výzvu. Máme výzvu „môžeme vytvoriť dostatok vozidiel“? povedal CNBC po prehliadke závodu na výrobu vozidiel. „Máme problém s dodávateľským reťazcom. Je to frustrujúce, ale zvládneme to."

Rivian odmietol zverejniť, koľko dodávkových vozidiel Amazon spoločnosť vyrobila, ale desiatky čakali vonku pred zariadením, pripravené na doručenie, a veľa ďalších sa montovalo vo vnútri.

Očakáva sa, že elektrické dodávky budú kľúčovou súčasťou rastu spoločnosti Rivian. Prvé dodávky idú do Amazonka, najväčší akcionár spoločnosti Rivian s 20% podielom, po ktorom nakoniec nasledovali dodávky iným spoločnostiam.

Rivian hovorí, že dodávky môžu byť vyrobené rýchlejšie ako spotrebiteľské vozidlá R1T a R1S, pretože majú menej funkcií. Tiež prechádzajú menším počtom procesov v závode. Napríklad lakovanie dodávok – únavný a dlhý proces – trvá o dve hodiny menej ako lakovanie ostatných vozidiel.

Victor Taylor, hlavný riaditeľ lisovania, karosérie a plastov spoločnosti, tiež poznamenal, že dodávky v karosárni potrebujú menej zložitosti a času.

Rivian, na zdesenie držiteľov rezervácií, minulý mesiac zvýšil ceny svojich vozidiel kvôli vyšším nákladom na komodity. Spoločnosť rýchlo vrátil späť zvýšenie pre svojich 70,000 1 existujúcich držiteľov rezervácií, ale uviedla, že sa bude držať nových cien za nové rezervácie uskutočnené od XNUMX. marca.

Zvýšenie spôsobuje, že počiatočné ceny vozidiel sú 67,500 1 USD za R72,500T a 1 XNUMX USD za RXNUMXS. Za tieto ceny sa obe považujú skôr za luxusné vozidlá než za bežné modely.

Scaringe povedal, že spoločnosť plánuje vyrábať lacnejšie vozidlá na svojej platforme EV novej generácie. Tieto vozidlá sa budú vyrábať podľa plánu 5 miliárd dolárov závod v Gruzínsku, ktorý by mal byť online v roku 2024.

Rovnako ako ostatné automobilky, aj Rivian plánuje maximalizovať zisky a zvýšiť výkon súčasných modelov, uvádza Scaringe.

Je to začiatok konca spotrebných vozidiel poháňaných fosílnymi palivami – pokiaľ ide o Scaringe. Tento 39-ročný muž verí, že výroba a predaj takýchto vozidiel sa počas jeho života skôr či neskôr skončí.

Bez toho, aby uviedol presný dátum, Scaringe povedal, že koniec tejto éry je pravdepodobne bližšie o 20 rokov, a nie o 50 rokov, pričom spoločnosti sú nútené ustúpiť od fosílnych palív z nutnosti, ako aj potenciálneho tlaku zo strany Wall Street a regulačných orgánov. .

„Väčšina krajín na celom svete prestane predávať autá poháňané plynovým motorom. Rozsah posunu je ťažké plne oceniť,“ povedal. „Výzvou je, či je to riadené politikou alebo nie. Podniky, ktoré prežijú, sú tie, ktoré uznávajú, že konečný stav spaľovania je nula.“

Rivian patrí medzi záplavu start-upov s elektrickým pohonom, ktoré v posledných rokoch vstúpili na burzu, ale konkurenti spoločnosti tak urobili prostredníctvom zmlúv s účelové akvizičné spoločnosti alebo SPAC. Spoločnosť Rivian uskutočnila tradičnú a priamu prvú verejnú ponuku.

Mnoho spoločností, ktoré sa vydali cestou SPAC, čelilo finančné problémy alebo dostali otázky od Komisie pre cenné papiere a burzu USA týkajúce sa ich obchodov, aby sa dostali na verejnosť alebo iné obchodné záležitosti.

Scaringe verí, že niektoré z týchto spoločností nebudú konkurentmi, o ktorých sa Rivian musí starať oveľa dlhšie.

„Keď sa finančné trhy presunuli z orientácie na rast k viac hodnotovej orientácii, myslím si, že veľa tých skutočne podfinancovaných SPAC a podobných spoločností začne pomaly zanikať,“ povedal. "Vyčerpá sa im kapitál."

CEO spoločnosti Tesla Elon Musk nedávno uviedla, že automobilka vyrobí „špecializovaný robotax“. Neponúkol časový rámec ani žiadne ďalšie podrobnosti okrem toho, že povedal, že to bude „vyzerať futuristicky“ a bude plne autonómne, čo spoločnosť nedosiahla napriek názvu svojho Funkcia podpory vodiča „Full Self-Driving“ (FSD).

Rivian neoznámil plány na podobné vozidlo a Scaringe by priamo nekomentoval náprotivok. Povedal však, že spoločnosť bude „v budúcnosti ponúkať veľa rôznych produktov“.

Scaringe, ktorý sa presťahoval z južnej Kalifornie do neďalekej továrne s rozlohou 3.3 milióna štvorcových stôp, je známy ako riadený plánovač na úrovni, ktorý zvyčajne necháva svoje činy hovoriť hlasnejšie ako jeho slová (alebo tweety). Je to iný štýl ako Musk, aj keď obaja sú považovaní za extrémne na detaily orientovaných a ambicióznych lídrov.

Rivian sa stal prvou automobilkou, ktorá začala sériovú výrobu plne elektrický pickup v minulom roku porazil na trhu Teslu a dlhoročných lídrov segmentu General Motors a Ford Motor, ktorá drží zhruba 12% podiel v Riviane.

GM začal dodávať svoje Snímač GMC Hummer EV v decembri, mesiace po tom, čo Rivian spustil R1T. Očakáva sa, že Ford čoskoro začne dodávať svoju elektrickú verziu pickup F-150, s názvom F-150 Lightning, nasledovaný Teslovou dlho odkladanou Cybertruck, ktorého výroba je plánovaná na budúci rok.

Aj keď existuje veľa porovnaní Rivianu R1T s inými elektrickými snímačmi, Scaringe konkurencia neprekáža. Zatiaľ to vlastne víta. Verí, že v súčasnosti existuje viac než dostatočný dopyt na to, aby sa výroba elektrických pick-upov v blízkej budúcnosti splnila.

"Ľudia sú zamilovaní do víťazov a porazených, ako všetko v živote musí byť hra s nulovým súčtom," povedal. "Naozaj to tak nevidím." ... Pozerám sa na to tak, že dúfam, že Hummer bude veľmi úspešný. naozaj áno. Dúfam, že Lightning bude neuveriteľne úspešný a dúfam, že my budeme neuveriteľne úspešní. A myslím si, že všetky tri sa môžu stať z hľadiska intelektuálnej poctivosti.“