Notoricky známa záloha kontajnerových lodí v južnej Kalifornii končí

Úzke miesta naďalej zdržiavajú náklad v iných veľkých námorných prístavoch v USA a na uzly vnútrozemskej nákladnej dopravy, ale koniec zálohovania vo veľkých prístavoch v Kalifornii signalizuje širšie spleti dodávateľského reťazca, ktoré trápili maloobchodníkov a výrobcov, ktorí sa odvíjajú.

„Je jasné, že je to dobré vzhľadom na to, do akej miery boli tieto obmedzenia dodávateľského reťazca v minulom roku hnacou silou inflácie,“ povedala Sameera Faziliová, zástupkyňa riaditeľa Národnej ekonomickej rady, ktorá vedie Pracovnú skupinu Bieleho domu pre narušenie dodávateľského reťazca.

Úradníci správy Port a Biden poukazujú na celý rad faktorov, ktoré pomohli zmierniť preťaženie, vrátane a prísnejší systém radenia ktoré mali lode zoradené ďalej v Pacifiku, nové kontajneroviská, ktoré uvoľnili priestor v dokoch, a vládne iniciatívy, ktoré podporili lepšiu spoluprácu medzi maloobchodníkmi, prístavmi, železnicami a kamionistami.

Najväčší zisk však pravdepodobne pochádza z menšieho počtu krabíc, ktoré sa dostanú do najrušnejšieho komplexu námorných prístavov v USA na dovoz kontajnerov. Objemy dovozu z USA podľa analytikov obchodných údajov klesajú a rastúci podiel zásielok smeruje do prístavov na východnom pobreží a pobreží Mexického zálivu, keďže dovozcovia dodávajú preč zo zálohy v južnej Kalifornii.

Prístavy Los Angeles a Long Beach spolu v septembri vybavili 686,133 18 naložených importných kontajnerov, čo je o 2020 % menej ako v predchádzajúcom roku a najnižšia úroveň od júna 12, podľa údajov prístavov. Augustový dovoz klesol o XNUMX% oproti minulému roku, čo je prudký pokles počas tradičného vrchol lodnej sezóny.

Prístavy vrátane Savannah, Ga., Houston a New York a New Jersey sa vyrovnali so zálohami vyvolanými odkloneným nákladom. V posledných mesiacoch však veľkoobchodní predajcovia zrušili mnoho objednávok po návale objednávok na začiatku roka a meniace sa vzorce nakupovania spotrebiteľov spôsobili, že obchodníci boli presýtení.

Descartes Datamyne, skupina na analýzu údajov, ktorú vlastní softvérová spoločnosť pre dodávateľský reťazec

Descartes Systems Group Inc.

tvrdí, že dovoz kontajnerov do USA v septembri klesol o 11 % oproti predchádzajúcemu roku a o 12.4 % od augusta.

So spomaľujúcim sa dopytom lodné linky v nadchádzajúcich týždňoch zrušili 26 % až 31 % svojich plavieb cez Pacifik, podľa Sea-Intelligence, dánskej skupiny pre prepravné údaje, čo signalizuje, že prepravcovia sa pripravujú na pokračujúci pokles rezervácií. .

Zálohovanie v južnej Kalifornii začalo 15. októbra 2020, keď námorná burza oznámila, že päť lodí stálo v rade na vyloženie v komplexe Los Angeles-Long Beach, čo je nezvyčajný počet v porovnaní s jednou alebo dvoma loďami, ktoré niekedy musia čakať. Fronta sa nafúkla na desiatky lodí a z preplnených prístavov sa vysypali prepravné kontajnery, keď Američania uviazli doma v rámci obmedzení Covid-19 a objednali si obrovské objemy domáceho tovaru, kancelárskeho vybavenia a elektroniky, čo v roku 20 podnietilo 2021 % nárast dovozu.

Výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles

Gene Seroka

povedal, že v jednom momente skúmal scénu helikoptérou z prístavného komplexu do Ontária v Kalifornii, takmer 60 míľ od pobrežia. „Všade bolo vidieť nahromadené kontajnery. Bolo to úžasné,“ povedal.

Zálohovanie zasiahlo aj ďalšie americké prístavy a námorné prístavy v Európe a Ázii, keďže meškania naprieč lodnou dopravou sa striedali a viazali plavidlá, keď spoločnosti hľadali priestor na presun svojho tovaru. Podľa Sea-Intelligence do januára 2022 dorazilo do prístavov včas len 31 % kontajnerových lodí, čo je pokles oproti 70 % pred pandémiou.

Zálohy oneskorili dodávky nábytku, spotrebičov a domácich potrieb spotrebiteľom a zvýšili sadzby za námornú dopravu na rekordné ceny, čo pomohlo posunúť infláciu v USA na maximum za štyri desaťročia.

Do septembra 2021 budú priemerné náklady na prepravu kontajnera z Ázie na západné pobrežie USA presiahla 20,000 dolárov, čo je šesťnásobný nárast oproti predchádzajúcemu roku, podľa Freightos Baltic Index. Minulý týždeň klesli priemerné náklady na prepravu kontajnera z Ázie na západné pobrežie USA o 84 % oproti predchádzajúcemu roku na 2,720 XNUMX USD.

Napíšte Paul Berger o [chránené e-mailom]