300 mm silikónový plátok.
Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
UMC, druhý zmluvný výrobca čipov na Taiwane po TSMC, sa spája s dodávateľom automobilových dielov Denso podporovaným Toyotou, aby vyrábali polovodiče v Japonsku a uspokojili rastúci globálny dopyt v automobilovom sektore.
United Semiconductor Japan Co. (USJC), japonská dcérska spoločnosť UMC, oznámila, koncom minulého mesiaca stavia výrobný závod na výkonové čipy, ktoré riadia tok a smer elektrického prúdu so spoločnosťou Denso, ktorú podľa predaja čiastočne vlastní najväčší výrobca automobilov na svete.
„Polovodiče sa stávajú čoraz dôležitejšími v automobilovom priemysle s vývojom technológií mobility, vrátane automatizovaného riadenia a elektrifikácie,“ uviedol vo vyhlásení prezident Denso Koji Arima. "Touto spoluprácou prispievame k stabilným dodávkam výkonových polovodičov a elektrifikácii automobilov."
„Mali by to byť pozitívne správy,“ hovorí Brady Wang, pridružený riaditeľ spoločnosti Counterpoint Research so sídlom v Taipei. Spoločnosť UMC je už pripravená vyrábať polovodiče „tretej generácie“, vrátane energeticky úsporných druhov so správnou hrúbkou pre použitie v automobiloch. Wang očakáva veľkoobjemovú výrobu pre japonský automobilový trh. "Obe ich výhody sa dajú využiť," hovorí.
Bipolárny tranzistor s izolovaným hradlom – tiež známy ako IGBT, ktorý sa používa pre ovládače motora elektrických vozidiel – bude inštalovaný vo výrobnom závode USJC. Podľa oznámenia bude prvým v Japonsku, ktorý bude vyrábať IGBT na 300 mm doštičkách. Denso prispeje svojim systémovo orientovaným IGBT zariadením a procesným know-how, zatiaľ čo USJC poskytne svoje kapacity na výrobu 300 mm plátkov.
Iní výrobcovia čipov, vrátane TSMC, môžu vyrábať s technológiou IGBT, ale japonské spoločnosti dominujú veľkej časti trhu, poznamenáva Joanne Chiao, analytička výskumnej firmy TrendForce so sídlom na Taiwane.
Závod UMC-Denso v prefektúre Mie v strednom Japonsku sa má spustiť v prvej polovici budúceho roka. Hovorca UMC uviedol, že závod bude schopný do roku 10,000 produkovať 2025 XNUMX doštičiek mesačne.
„Vďaka nášmu robustnému portfóliu pokročilých špeciálnych technológií a závodom certifikovaným [International Automotive Task Force] IATF 16949 na rôznorodých miestach má UMC dobré predpoklady na to, aby uspokojila dopyt v rámci automobilových aplikácií, vrátane pokročilých asistenčných systémov pre vodiča, infotainmentu, konektivity a hnacieho ústrojenstva,“ Jason Wang, spolupredseda UMC, uviedol vo vyhlásení. "Tešíme sa, že využijeme ďalšie možnosti spolupráce s poprednými hráčmi v automobilovom priestore."
Od obnovenia automobilovej výroby na celom svete koncom roka 2020, po prvej vlne pandémie, dopyt továrenských závodov po automobilových čipoch vzrástol a zostáva silný v dôsledku „zadržiavaného spotrebiteľského dopytu“ po elektromobiloch a hybridoch, uviedla agentúra Moody's Investors Service v e-maile. komentár.
Odhaduje sa, že trh s automobilovými polovodičmi vzrastie z 35 miliárd dolárov v roku 2020 na 68 miliárd dolárov v roku 2026, tvrdí inštitút Market Intelligence & Consulting Institute so sídlom v Taipei.
Zdroj: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- v Japonsku/