Vedúci predstavitelia spoločnosti Hyundai a vládni predstavitelia prelomili v utorok 25. októbra 2022 novú „Metaplant America“ automobilky v okrese Bryan v štáte Georgia.
CNBC | Michael Wayland
SAVANNAH, Ga. – Juhokórejskí predstavitelia úzko spolupracujú s americkou vládou na úprave reštriktívnych predpisov pre elektrické vozidlá podľa nedávno schváleného zákona o znižovaní inflácie, uviedol veľvyslanec kraja.
Čo Tae-yong, veľvyslanec Kórejskej republiky v USA, uviedol, že predstavitelia v utorok diskutujú o „niekoľkých možných možnostiach“ na nápravu toho, čo krajina považuje za nespravodlivú politiku, ktorá eliminovala až 7,500 XNUMX USD daňových úľav na elektromobily vyrobené mimo Severnej Ameriky.
"Momentálne vedieme veľmi intenzívnu konverzáciu," povedal Cho v utorok po tom, ako bola založená továreň na výrobu elektrických vozidiel v hodnote 5.5 miliardy dolárov. Hyundai Motor Group v blízkosti Savannah, Georgia. "Na oboch stranách existuje veľké bohatstvo dobrej vôle a odhodlania nájsť riešenie."
Cho odmietol diskutovať o možných riešeniach, ale povedal, že „namáhajú naše mozgy, aby sme prišli so všetkými možnými cestami pre riešenia, veľké aj malé“. Povedal, že niektoré riešenia si môžu vyžadovať schválenie Bidenovou administratívou, zatiaľ čo iné budú musieť zapojiť Kongres.
V rámci IRA, plug-in elektrických vozidiel veľa vyrábať v Severnej Amerike nárok na daňové úľavy. Predtým boli oprávnené všetky plug-in EV.
Hyundai, vrátane značky Kia, je druhým najlepším predajcom plne elektrických vozidiel v USA tesla. Spoločnosť tvrdila, že zákon o znižovaní inflácie je nespravodlivý, pretože Južná Kórea – kde v súčasnosti vyrába svoje elektrické vozidlá – má s USA dohodu o voľnom obchode.
Jose Munoz, globálny prezident a prevádzkový riaditeľ Hyundai, v utorok pre médiá povedal, že spoločnosť je „veľmi zapojená“ do diskusií s predstaviteľmi z USA a Južnej Kórey o zákone o znižovaní inflácie.
Bez zmien v predpisoch Munoz uviedol, že vozidlá spoločnosti pravdepodobne nebudú mať nárok na kredity na elektromobily v USA až do začiatku roka 2026, keď sa očakáva, že bude online továreň na výrobu batérií v spoločnom podniku.
Súčasné predpisy by postupne zaviedli prísnejšie požiadavky na získavanie dielov a surovín pre batérie. Sú navrhnuté tak, aby uvoľnili závislosť automobilového priemyslu na takýchto materiáloch z Číny.
Munoz minulý týždeň opísal stratu kreditov ako a obrovská rana pre hospodársky výsledok automobilky. Hyundai a ďalší lobujú za to, aby sa niektoré z týchto požiadaviek zvrátili. Hyundai a Kia prevádzkujú svoje podniky oddelene v USA, ale sú vo vlastníctve Hyundai Motor Group.
Námestník amerického ministra obchodu Don Graves počas utorkového podujatia označil Južnú Kóreu za silného obchodného partnera, zákon o znižovaní inflácie však nekomentoval. Minulý týždeň americká obchodná zástupkyňa Katherine Tai hovorila s kórejským ministrom obchodu Ahn Dukgeunom o IRA.
Očakáva sa, že nový „Metaplant America“, ktorý sa nachádza západne od Savannah v okrese Bryan, bude otvorený v prvej polovici roku 2025, s ročnou výrobnou kapacitou 300,000 XNUMX vozidiel.
Hyundai očakáva, že v novom závode bude vyrábať širokú škálu plne elektrických vozidiel pre amerických zákazníkov, ako aj batérie do vozidiel.
"Bude to masívna operácia s rozsahom, ktorý je ťažké pochopiť," povedal Munoz v utorok.
Oprava: Cho Tae-yong je veľvyslancom Kórejskej republiky v USA. Staršia verzia tohto príbehu nesprávne uviedla jeho titul.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html