Ružové scenáre predaja áut v Európe po šoku z Ruska a Ukrajiny zanikli

Experti vykresľujú svoje predpovede predaja automobilov, pretože nádejné a vylepšené scenáre, ktorým pomohla doznievajúca pandémia koronavírusu, sú nahradené panikovými stanicami po ruskej invázii na Ukrajinu.

Keď prídu zlé časy, predaje automobilov na masovom trhu sú zničené, pretože priemerne zarábajúci ľudia obmedzujú výdavky a zabúdajú na ambiciózne nákupy v prospech potrieb, ako je jedenie a kúrenie. Luxusné predaje zostávajú pokojné. To isté platí aj tentokrát, pretože investori sú zvedaví, ako dlho budú nepokoje na Ukrajine trvať a nemôžu vylúčiť nevýslovný zvrat udalostí. Tentoraz sa očakáva, že predaj elektrických áut zostane silný, čo je ďalší spôsob, ako povedať, že ide o trh vyššej kategórie, ktorý nesúvisí s každodennými potrebami bežných ľudí.

Minulý mesiac sa experti dohadovali o tom, aká silná bude rally v Európe, hoci súhlasili s tým, že by nebola dostatočne silná na to, aby podnietila návrat do predpandemického neba. konzultanti LMC Automotive potom očakával nárast tržieb v západnej Európe o 8.3 % v roku 2022 na 11.47 milióna, hoci znížil svoju predikciu o 8.6 % zisku z minulého mesiaca. Tento mesiac LMC znížila svoju projekciu na plus 3.6 %.

Európske združenie výrobcov automobilov, známa pod francúzskou skratkou ACEA, uviedla, že pred inváziou sa predaj v roku 2022 v Európskej únii (EÚ) zvýši o 7.9 % na 10.5 mil. Západná Európa zahŕňa všetky veľké trhy v Nemecku, Británii, Francúzsku, Španielsku a Taliansku. EÚ nezahŕňa Britániu, ale zahŕňa väčšinu malých trhov východnej Európy.

Spoločnosť LMC uviedla, že nedostatok dodávok stále bolí, ale v priebehu roka by sa mal zlepšiť.

ACEA uviedla, že nedostatok čipov by sa mal stabilizovať do konca roka.

Najnovšie myšlienky LMC sa však zmenili na negatívne.

"(Úpravy smerom nadol sú) v porovnaní s našimi predchádzajúcimi očakávaniami, keďže ekonomika na Ukrajine je zdevastovaná, na Rusko sú uvalené nové sankcie a výroba vozidiel je zasiahnutá prerušením dodávok surovín a komponentov," uviedla LMC v správe.

„Kolaps na ruskom trhu by mohol mať za následok, že to povedie k väčšej ponuke vozidiel inde v Európe, pretože vzácne diely sú odklonené od vozidiel určených pre Rusko. Na trhoch s obmedzenou ponukou by to mohlo v skutočnosti podporiť európsky predaj. Vnímame to však skôr ako zvýšené riziko prognózy – zvyšovanie základných prognóz pre západoeurópske krajiny je ťažké ospravedlniť, keďže na východe zúri vojna,“ uvádza sa v správe.

„Namiesto toho sme znížili vyhliadky pre Európu, keďže hrozba pre dodávateľské reťazce sa ďalej zvýšila. Nestabilitu ponuky v Európe zdôraznil nedostatok polovodičov a je rozumné predpokladať ďalší vplyv na výrobu vozidiel v regióne v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov. Naďalej očakávame, že predajné sadzby v Európe budú v priebehu roka 2022 sledovať vo všeobecnosti stúpajúcu trajektóriu, hoci výraznejšie zvýšenie predaja v druhej polovici roka v dôsledku výrazného zlepšenia v ponuke komponentov sa teraz nepredpokladá. “, podľa správy.

Dopyt po elektrických vozidlách (EV) v Európe bude podľa Fitch Solutions ignorovať búrku na východe.

„V roku 2022 očakávame, že globálny dopyt po elektrických vozidlách zostane silný, ale poznamenávame, že rastúce riziká nedostatku batérií budú predstavovať značné riziko pre prognózy na roky 2022 – 2025, pretože by to spomalilo dodávku vozidiel do odvetvia, ktoré sa už teraz snaží udržať. stabilný výkon vozidla v dôsledku nedostatku polovodičov,“ uvádza sa v správe.

Očakáva sa, že skok v cenách komodít spôsobený vojnou medzi Ukrajinou a Ruskom pridá 775 až 2,500 XNUMX USD k priemernej cene auta, podľa investičnej banky UBS, poháňaného hliníkom a paládiom používaným v katalyzátoroch. Konflikt v Rusku tiež zvýšil cenu niklu, ktorý je kľúčový pre väčšinu batérií pre elektromobily, ale UBS to nevidí tak, že by to poškodilo predaj, keďže predaju konkurenčných ICE bráni veľké zvýšenie cien benzínu a nafty.

„Vnímame, že elektrické vozidlá majú celkovo relatívne výhody z hľadiska celkových nákladov na vlastníctvo napriek vyšším nákladom na batérie,“ uviedla UBS v správe.

Keď prvýkrát zasiahla invázna kríza, nemecké automobilky sa dostali pod najväčší tlak, zatiaľ čo Renault mal najviac stratiť kvôli svojej veľkej prítomnosti v Rusku.

UBS teraz uviedla, že sú to výrobcovia na masovom trhu, ktorí čelia najväčšiemu riziku pre svoje podnikanie, zatiaľ čo BMW, Mercedes a Tesla zostanú relatívne pokojné.

Fitch Solutions uviedla, že elektromobily zostanú do značnej miery nepoškodené.

„Predpokladáme, že celosvetový predaj EV sa v roku 43.2 zvýši o 2022 %. Ak sa pozrieme konkrétne na Európu, predpovedáme, že predaj EV sa v roku 34.4 zvýši o 2022 %, keďže vlády ako Francúzsko a Nemecko okrem iného začali odďaľovať svoj termín uplynutia platnosti stimulov na nákup EV. . Jediným skutočným protivetrom rastu predaja EV v roku 2022 bude ponuka vozidiel,“ uviedla Fitch Solutions.