Bidenova administratíva chce do roku 500,000 vidieť na amerických cestách najmenej 2030 XNUMX nabíjačiek pre elektrické vozidlá a v stredu oznámila balík iniciatív, ktoré by to mali pomôcť zrealizovať, vrátane záväzkov spoločností, ktoré budujú a prevádzkujú nabíjacie siete ako napr. tesla GM, brod, ChargePoint a ďalšie.
Všetky spoločnosti budú môcť využívať výhody federálneho financovania, ak ich plánované projekty nabíjacej infraštruktúry spĺňajú nové federálne štandardy, ktoré boli tiež odhalené v stredu.
Ako súčasť tohto úsilia predstavitelia Bieleho domu uviedli, že uzavreli záväzok spoločnosti Tesla otvoriť tisíce svojich nabíjačiek pre elektrické vozidlá iných výrobcov. Doteraz boli v USA nabíjacie stanice Tesla Supercharging dostupné predovšetkým pre vodičov vlastných automobilov spoločnosti.
Tesla výslovne súhlasila s tým, že do konca roka 7,500 sprístupní najmenej 2024 3,500 svojich verejne dostupných nabíjačiek v USA na použitie akýmkoľvek kompatibilným EV. Tento celkový počet bude zahŕňať najmenej 250 2 XNUMX-kilowattových supernabíjačiek Tesla umiestnených pozdĺž kľúčových diaľničných koridorov. ako pomalšie cieľové nabíjačky úrovne XNUMX, ktoré automobilka poskytuje na miestach, ako sú hotely a reštaurácie, uviedli úradníci.
Tesla tiež súhlasila so strojnásobením počtu Superchargerov vo svojej americkej sieti s novými nabíjačkami, ktoré budú vyrobené v Buffale, NY, uviedol predstaviteľ. Spoločnosť montuje niektoré zo svojich nabíjacích zariadení v závode v Buffale, ktorý bol pôvodne určený ako továreň na solárne panely.
Tesla už roky plánuje otvoriť svoju nabíjaciu sieť v USA. Podľa posledného ročníka Tesly finančná evidencia, v novembri 2021 spoločnosť „začala ponúkať Supercharger prístup k vozidlám inej značky ako Tesla na určitých miestach na podporu našej misie urýchliť svetový prechod na udržateľnú energiu“.
Novinárom to v utorok povedal šéf infraštruktúry Bieleho domu Mitch Landrieu Elon Musk bol jedným z mnohých generálnych riaditeľov automobilového sektora zapojených do diskusií s Bielym domom o nabíjacej infraštruktúre v minulom roku.
"Bol veľmi otvorený, bol veľmi konštruktívny," povedal Landrieu. „A v tom čase povedal, že jeho zámerom bolo spolupracovať s nami, aby bola jeho sieť interoperabilná. Všetci ostatní v telefonáte súhlasili."
Landrieu dodal: "Bolo pre nás mimoriadne dôležité, aby sa do rozhovoru zapojili všetci."
Biely dom chválil aj ďalšie automobilky a spoločnosti a chválil samostatnú dohodu medzi nimi General Motors, Pilot Co. a nabíjacia sieť EVGo na inštaláciu 2,000 rýchlonabíjačky v centrách Pilot a Flying J pozdĺž amerických diaľnic.
GM prostredníctvom samostatného partnerstva s FLO tiež plánuje do roku 40,000 nainštalovať až 2 2026 verejných nabíjačiek EV v komunitách v USA, ktoré sa stanú súčasťou siete Ultium Charge 360 spoločnosti GM a budú dostupné pre všetkých vodičov EV.
Ford sa zaviazal, že do januára 1,920 nainštaluje DC rýchle nabíjačky u 2024 XNUMX obchodných zastúpení spoločnosti.
Hertz a ropný gigant BP's plán nabíjacej jednotky EV nainštalovať tisíce nabíjačiek vo veľkých mestách USA na použitie zákazníkmi Hertz a širokou verejnosťou.
Medzi stredajšími oznámeniami ministerstvá energetiky a dopravy odhalili aj nové štandardy nabíjania, ktoré „zabezpečujú, že sieť môže používať každý – bez ohľadu na to, v akom aute jazdíte alebo v akom stave nabíjate“. Medzi požiadavky:
- Všetky nové nabíjačky vyrobené z federálnych fondov musia podporovať štandard zástrčky kombinovaného nabíjacieho systému. Štandard CCS používa väčšina automobiliek okrem Tesly.
- Nové nabíjacie miesta postavené z federálnych fondov budú musieť mať minimálny počet jednosmerných rýchlych nabíjačiek.
- Federálne financované nabíjačky musia byť po inštalácii v prevádzke aspoň 97 % času.
- S okamžitou platnosťou musia byť všetky federálne financované nabíjačky zmontované v USA a ich oceľové kryty musia byť vyrobené v USA Do júla 2024 musí byť aspoň 55 % komponentov nabíjačiek (merané podľa nákladov) vyrobených v USA. .
- Nové nabíjačky postavené z federálnych fondov, aby boli kompatibilné s novými užívateľsky príjemnými technológiami, ako je „Plug and Charge“, ktoré – ako už názov napovedá – automatizujú proces platenia poplatku.
Existujú aj nové pravidlá, ktoré majú zabezpečiť, aby vodiči nemuseli používať viacero aplikácií na nájdenie a používanie nabíjačiek, a to zverejnením údajov o umiestnení nabíjačiek, cenách a dostupnosti prostredníctvom mapovacích aplikácií.
Ale v jednom opomenutí, ktoré vyvolá otázky od zarytých ekológov, nové federálne financované nabíjačky EV nebudú nevyhnutne poháňané čistými zdrojmi energie.
Predstavitelia uviedli, že bude „závisieť od spoločnosti“, či budú nabíjačky EV, ktoré sú financované federálne, napájané obnoviteľnými zdrojmi energie alebo „čistou elektrinou“, alebo budú jednoducho pripojené k existujúcej elektrickej sieti.
Podľa odhadov neziskovej organizácie International Council on Clean Transportation je doprava zodpovedná za 25 % emisií uhlíka z ľudskej činnosti na celom svete. Veľká časť tohto znečistenia pochádza z výfukových emisií, ale nabíjanie elektrinou z čistých alebo obnoviteľných zdrojov zvyšuje klimatické výhody prechodu na elektrické vozidlo.
Podľa výskumu vplyvu na životné prostredie Project Drawdown v porovnaní s vozidlami poháňanými benzínom klesnú emisie o 50 %, keď je elektrická energia vozidla odoberaná z konvenčnej siete. Pri poháňaní solárnou energiou klesnú emisie oxidu uhličitého z elektrického vozidla o 95 % v porovnaní s porovnateľným vozidlom so spaľovacím motorom, ktoré spaľuje benzín.
Úradníci však naznačili, že z dlhodobého hľadiska to všetko vyjde. Ministerka energetiky Jennifer Granholmová počas brífingu zdôraznila, že prezidentovým cieľom je dostať sa do „plne čistej elektrickej siete“ do roku 2035.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html