(Bloomberg) – Len dva týždne do nadobudnutia platnosti sankcií Európskej únie Rusko už stratilo viac ako 90 % svojho trhu v severných krajinách bloku, ktoré boli predtým hlavnou oporou zásielok z baltských a arktických terminálov. 95,000 18 barelov denne do Rotterdamu – jeho jedinej zostávajúcej európskej destinácie pre námorné dodávky mimo oblasti Stredozemného mora/Čierneho mora – za štyri týždne do 1.2. novembra. To je pokles z viac ako XNUMX milióna barelov denne odosielaných do prístavov regiónu každý deň v roku začiatkom februára. Štáty ako Litva, Francúzsko a Nemecko zastavili takýto dovoz pred niekoľkými mesiacmi, zatiaľ čo Poľsko nasledovalo jeho príklad v septembri.
Najčítanejšie z Bloombergu
Tri štvrtiny ropy naloženej v ruských pobaltských prístavoch teraz smeruje do Ázie, pričom indické rafinérie nakupujú barely, aby využili obdobie odkladu, ktoré ponúkajú USA a Spojené kráľovstvo a očakáva sa, že ho prijme aj EÚ. To by oslobodilo od sankcií náklad, ktorý sa naloží pred 5. decembrom, kým zákaz nadobudne účinnosť, pokiaľ budú doručené do 19. januára. Očakáva sa, že krajiny G7 čo najskôr oznámia úroveň svojho cenového stropu pre dodávky ruskej ropy. ako streda. Náklad zakúpený za ceny nad touto úrovňou by stratil prístup k európskym a britským lodiam, poisteniu a ďalším službám.
Celkové objemy prepravené z Ruska klesli na deväťtýždňové minimum 2.67 milióna barelov denne za sedem dní do 18. novembra, zatiaľ čo menej volatilný štvortýždňový priemer sa tiež znížil, aj keď zostal nad 3 miliónmi barelov denne. šiesty týždeň. Pokračujúci pokles prispel k tomu, že týždenné príjmy Kremľa z obchodu s ropou klesli na najnižšiu úroveň od začiatku januára.
Objem ropy na plavidlách smerujúcich do Číny, Indie a Turecka, troch krajín, ktoré sa stali najväčšími nákupcami vytlačených ruských dodávok, plus množstvá na lodiach, ktoré ešte neukázali konečnú destináciu, vzrástli na rekordných 2.45 milióna barelov. deň v priebehu štyroch týždňov do 18. novembra. Odklonenie ruského vývozu ropy do Ázie bráni obchodným tokom a dáva nový dych starnúcim ropným tankerom, ktoré by inak možno smerovali do šrotu.
A tankery prevážajúce ruskú ropu sú čoraz ostražitejšie, pokiaľ ide o ich konečné destinácie. Došlo k veľkému skoku v plavidlách, ktoré opúšťajú Baltské more a ukazujú svoj ďalší cieľ ako Port Said alebo Suezský prieplav. Je pravdepodobné, že väčšina z týchto plavidiel začne signalizovať indickým prístavom, keď prejdú cez kanál.
Náklad ropy z prístavu Murmansk dorazil do Číny cez Severnú námornú cestu pozdĺž ruského arktického pobrežia. Ropný tanker Vasilij Dinkov dorazil z prístavu Rizhao v piatok, kde teraz kotví a čaká na vyloženie.
Surové toky podľa miesta určenia:
Na základe štvortýždňového priemeru sa celkový námorný vývoz druhý týždeň mierne znížil na priemer 3.07 milióna barelov denne. Toky zostali nad 3 miliónmi barelov denne už šiesty týždeň. Zásielky do Ázie dosiahli nové maximum, zatiaľ čo zásielky do Európy sa naďalej pohybovali opačným smerom.
Všetky údaje nezahŕňajú náklad označený ako kazašská trieda KEBCO. Ide o zásielky realizované spoločnosťou KazTransoil JSC, ktoré prechádzajú Ruskom na export cez Ust-Luga a Novorossijsk.
Kazašské sudy sú zmiešané s ropou ruského pôvodu, aby sa vytvoril jednotný exportný stupeň. Od invázie Ruska na Ukrajinu Kazachstan zmenil značku svojho nákladu, aby ho odlíšil od nákladu prepravovaného ruskými spoločnosťami. Tranzitná ropa je špecificky vyňatá zo sankcií EÚ.
Ázie
Najčítanejšie z Bloombergu
Zásielky ruským ázijským zákazníkom plus tie na plavidlách bez konečného určenia, ktoré zvyčajne končia buď v Indii alebo Číne, vzrástli o štvrtý týždeň v priebehu siedmich dní do 18. novembra. Objem ropy smerujúcej do Ázie dosiahol 2.1 milióna barelov deň na základe štvortýždňového kĺzavého priemeru, pričom ďalších 75,000 XNUMX barelov denne na tankeroch, ktorých miesto vypúšťania nie je jasné. Kombinovaný údaj stanovil nové maximum pre tento rok.
Všetky tankery, ktoré prepravujú ropu do neidentifikovaných ázijských destinácií, signalizujú Port Said alebo Suezský prieplav, pričom konečné miesta vypúšťania pravdepodobne nebudú zrejmé, kým neprejdú vodnou cestou do Červeného mora. Väčšina z týchto lodí končí v Indii, niektoré smerujú do Číny a príležitostne plavidlá smerujú do iných destinácií, ako sú Spojené arabské emiráty alebo Srí Lanka.
Európa
Najčítanejšie z Bloombergu
Ruský námorný vývoz ropy do európskych krajín klesol na doteraz najnižšiu úroveň za rok, v priemere 569,000 28 barelov denne za 18 dní do 131,000. novembra. Toky klesli o 19 11 barelov denne alebo o XNUMX % od obdobia do novembra. XNUMX. Tieto čísla nezahŕňajú zásielky do Turecka.
Objem prepravy z Ruska do krajín severnej Európy klesol na nové minimum, pričom Rotterdam je jedinou destináciou pre dodávky do regiónu už deviaty týždeň. Toky do regiónu klesli za štyri týždne do 95,000. novembra na 18 1.2 barelov denne, z viac ako XNUMX milióna barelov denne pred inváziou moskovských jednotiek na Ukrajinu koncom februára.
Vývoz do stredomorských krajín klesol v priemere na 631,000 18 barelov denne za štyri týždne do 693,000. novembra, čo je pokles zo 11 300,000 barelov denne v rovnakom období do 5. novembra. Toky do regiónu vrátane Turecka, ktoré je vylúčené z európskeho čísla v hornej časti tejto sekcie klesli na druhý týždeň. Zásielky do Turecka zostali už šiesty týždeň nad hranicou XNUMX XNUMX barelov denne. To je viac ako trojnásobok objemu, ktorý sa bežne vyskytuje pred inváziou ruských vojsk na Ukrajinu a očakáva sa, že krajina zostane dôležitou destináciou pre ruskú ropu aj po tom, čo sankcie EÚ vstúpia do platnosti XNUMX. decembra.
Kombinované toky do Bulharska a Rumunska zostali nezmenené na úrovni 146,000 XNUMX barelov denne, čo je menej ako polovica maximálneho objemu zaznamenaného v júni. Takmer celý objem smerujúci k zákazníkom v Čiernom mori končí v Bulharsku. Krajina si zabezpečila čiastočnú výnimku zo zákazu EÚ na námorný dovoz ropy z Ruska, čo by malo podporiť prílev po nadobudnutí platnosti zákazu tokov do iných krajín EÚ.
Toky podľa miesta exportu
Súhrnné toky ruskej ropy klesli za sedem dní do 227,000. novembra v porovnaní s predchádzajúcim týždňom o 8 18 barelov denne alebo o XNUMX %. Zásielky z Čierneho mora a Tichého oceánu klesli, zatiaľ čo vývoz z arktického prístavu Murmansk vzrástol. Toky ruskej ropy z pobaltských prístavov Primorsk a Usť-Luga zostali nezmenené. Údaje nezahŕňajú objemy z Ust-Luga a Novorossijska identifikované ako kazašská trieda KEBCO.
Vývozné príjmy
Prílev do vojnovej hrude Kremľa z vývozného cla na surovú ropu klesol za sedem dní do 9. novembra o 109 miliónov dolárov na 18 miliónov dolárov, pričom štvortýždňový priemerný príjem tiež klesol o 3 milióny na 127 miliónov dolárov. Týždenné meranie bolo najnižšie od prvého týždňa roka, čo bolo spôsobené poklesom objemov. Štvortýždňový priemer bol najnižší od februára.
Novembrová colná sadzba je 5.83 USD za barel, čo je najnižšia úroveň od januára 2021, s uralskou zľavou na Brent počas posledného výpočtového obdobia, ktoré trvalo od 15. septembra do 14. októbra, na úrovni približne 25.50 USD za barel. Podľa údajov zverejnených ruským ministerstvom financií bude decembrová colná sadzba o 8 centov za barel vyššia na 5.91 dolára.
Toky z miesta pôvodu do miesta
Nasledujúce grafy zobrazujú počet lodí opúšťajúcich každý exportný terminál a destinácie surového nákladu zo štyroch exportných regiónov.
Celkom 26 tankerov naložilo v týždni do 18.66. novembra 18 milióna barelov ruskej ropy, ukazujú údaje o sledovaní plavidiel a správy prístavných agentov. V porovnaní s predchádzajúcim týždňom je to pokles o 1.6 milióna barelov alebo 8 %. Destinácie sú založené na tom, kde plavidlá signalizujú, že smerujú v čase písania tohto článku, a niektoré sa takmer určite zmenia v priebehu plavieb. Všetky údaje nezahŕňajú náklad označený ako kazašská trieda KEBCO.
Celkový objem lodí nakladajúcich ruskú ropu z baltských terminálov sa v týždni do 18. novembra nezmenil, s jednou zásielkou do severnej Európy. Tri štvrtiny ropy naloženej v pobaltských prístavoch teraz mieria do Ázie.
Zásielky z Novorossijska v Čiernom mori klesli na štvortýždňové minimum, pričom prietoky sa vyrovnali ich najmenším objemom od apríla.
Arktické dodávky sa odrazili od prepadu z predchádzajúceho týždňa. Rovnako ako v prípade zásielok z Pobaltia, takmer tri štvrtiny objemu odoslaného z Murmanska v týždni do 18. novembra smerujú do Ázie.
Zásielky z Pacifiku na druhý týždeň klesli. Všetkých sedem nákladov ropy ESPO, ktoré boli naložené, smeruje do Číny. Zatiaľ čo obe plavidlá, ktoré naložili Sokol, ukazujú cieľ Yeosu v Južnej Kórei, je pravdepodobné, že budú vykonávať presuny z lode na loď mimo prístavu, ako to robili predchádzajúce tankery.
Poznámka: Tento príbeh je súčasťou pravidelnej týždennej série sledujúcej zásielky ropy z ruských exportných terminálov a príjmy z vývozných ciel, ktoré z nich získala ruská vláda.
Poznámka: Všetky údaje nezahŕňajú náklad vo vlastníctve kazašskej spoločnosti KazTransOil JSC, ktorý tranzituje Rusko a odosiela sa z Novorossijska a Ust-Luga ako ropa kvality KEBCO.
Poznámka: Údaje o tokoch ropy možno nájsť aj na {DSET CRUDE }. Čísla, ktoré generuje robot, sa môžu líšiť od čísel v tomto príbehu.
Poznámka: Súhrnné týždenné námorné toky z ruských prístavov v Baltskom, Čiernom mori, Arktíde a Tichomorí nájdete na termináli Bloomberg zadaním {ALLX CUR1 }.
Najčítanejšie z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html