Spoluzakladateľ Tesly má za cieľ oživiť americký trh s EV batériami so závodom v Južnej Karolíne v hodnote 3.5 miliardy dolárov

Redwood Materials, výrobca recyklácie batérií a komponentov, ktorý vytvoril a vedie spoluzakladateľ Tesly JB Straubel, zrýchľuje svoj tlak na vybudovanie americkej dodávateľskej základne pre kritické komponenty pre batérie elektrických vozidiel s plánmi na rozsiahlu továreň v Južnej Karolíne za 3.5 miliardy dolárov.

Spoločnosť so sídlom v Carson City v Nevade, ktorá minulý mesiac uviedla, že áno dodávať lítium-iónové katódy spoločnosti Panasonic z rozostavaného závodu v hodnote 1.1 miliardy dolárov vo svojom domovskom štáte získava 600 akrov v Camp Hall, priemyselnom parku neďaleko Charlestonu, pre komplex na východnom pobreží, ktorý nakoniec zamestná 1,500 2023 ľudí. Zariadenie „uzavretej slučky“ bude recyklovať a získavať kovy vysokej hodnoty z použitých batérií a premieňať ich na katódové a anódové materiály potrebné pre nové závody na výrobu batérií, ktoré vznikajú na juhovýchode a Stredozápade. Ide o najväčšie takéto oznámenie pre tento typ zariadenia v USA, pričom výstavba sa má začať začiatkom roka 100 a recyklačné operácie sa začnú do konca roka. Keď sa zvýši, vyrobí 1 gigawatthodín anód a katód, čo je dosť pre XNUMX milión elektrických vozidiel ročne, povedal Straubel. Forbes.

"Je tu obrovská vlna výroby batérií, ktorá smeruje do USA kvôli (zákonu o znižovaní inflácie), takže mať pre nás stopu, ktorá je viac geograficky rozložená po celých USA, je veľmi užitočné," povedal. „Expandujú najmä na juhovýchode a vytvárajú takzvaný batériový pás medzi Michiganom a Georgiou. To je pre nás časť kalkulu, prečo chceme vytvoriť stopu priamo v strede regiónu, aby sme to podporili.“

Výrobcovia automobilov a batérií, vrátane General Motors, Ford, Hyundai, Toyota, BMW, Volvo, Panasonic, SK Battery a Envision AESC, sa zaviazali kumulovane desiatky miliárd dolárov na nové závody na výrobu batérií pre desiatky modelov EV, ktoré prichádzajú na trh. . Teraz však takmer všetky tieto továrne budú musieť spočiatku získavať anódy a katódy - komponenty, ktoré uvoľňujú a zachytávajú elektróny v batériovom článku - od dodávateľov v Číne, Južnej Kórei a Japonsku. Nedávno schválená IRA však tlačí výrobcov automobilov, aby používali batérie, ktoré obsahujú stále väčšie množstvo obsahu od dodávateľov zo Severnej Ameriky, čo vytvára veľkú príležitosť pre Redwood a jeho konkurentov.

„Do USA smeruje obrovská vlna výroby batérií“

„Zákon o znižovaní inflácie skutočne stanovuje celkom jasný imperatív pre takmer každého, kto vyrába batérie a elektrické vozidlá v Spojených štátoch, aby si našiel domáci dodávateľský reťazec, takže je to vzrušujúce obdobie,“ povedal Straubel.

Spoločnosť Redwood získala viac ako 1 miliardu dolárov od investorov vrátane spoločností Ford, Fidelity, Breakthrough Energy Ventures Billa Gatesa a Climate Pledge Fund od Amazonu. Bude hľadať dodatočné finančné prostriedky na pokrytie 4.6 miliardy dolárov, ktoré sa zaviazali pre kampus v Južnej Karolíne a jeho výrobné zariadenia v Nevade, hoci Straubel odmietol poskytnúť podrobnosti o tomto úsilí. Zdroj blízky tejto dohode uviedol, že spoločnosť Redwood Materials by mohla získať stimuly od Južnej Karolíny a miestnych vlád v hodnote približne 900 miliónov dolárov, ak splní všetky svoje dlhodobé investičné plány pre areál Camp Hall.

Spoločnosť by tiež mohla požiadať o lacnú pôžičku v rámci programu výroby vozidiel s pokročilou technológiou ministerstva energetiky, aj keď tak ešte neurobila. Tento týždeň DoE uviedol, že GM a partner pre batérie LG Energy Solutions sa kvalifikovali na a Pôžička vo výške 2.5 miliárd dolárov to pomôže zaplatiť za tri zariadenia na výrobu buniek, ktoré budujú v Ohiu, Tennessee a Michigane.

Tesla dostala pôžičku ATVM, ktorú použila na kúpu a vybavenie svojho prvého závodu, bývalej továrne Toyota-GM vo Fremonte v Kalifornii, v roku 2010. Straubel vstúpil do spoločnosti EV v roku 2004 s Elonom Muskom, kde pôsobil ako jej technický riaditeľ, kým neodišiel. Redwood v roku 2019.

Straubel odmietol povedať, ktoré automobilky a spoločnosti vyrábajúce batérie budú kupcami anódových a katódových materiálov, ktoré vyrobí v Južnej Karolíne, pričom uviedol, že nové partnerstvá budú oznámené neskôr. Príťažlivosť regiónu Charleston, okrem toho, že je blízko mnohých nových závodov na výrobu batérií, je aj jeho prístup k mestskej prístavnej, železničnej a nákladnej sieti.

Úzke globálne zásoby vyťažených kovov potrebných na výrobu batérií, vrátane lítia, kobaltu, medi a niklu, inšpirovali Straubel k spoluzaloženiu Redwood s počiatočným zameraním na recykláciu použitých batérií. Teraz je cieľom vytvoriť výrobnú operáciu s uzavretou slučkou a použiť regenerované aj komoditné kovy v anódach a katódach, ktoré Redwood vyrába. Spoločnosť tiež plánuje poháňať elektráreň v Južnej Karolíne výlučne pomocou obnoviteľnej energie. Očakáva sa, že tým zníži uhlíkové emisie pri výrobe komponentov batérií až o 80 % v porovnaní so súčasným dodávateľským reťazcom v Ázii, povedal Redwood.

A medzi svojimi projektmi v Nevade a Južnej Karolíne žiadna spoločnosť zatiaľ neoznámila väčšie plány na výrobu anód a katód v USA.

"Podľa toho, čo vidím, sme lídrom a sme ďalej vpredu, ale som presvedčený, že budeme vidieť stále viac a viac oznámení," povedal Straubel. „V konečnom dôsledku musí byť dodávateľský reťazec úzko vyvážený. Na každých 100 gigawatthodín výroby článkov, ktoré sa niekde ohlásia, musí niekto urobiť dodávateľský reťazec aj lokálne. Momentálne sme stále mimo rovnováhy."