Technicky už existuje nadzvukový Bizjet a spoločnosť NetJets ho kúpila

Uprostred rozruchu okolo budúcej nadzvukovej dopravy v týchto dňoch je ľahké zabudnúť, že kanadský výrobca Bombardier v roku 1 prekonal Mach 2021 pomocou verzie svojho popredného diaľkového biznis lietadla s dlhým doletom. Výsledkom je, že NetJets plánuje kúpiť 24 kópií Bombardier's Global 8000 mu dáva nadzvukový hák, na ktorý sa dá zavesiť klobúk.

V máji 2021 sa špeciálny letový testovací príklad (FTV5) Bombardier's Global 7500 – upravený tak, aby zahŕňal systémy/hardvér nového Global 8000 spoločnosti – vyšplhal do nadmorskej výšky pri pobreží Kalifornie na zmesi trvalo udržateľného leteckého paliva. Potom sa vyrovnal a zrýchlil na Mach 1.015 (670 mph/1,078 40,000 km/h vo výške XNUMX XNUMX stôp), čím sa stal najrýchlejšou obchodnou/komerčnou dopravou od Concordu.

Ak si pozriete video z letu od Bombardiera, zdá sa, že letová posádka uviedla lietadlo do plytkého ponoru, aby nabrala nadzvukovú rýchlosť, čo môže poskytnúť kritikom a konkurentom príležitosť dohadovať sa o tvrdení spoločnosti, ktoré by si vyžadovalo, aby bola dosiahnutá dobrá forma. skutočne vodorovný let. Kvôli sviatkom musí Bombardier ešte objasniť, či lietadlo dosiahlo úroveň krídel Mach 1 alebo so sklopeným nosom.

Napriek tomu sa spoločnosti so sídlom v Quebecu podarilo udržať let v tajnosti 12 mesiacov, pričom svoje tvrdenie odhalila až na tohtoročnom European Business Aviation Convention (EBACE 2022) vo švajčiarskej Ženeve. Zatiaľ čo sa odhalenie dostalo do niekoľkých titulkov, mnohým médiám unikol jeho význam. Bombardier pilotoval testovacie lietadlo rýchlosťou vyššou ako 1 Mach, aby ho oficiálne označil za najrýchlejšie obchodné lietadlo vôbec, lietadlo s certifikovanou maximálnou rýchlosťou Mach 0.94 (620 mph/998 km/h vo výške 40,000 XNUMX stôp).

V podstate certifikácia Global 8000 na prevádzku Mach 0.94 vyžadovala, aby testovacie lietadlo išlo rýchlejšie, ako nedávno vysvetlil viceprezident inžinierstva Bombardier Mach 1 Stephen McCullough. Aerospace Testing International. „Keď uvažujeme o našom preukázaní zhody, máme normálnu obálku a testovaciu obálku a ako OEM je našou zodpovednosťou ísť nad rámec bežnej obálky.“

FTV5 to teda urobil, čím dokázal, že takmer identický Global 8000 to zvládne tiež. Stojí za zmienku, že okrem novopostavených drakov lietadiel Bombardier v konečnom dôsledku plánuje konvertovať značný počet existujúcich Global 7500 na Global 8000 – tak sú si podobné. Uvedomte si, že Bombardier netvrdí, že Global 8000 je lietadlo, ktoré bude bežne lietať nadzvukovou rýchlosťou, hoci to tak bude.

"Bolo to naozaj o tom, ukázať, že analytika bola dobrá," povedal McCullough. "Prevádzkové lietadlo by mohlo byť ovplyvnené vetrom alebo iným vplyvom, ktorý ho presiahne Mach 0.94 a najlepší spôsob, ako preukázať robustnú zhodu, bolo prejsť za Mach 1."

Pohľad z kokpitu na stíhacie lietadlo F-18 Hornet so zapáleným prídavným spaľovaním bol bonus, McCullough uznal: „Zábavnou časťou bolo nájsť stíhacie lietadlo, ktoré by dokázalo držať krok a bolo schopné poskytnúť kalibrovanú indikáciu rýchlosti vzduchu pri rýchlostiach nad 1 Mach. Nakoniec sme išli do NASA a použili jeden z ich F-18.“

So všetkou kvalifikáciou mimo cesty, nie je ťažké očakávať, že zriedkavo používaná nadzvuková schopnosť je stále niečo, čo si NetJets – a jej zákazníci – môžu všimnúť popri výnimočnom dojazde 8000, keď prúdové lietadlo debutuje v roku 2025. Lietadlo bude lietať 8,000 9,200 námorných míľ (14,800 0.85 zákonných míľ, XNUMX XNUMX km) pri XNUMX Mach.

Tým sa otvárajú nové nepretržité letové segmenty napríklad z Londýna do Perthu, Singapuru do Los Angeles alebo Dubaja do Houstonu. V kombinácii s rýchlosťou je to a moja je lepšia ako tvoja bod hrdosti pre majiteľov a prevádzkovateľov.

Tí, ktorí vlastnia a lietajú na Global 8000, si možno budú chcieť zapamätať „comparo“, ktoré upevňuje jeho nový status najrýchlejšieho certifikovaného bizjetu. Predchádzajúcim najrýchlejším žiadateľom na trhu bol Gulfstream G650, ktorý bol certifikovaný s maximálnou rýchlosťou 0.925 Mach (610 mph/982 km/h). Môžu povedať, že Bombardierov chrt je o 10 mph rýchlejší, pričom spomínajú jeho latentné nadzvukové schopnosti, až kým nedôjde k stávke pri bare.

NetJets koncom novembra dohoda so spoločnosťou Bombardier zahŕňa pevnú objednávku na štyri lietadlá (v hodnote 312 miliónov USD), osem prestavieb lietadiel, ktoré boli predtým objednané, a lietadlá už objednané alebo v prevádzke. V tlačovej správe, ktorá sprevádza oznámenie, poskytovateľ čiastočných akcií uviedol, že „bude tiež spolupracovať s Bombardierom na modernizácii celej flotily Global 7500 v prevádzke na lietadlá Global 8000, keď začnú preberať jej nové vlajkové lietadlá…“

A je to vlajková loď, až po systém osvetlenia kabíny Soleil založený na cirkadiánnom rytme, ktorý sa integruje so systémom riadenia letu lietadla a vytvára okolité svetlo so simuláciou dynamického denného svetla, ktoré môže pomôcť v boji proti jet lag.

Global 41,000 vo výške 8000 2,900 stôp ponúka nadmorskú výšku kabíny iba 19 7500 stôp a môže sa pochváliť Bombardier Pũr Air a pokročilou technológiou filtra HEPA pre rýchlu výmenu čerstvého vzduchu. Pre až XNUMX pasažierov a posádku je v kabíne zabudované sedenie Nuage, predstavené v modeli Global XNUMX, s polohou „nulovej gravitácie“, ktorá pomáha letcom doraziť do svojich destinácií oživení a svieži.

Eric Martel, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Bombardier, v komentári k dohode spoločnosti NetJets povedal: „Nové lietadlo Global 8000 je dokonalým riešením pre náročných vlastníkov spoločnosti NetJets, ktoré ponúka skutočne bezproblémový zážitok zo súkromného letectva.“

Mohol tiež povedať, že za správnych okolností im môže poskytnúť nadzvukový zážitok. Je to tvrdenie, že nešťastný, rádoby nadzvukový výrobca bizjetov, aerion, nikdy nemal možnosť demonštrovať. Nadzvukové komerčné lietadlo spoločnosti Boom Aerospace môže jedného dňa ponúknuť cestujúcim možnosť kupovať si letenky, ak generálny riaditeľ spoločnosti, Blake Scholl, dokáže projekt neustále posúvať do kopca.

Čiastkoví vlastníci a prenajímatelia NetJets sa však o pár rokov budú môcť pochváliť nadzvukovými pomlčkami – aj keď ich Global 8000 bude musieť ísť z kopca, aby to dokázali.