Saudská Arábia využíva elektrickú energiu, aby spustila domáci automobilový priemysel

Saudská Arábia sa desaťročia pokúšala spustiť svoj vlastný automobilový priemysel bez toho, aby to mala čo ukázať. Teraz to skúša znova – ale tentoraz s elektrickými vozidlami.

elektrické vozidlo Iniciatíva je súčasťou ambicióznej diverzifikačnej snahy kráľovstva zbaviť sa závislosti od príjmu z ropy, ktorý je jeho hlavným zdrojom príjmov ako najväčšieho svetového vývozcu energie.

Do projektu na vytvorenie centra na výrobu elektrických vozidiel má v úmysle naliať miliardy s cieľom vyrábať do roku 500,000 2030 XNUMX áut ročne.

Americká spoločnosť Lucid Motors, v ktorej Saudská Arábia získala väčšinový podiel v hodnote približne 2 miliardy dolárov, má v úmysle vyprodukovať približne štvrtinu tohto cieľa v kráľovstve.

Saudská Arábia dúfa, že prechod na elektrický pohon tiež poskytne krajine väčšiu šancu na úspech, keďže na trh s benzínovými motormi je mimoriadne ťažké preniknúť kvôli dominancii etablovaných výrobcov automobilov v Európe, USA a Japonsku.

Trh poháňaný batériami ponúka rovnaké podmienky ako spaľovanie, povedal jeden saudskoarabský predstaviteľ, a postaví kráľovstvo proti iným veľkým výrobcom elektrických vozidiel, ako sú Čína, Nemecko a USA.

Okrem toho môže Saudská Arábia využiť svoju finančnú silu na „kúpu“ trhu s elektrinou, pričom jej pomáha veľký prebytok petrodolárov.

„Je to sektor, ktorý už bol vyvinutý,“ dodala Monica Malik, hlavná ekonómka v Abu Dhabi Commercial Bank.

„Saudskí Arabi si to môžu kúpiť a investovať do toho, namiesto toho, aby postavili niečo od nuly. Naberá na popularite v globálnom využívaní a zohľadňuje aj príbeh energetického prechodu.“

Existujú určité pochybnosti o schopnosti krajiny súťažiť proti Číne so silnou základňou výroby elektrických vozidiel, robustnou technológiou, vysokou produktivitou a nízkymi nákladmi na pracovnú silu.

Napriek tomu je výroba elektrických vozidiel plánovaná ako dôležitý pilier diverzifikačného úsilia kráľovstva, na ktorý dohliada suverénny investičný fond, Verejný investičný fond v hodnote 600 miliárd dolárov.

Cieľom diverzifikačného úsilia je rozšíriť miestnu pracovnú silu, naučiť pracovníkov novým zručnostiam a vytvoriť pracovné miesta v súkromnom sektore a zároveň pritiahnuť priame zahraničné investície.

Širší ekonomický plán krajiny zahŕňa vytvorenie futuristického nové mesto Neom, finančné centrum v Rijáde a turistické strediská.

Saudi budú tiež pokračovať vo výdavkoch na športové a technologické spoločnosti v zahraničí.

Výroba elektrických vozidiel je ústredným bodom iniciatívy, pretože cieľom kráľovstva je využiť očakávanú expanziu odvetvia. Elektromobily by mali do roku 60 tvoriť približne 2030 percent vozidiel predaných ročne, ak sa do roku 2050 majú dosiahnuť čisté nulové ciele, uviedla Medzinárodná agentúra pre energiu.

Kľúčom k saudskému plánu elektrických vozidiel je vytvorenie Ceer, arabsky pre drive or go, ktoré krajina dúfa, že bude vyrábať 170,000 XNUMX áut ročne v spolupráci s taiwanskou technologickou skupinou Foxconn a BMW.

Prvé autá sa plánujú začať predávať v roku 2025 na cenovo dostupnom konci trhu.

PIF tiež získal väčšinový podiel v Lucid Motors, ktorý plánuje v roku 150,000 v kráľovstve vyrábať 2025 XNUMX áut ročne, a podpísal zmluvy s Hyundai a čínskou skupinou elektrických vozidiel Enovate.

Založenie odvetvia elektrických vozidiel by podstatne znížilo dovozné náklady kráľovstva, povedal Tarek Fadlallah, výkonný riaditeľ spoločnosti Nomura Asset Management na Blízkom východe.

„Doprava predstavuje asi 15 percent saudského dovozného účtu a je najväčším spotrebiteľom cudzej meny. Existuje obrovská motivácia nahradiť tieto dovozy domácimi automobilmi.

Elektrická iniciatíva je navyše v súlade s cieľom Saudskej Arábie, aby do roku 30 bolo 2030 percent všetkých vozidiel v Rijáde poháňaných batériami, pričom sa zaradila medzi päť najväčších výrobcov na svete.

Existujú však protivetry, povedal Al Bedwell, riaditeľ Global Powertrain v LMC Automotive, pretože nedostatok čipov a vysoké ceny minerálov potrebných pre batérie ohrozujú rozvoj.

Povedal, že recesie na celom svete pravdepodobne obmedzia expanziu sektora elektrických vozidiel.

"Do konca tohto roka priemysel dúfa, že vyrobí dostatok áut, ale nanešťastie v tom bode ľudia nemusia mať dosť peňazí na kúpu týchto áut."

Dodal: „Predpokladalo sa, že bod, v ktorom by ste mohli vyrobiť elektrické vozidlo za rovnakú cenu ako spaľovacie vozidlo, je okolo roku 2025, ale pravdepodobnejšie je teraz, že to bude koncom dekády.“

Odvetvie elektromobilov tiež zasiahla inflácia a úzke miesta v dodávateľskom reťazci nerastov a komponentov, ktoré by mohli narušiť plány Saudskej Arábie.

S týmto vedomím PIF spustila spoločnosť, ktorá investuje do ťažby v zahraničí, aby si zabezpečila dodávky lítia a iných minerálov používaných v batériách.

Austrálsky výrobca batérií EV Metals zároveň plánuje v kráľovstve závod na výrobu hydroxidu lítneho.

Pokiaľ ide o spoločnosť Lucid, má v úmysle začať s montážou vozidiel v Saudskej Arábii tento rok s automobilmi kompletne vyrobenými v krajine v roku 2025.

Továrne Lucid a Ceer budú sídliť v King Abdullah Economic City, zóne pri Červenom mori vybudovanej s cieľom prilákať investície a podporiť ekonomiku, ktorá bude podľa výkonného riaditeľa mesta Cyrila Piaia fungovať ako centrum dodávateľského reťazca.

„Existuje úplný hodnotový reťazec. Dodávatelia budú plne integrovaní. Budú súčasťou automobilového uzla. Vznikne tu množstvo dodávateľov,“ povedal.

Faisal Sultan, výkonný riaditeľ Lucid pre Saudskú Arábiu, zdôraznil, že je dôležité, aby vláda prevzala iniciatívu pri budovaní dodávateľského reťazca.

„Dodávateľský reťazec bude hlavnou vecou, ​​po ktorej sa budeme uberať,“ povedal. „Dodávateľský reťazec zvyčajne neprichádza pre jedného OEM [výrobcu]. . . preto ide skôr o iniciatívu riadenú vládou než OEM.“