SafeAI spolupracuje so spoločnosťou Siemens, Obayashi, aby spustilo prístup k modernizácii autonómnych elektrických stavebných vozidiel

SafeAI oznámila dohodu s Siemens vytvoriť autonómnu elektrickú flotilu pre stavebnú spoločnosť so sídlom v Japonsku Obayashi. SafeAI a Siemens pristúpia k modernizácii, aby umožnili Obayashi rýchlejšie škálovať s existujúcou flotilou. Toto partnerstvo je ďalším znakom toho, že automatizovaná jazda sa rozširuje do stále viac zákutí, kde vozidlá fungujú.

SafeAI je vývojár Automated Driving System (ADS) so sídlom v Santa Clara, CA. Spoločnosť modernizuje ťažké zariadenia pre autonómne aplikácie v baníctve, ako aj v stavebníctve. SafeAI hovorí, že „umožňujú vlastníkom zariadení transformovať existujúce stroje na samostatne fungujúce robotické prostriedky“.

SafeAI a Obayashi oznámila, počiatočné partnerstvo v roku 2020 zamerané na dodatočnú montáž CaterpillarCAT
Kĺbový sklápač 725 na vykonávanie automatických cyklov nakládky, vykládky a vykládky. Vozidlo, ktoré funguje na stavenisku v Kalifornii, absolvovalo viac ako 580 týchto cyklov.

V roku 2021 SafeAI a Siemens podpísali dohodu o spoločnej práci na modernizácii terénnych ťažkých vozidiel pre autonómiu, nulové emisie a prepojené aplikácie, a to z dôvodu zvyšujúcej sa konvergencie týchto troch megatrendov vo vozidlách. SafeAI prináša odborné znalosti v oblasti autonómie, zatiaľ čo spoločnosť Siemens má rozsiahle odborné znalosti v oblasti hardvéru a softvéru v oblasti pohonných jednotiek s nulovými emisiami a potrebnej podpornej infraštruktúry.

Začiatkom tohto roka sa zistilo, že flotila 300 stavebných nákladných vozidiel s hmotnosťou od 45 do 65 ton prevádzkovaných spoločnosťou Obayashi Corporation bude dodatočne vybavená pre autonómiu a nulové emisie. Minulý mesiac spoločnosti začali s modernizáciou prvého vozidla, ktoré by malo byť hotové do konca roka 2022. Počas trojročného obdobia bude tím pokračovať v rozširovaní celej flotily.

„V SafeAI sme sa vždy zaviazali urobiť ťažký priemysel bezpečnejším a produktívnejším. Teraz, v spolupráci so spoločnosťou Siemens, môžeme do tohto zoznamu pridať „udržateľnejšie“,“ povedal Bibhrajit Halder, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti SafeAI. „Siemens už dosiahol rekord v pokrokovej elektrifikácii ciest. Teraz môžeme spoločne poskytnúť tieto schopnosti vo veľkom rozsahu pre off-roadový priemysel.“

V prípade tohto projektu partneri odhadujú, že celkové náklady na vlastníctvo dodatočne namontovaného elektrického vozidla budú o 15 – 30 % nižšie ako v prípade pôvodného vozidla so spaľovacím motorom. „Renovácia ťažkých vozidiel pre autonómiu a nulové emisie je inovatívne a zároveň nákladovo efektívne riešenie, ktoré urýchli prijatie udržateľných technológií pre ťažké vozidlá. Aby som nezabudol, retrofit je forma opätovného použitia alebo recyklácie, a preto je v súlade so zásadami obehového hospodárstva, aby sa lepšie splnili čisté nulové ciele. V kombinácii s kreatívnymi modelmi financovania a dôsledným zameraním na bezpečnosť by do roku 2030 mohlo byť toľko moderných ťažkých vozidiel s nulovými emisiami ako novo vyrobených ťažkých vozidiel s nulovými emisiami,“ povedal Zubin Sarkar, vedúci stratégie, obchodného rozvoja a marketingu v spoločnosti Siemens Úžitkové vozidlá. „V partnerstve s priekopníkmi ako SafeAI a Obayashi Corporation si dokážeme predstaviť udržateľnejšiu budúcnosť pre tieto odvetvia.“

Projekt tiež zahŕňa balík autonómie analytickej služby. Simulytický, nový podnik Siemens AG, bol založený s cieľom pomôcť urýchliť nasadenie autonómnych vozidiel tým, že ponúkne platformu prístupnú regulačným orgánom, vláde, poisťovniam, technologickým vývojárom a operátorom zariadení. Andy Gill, prevádzkový riaditeľ spoločnosti Simulytic, dodáva: „Vytvorením digitálnej repliky autonómneho vozidla v prostredí jeho nasadenia môžeme použiť našu simulačnú technológiu na poskytovanie nezávislej analýzy bezpečnosti a výkonu pre SafeAI aj Obayashi.

Obayashi zohral kľúčové úlohy vo verejných a súkromných dielach, ako je hlavná stanica v Tokiu, medzinárodné letisko Kansai, projekt dubajského metra a most obchvatu Hoover Dam. „Pevne veríme, že budúcnosť stavebného priemyslu je autonómna aj elektrická – a sme odhodlaní túto budúcnosť určiť sami,“ povedal Hiroto Sato, COO v Obayashi Silicon Valley Ventures & Laboratory. „Už sme začali vidieť, aký silný vplyv môže mať autonómna technológia prostredníctvom našej práce so SafeAI za posledný rok. Teraz, vďaka partnerstvu SafeAI so spoločnosťou Siemens, budeme priekopníkmi udržateľnejších operácií, aby sme aj naďalej viedli cestu k inteligentnejšej budúcnosti nášho odvetvia.“

Trh s off-roadmi sledujem už nejaký čas. Off-road automatizáciu pôvodne vyskúšala spoločnosť Caterpillar koncom 1990. rokov. Ale táto technológia je príliš rafinovaná a drahá a zákazníci mali pocit, že od nich žiadajú, aby si kúpili raketovú loď. Vedúci pracovníci v stavebníctve a ťažbe zdrojov počúvajú o automatizovanom riadení už viac ako desať rokov a videli obrovské pokroky, ktoré urobili robotaxi a automatizované nákladné vozidlá. Vidia neefektívnosť vo svojom svete a čelia nedostatku vodičov rovnako ako prepravné spoločnosti. Podľa SafeAI je celkovou motiváciou zákazníkov „vytvárať inteligentnejšie, bezpečnejšie, udržateľnejšie a produktívnejšie“ prevádzkové lokality.

Oznámenie Obayashi prichádza len niekoľko mesiacov po tom, čo spoločnosť SafeAI oznámila partnerstvo s MACA, austrálskym dodávateľom ťažobného a surovinového sektora, s cieľom dovybaviť flotilu 100 zmiešaných vozidiel pre autonómiu.

OEM výrobcovia stavebných zariadení, akými sú Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction a ďalší, sú nepochybne aj naďalej v hre. Ako postupne prinášajú autonómiu do svojho úplného produktového radu, SafeAI možno bude musieť urobiť nejaké úpravy vo svojom obchodnom pláne. Toto je s najväčšou pravdepodobnosťou vzdialené roky. V súčasnosti však existuje významná nainštalovaná základňa dodatočne namontovaných strojov, na ktoré sa SafeAI len chce dostať.