Leto poskytne veľké informácie o budúcom smerovaní úmrtí na cestách v USA

Niektoré z hlavných príčin 10.5 % nárastu úmrtí v doprave v USA v minulom roku pretrvávajú a rastú, zatiaľ čo iné môžu miznúť. Toto leto bude hrať kľúčovú úlohu pri demonštrácii toho, ako táto kombinácia faktorov ovplyvňuje budúce trendy v úmrtnosti na cestách v americkej spoločnosti, ktorá sa dnes viac podobá roku 2019 ako roku 2021.

Po niekoľkých rokoch výrazného klesajúceho trendu – z veľkej časti vďaka pokrokom v automatických bezpečnostných funkciách vo vozidlách, ako sú varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a adaptívny tempomat – prinieslo posledných pár rokov prudký obrat v dlhodobom slede každoročných zlepšení v premávke. - štatistika úmrtí. Bol to skutočne prekvapivý zvrat, pretože dlhé zmrazenie obchodných a osobných aktivít počas prvého roka pandémie, v roku 2021, výrazne znížilo počet a frekvenciu áut na cestách v USA.

Stefan Heck, generálny riaditeľ spoločnosti Nauto, ktorá poskytuje systém AI, ktorý pomáha vodičom vozového parku vykonávať bezpečnejšie výkony, mi povedal, že pokles premávky počas pandémie mal tiež obrovský negatívny vplyv na úmrtia.

"S menším počtom áut na cestách došlo k veľkému zvýšeniu rýchlosti," povedal Heck. „Rýchlosť zriedka priamo spôsobuje nehody, ale spôsobuje zvýšenie závažnosti nehôd. Väčšinou to spôsobí zvýšenie poškodenia, keď niekoho zasiahnete."

Ďalším jasným prispievateľom k dramatickému nedávnemu nárastu úmrtí je pretrvávajúca a stále sa šíriaca pohroma roztržitého šoférovania. Stále narastá, napriek tomu, že rok čo rok prebiehajú verejnoprávne reklamné kampane a iné snahy prinútiť vodičov, aby to zastavili.

„Za posledných sedem alebo osem rokov dochádzalo k neustálemu nárastu, keďže smartfóny prenikali na trh širšie,“ povedal Heck. "Vidíme nekontrolovateľné miery rozptýlenia." Je to v komerčných flotilách a mimo rebríčkov v spotrebiteľských vozidlách. Čo sa zatiaľ neobjavilo vo vládnych údajoch, je rozšírenosť streamovacích aplikácií a mobilných spoločností vrátane bezplatného streamovania s programami pre mobilné telefóny, takže dokonca vidíme ľudí, ktorí streamujú filmy počas jazdy.“

Heck povedal, že v znepokojivom náraste úmrtí v doprave je výrazný nárast úmrtí chodcov a cyklistov. "Viac ľudí prešlo na skútre a bicykle," povedal, najmä počas pandémie, a zatiaľ čo európski motoristi sú viac zvyknutí zdieľať cesty s týmito vozidlami, americkí vodiči si na ne stále zvykajú.

Heck nedokázal povedať, či trend smerom k legalizácii rekreačného užívania marihuany vo viacerých štátoch prispieva k úmrtiam na cestách, keďže viac Američanov jazdí vysoko. Povedal, že sa to nezobrazuje v údajoch o flotile, ale „môže to byť hnacím motorom“ väčšieho počtu úmrtí medzi spotrebiteľmi.