Keďže dopyt po elektrických vozidlách (EV) stúpa, stimulovaný vládnymi stimulmi a tlakom na dekarbonizáciu dopravného sektora, je globálny priemysel batérií pripravený pritiahnuť značnú pozornosť a investície. Rystad Energy predpovedá, že celkový predaj elektrických vozidiel v tomto roku dosiahne takmer 10 miliónov kusov, čo je o 43 % viac ako v roku 2021. Z toho vyplýva, že dopyt po katódach a anódach batérií – základných komponentoch vo výrobnom procese – tiež prudko stúpa.
Pri súčasnej trajektórii predaja elektrických vozidiel a iných lítium-iónových batériách dopyt po batériových anódových materiáloch (BAM) vzrastie do roku 300 o 2025 % a dosiahne 2.9 milióna ton z približne 774,000 XNUMX ton v minulom roku. Očakáva sa, že trh s katódami zažije podobný nárast. Obavy súvisiace s uspokojením dopytu po týchto komponentoch však nie sú rovnaké. Výrobcovia katód sa obávajú dostupnosti surovín a možnosti nedostatku kritických kovov, ako je lítium, nikel a kobalt, zatiaľ čo výrobcovia anód sa viac zaujímajú o základný charakter suroviny.
Anódy sú primárne zložené z prírodného alebo syntetického grafitu, pričom obe majú jedinečné výhody a nevýhody. Anóda zo syntetického grafitu má vo všeobecnosti vyššiu účinnosť a je prvotriednej kvality a podporuje aplikácie vyššej kategórie. Prírodný grafit má vynikajúce vlastnosti v oblasti životného prostredia, sociálnych vecí a riadenia (ESG), pretože jeho výroba nevyžaduje ťažkú grafitizáciu – premenu syntetických grafitových surovín na materiály batériovej kvality – ktorá využíva obrovské množstvo energie a zvyšuje výrobné náklady a emisie.
Dnes asi 14 % celosvetovej suroviny BAM tvorí prírodný grafit a 78 % je syntetický. Očakáva sa však, že do roku 2025, vďaka zvýšenému dopytu a schopnosti zvýšiť syntetickú výrobu rýchlejšie a efektívnejšie ako prírodná výroba, dosiahne podiel syntetického grafitu na trhu 87 %. Projekcie spoločnosti Rystad Energy týkajúce sa rastu syntetického grafitu sú v rozpore s prevládajúcim trhovým názorom, ale naše údaje – prvý komplexný prehľad uskutočnený za posledné roky – podporil najväčší výrobca článkov, výrobca anód a vplyvný čínsky výskumný dom.
„Výrobcovia batérií horúčkovito budujú výrobné kapacity, aby uspokojili dopyt. Výrobcovia potrebujú ísť z nuly na 100 závratnou rýchlosťou, takže nie je prekvapením, že sa prikláňajú k okamžitejšej oprave, syntetickému grafitu, a to aj napriek jeho horším vplyvom na ESG. Bez zvýšenia produkcie syntetického grafitu je ťažké pochopiť, ako možno včas splniť ciele pre prijatie EV,“ hovorí Edison Luo, hlavný analytik spoločnosti Rystad Energy.
Európa vedie rozširovanie výrobných kapacít, ale stále dominuje Čína
Aby sa uspokojil rastúci dopyt, globálna výrobná kapacita BAM bude prudko stúpať. Čína bude dominovať v raste kapacity na čele so staršími výrobcami anód BTR a Shanshan, pričom celková výrobná kapacita krajiny dosiahne do roku 4.6 2025 milióna ton (92 % očakávanej globálnej kapacity) z 1.2 milióna ton v minulom roku. Výrobná kapacita v Japonsku a Južnej Kórei – dvoch tradičných centrách na výrobu anód v Ázii – stagnuje, keďže investície sa presúvajú smerom k výrobe článkov uprostred tvrdej čínskej konkurencie.
Keďže snahy kontinentu o dekarbonizáciu naberú na obrátkach, európsky trh zaznamená najagresívnejší rast výrobnej kapacity BAM. Globálna kapacita má do roku 38 rásť v priemere o 2025 % ročne, ale kapacita Európy bude značne rásť, aj keď zo slabého východiskového bodu. Celková európska kapacita dosiahne v roku 200,000 hodnotu 2025 XNUMX ton, pričom tento rok vzrastie prakticky z nuly.
Tento rast je v súlade s plánmi niekoľkých výrobcov automobilov stavať gigatovárne v Európe, ktoré si vyžadujú lokalizovaný dodávateľský reťazec, čo často vedie k vyšším cenám. Väčšina ohlásených európskych anódových závodov má podľa plánu využívať prírodný grafit ako surovinu kvôli výhodám materiálu ESG, vrátane nižších emisií skleníkových plynov a nižších prevádzkových nákladov.
Od Zerohedge.com
Ďalšie najlepšie čítania z Oilprice.com:
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/synthetic-graphite-becomes-crucial-meeting-220000206.html