Rusko má deväť radarových lietadiel A-50. Povstalci tvrdili, že sa vkradli do bieloruskej leteckej základne a jedného z nich vyhodili do vzduchu.

Proukrajinskí bieloruskí povstalci údajne infiltrovaný leteckú základňu v Bielorusku a sabotovali ruské letectvo Beriev A-50M výsadkové lietadlo včasného varovania.

Tvrdenie, ktoré médiá v nedeľu a pondelok vo veľkom opakovali, je ťažké overiť.

Ale dáva to zmysel. Proukrajinskí bojovníci by mali byť vysoko motivovaní zasiahnuť ruské lietadlá AEW, kdekoľvek a kedykoľvek je to možné. A-50 je málo, ale zohrávajú významnú úlohu v ruskej brutálnej, teroristickej leteckej vojne o Ukrajinu.

Bielorusko je spojencom Ruska, ale nepokojným. Mnohí Bielorusi sú nielen proti Rusku, ale aj oni Tiež postaviť sa proti autoritatívnemu režimu vlastnej krajiny.

Asociácia bezpečnostných síl Bieloruska, známa pod bieloruskou skratkou BYPOL, je odbojová skupina zložená z bývalých bieloruských predstaviteľov činných v trestnom konaní.

V nedeľu BYPOL tvrdil, že niekto vyhodil do vzduchu A-50 na leteckej základni Machulishchi, 150 míľ severne od bielorusko-ukrajinskej hranice. "V dôsledku dvoch výbuchov... bola poškodená predná a stredná časť lietadla, bola poškodená avionika a radarová anténa."

"Lietadlo bolo vážne poškodené a čoskoro nikam nepoletí," dodal BYPOL.

Snímky zo satelitu môžu nakoniec potvrdiť útok. Medzitým si pripomeňme, že proukrajinskí povstalci dokázali, že dokážu prepadnúť letecké základne ešte ďalej od ukrajinských hraníc, než je Machulišči.

V októbri sabotéri údajne vyhodili do vzduchu najmenej jeden a až štyri útočné helikoptéry ruského letectva na leteckej základni v Rusku, 500 míľ od hraníc. Existujú skutočné dôkazy o tomto zásahu na videu.

Štvormotorový A-50 s prúdovým pohonom je odpoveďou Ruska na vlastné hlavné lietadlo AEW Spojených štátov, E-3. Radom A-50 na vrchu obsahuje otočný radar, ktorý skenuje 360 ​​stupňov a deteguje lietadlá až do vzdialenosti 250 míľ. 15-členná posádka A-50 sleduje nepriateľské lietadlá a Tiež koordinuje lety spriatelených lietadiel.

Ruské letectvo má len deväť A-50M a modernizované A-50U, ako aj 14 vrtuľových Iljušin Il-20, ktoré môžu fungovať aj ako vzdušné veliteľské stanovištia. Ťažobné A-50 bežne lietajú z Bieloruska a zrejme z južného Ruska na bojové lety blízko východnej a južnej Ukrajiny.

Keď Rusko vo februári 2022 rozšírilo svoju vojnu proti Ukrajine, A-50 „leteli v priemere dva až tri bojové lety denne, pričom poskytovali včasné varovanie vo vyššom rozlíšení a vektorové informácie o nízko letiacich ukrajinských lietadlách v týchto sektoroch,“ povedal Justin. Napísali Bronk, Nick Reynolds a Jack Watling štúdium pre Royal United Services Institute v Londýne.

Stopy z A-50 by mohli pomôcť stíhačkám ruského letectva – MiG-31 Mikojan a Suchoj Su-35 – vrhnúť rakety vzduch-vzduch super dlhého doletu na ukrajinské bojové lietadlá. Taktika, proti ktorej majú Ukrajinci málo obrany.

Ukrajinci nemajú nič ako A-50 – a žiadny jednoduchý spôsob, ako proti tomuto typu bojovať, kým je vo vzduchu. Ukrajinské stíhačky vzdušných síl sa nemôžu bezpečne dostať nad ruské územie a letectvo vyradilo z prevádzky svoje posledné batérie rakiet zem-vzduch dlhého doletu S-200 už v roku 2013.

Aby sme boli spravodliví, radar A-50 je údajne náchylný na rušenie. "Ukrajinské sily zistili, že A-50 sa dá pomerne ľahko degradovať elektronickým útokom a hlásia pri tom neustály úspech," vysvetlili Bronk, Reynolds a Watling.

Niekedy Rusi urobia Ukrajincom láskavosť a sami degradovať ich A-50. „Pretože ruská letecká operácia je podriadená pozemným silám, informácie o sledovaní sa zvyčajne neprenášajú priamo medzi A-50M a stíhačkami,“ zistili analytici RUSIA.

„Namiesto toho sa informácie bežne prenášajú cez veliteľské stanovište vojenského okruhu alebo veliteľské stanovište kombinovanej armády, potom buď priamo, alebo cez prenosové lietadlo Il-20M. … To výrazne spomaľuje rýchlosť prenosu dát.“

Ale fyzicky poškodiť alebo dokonca zničiť A-50, môže byť najjednoduchšie zachytiť lietadlo na zemi, ako to Bielorusi tvrdia, že sa im to podarilo v nedeľu. "K incidentu došlo, keď v blízkosti lietadla pracoval snehový pluh," uviedol BYPOL.

„Pravdepodobne, ako sa už viackrát stalo v ruských vojenských objektoch, niekto opäť nedodržal protipožiarne opatrenia a fajčil pri boku,“ zavtipkovala skupina odporu.