Predaje Tesly v Číne naberajú na sile, keďže blokovanie ochorenia Covid sa vlečie ďalej

Elon Musk z Tesly sa minulý mesiac po trojtýždňovom odstavení továrne v Šanghaji snažil bagatelizovať obavy z prevádzok výrobcu elektromobilov v Číne, ale blokády a prísne obmedzenia v tejto krajine zamerané na potlačenie ochorenia Covid-19 v apríli pribrzdili výrobu a predaj spoločnosti. vplyv by mohol pokračovať počas tohto mesiaca.

Tesla predala v apríli iba 1,512 3 batériou napájaných Modelov 87 a Y, čo je o 98 % menej ako pred rokom a pokles o 65,814 % zo XNUMX XNUMX v marci. Čínska asociácia osobných automobilov povedal tento týždeň. Bol to najnižší objem predaja spoločnosti v Číne od apríla 2020, krátko po tom, ako jej Shanghai Gigafactory začala vyrábať autá. Reuters. Pokles spoločnosti Tesla bol oveľa väčší ako celkový pokles predaja nových osobných vozidiel v Číne, ktorý klesol o 34 % od marca a o 36 % od apríla 2021.

"Aprílová epidémia sa rozšírila v 29 provinciách a mestách po celej krajine," uviedla priemyselná asociácia vo vyhlásení. "V apríli celé mesto Šanghaj mlčalo, čo ovplyvnilo dodávky a logistiku dielov a komponentov v delte rieky Jang-c'-ťiang a mimo nej, čo zdôraznilo postavenie Šanghaja ako centra národného automobilového priemyslu."

Čína podporila ziskovosť Tesly za posledný rok, pretože dopyt krajiny po elektrických vozidlách v kombinácii s nižšími nákladmi na diely a prácu rýchlo premenil svoj závod v Šanghaji na hlavný zdroj výroby v roku 2021, menej ako dva roky po otvorení. Počas hovoru o výsledkoch spoločnosti za prvý štvrťrok, keď to vykázala rekordný zisk a dodávky vozidielMusk povedal, že napriek odstávke z minulého mesiaca môže spoločnosť v druhom štvrťroku stále vyrovnať výrobné straty v Číne.

"Giga Shanghai sa vracia s pomstou," povedal generálny riaditeľ spoločnosti miliardár na stretnutí o zisku z 20. apríla. "Napriek novým problémom, ktoré sa objavia, si myslím, že v tomto štvrťroku uvidíme rekordný výstup z Giga Shanghai za týždeň - aj keď nám chýba pár týždňov."

Výroba bola obnovená v závode v Šanghaji koncom apríla, spočiatku s pracovníkmi, ktorí v zariadení žili nepretržite, aj keď sa nezdá, že by sa produkcia vrátila na normálnu úroveň. Komplikujúcim faktorom je podľa nej nedostatok dielov Reuters.

„Pre Teslu, výrobcov automobilov vo všeobecnosti a celý priemysel je jednoduchšia časť rovnice uviesť do prevádzky svoje vlastné závody a ich ľudí späť do práce,“ Michael Dunne, dlhoročný špecialista na čínsky automobilový priemysel, Hovoril som Forbes posledný mesiac. "Skutočnými veľkými a ťažko odstrániteľnými prekážkami zostávajú dodávatelia do týchto závodov."

Giga Shanghai, ktorý pozastavil prevádzku od 28. marca do 17. apríla, bol po prvýkrát v roku 2021 hlavným výrobným zdrojom Tesly. 473,078 vozidiel v porovnaní so 462,949 XNUMX vyrobenými v jej továrni vo Fremonte v Kalifornii. Spoločnosť nedávno otvorila závody v Berlíne a Austine, ktoré pomôžu vyrovnať sa s výzvami spoločnosti Tesla v Číne, aj keď obmedzenia Covid pokračujú.

„Čína je samozrejme veľmi významný trh, ale z dlhodobého hľadiska je to pravdepodobne 25 až 30 % nášho trhu,“ povedal Musk pre Financial Times na konferencii Future of the Car v utorok. V súčasnosti má Čína „akýsi problém s obmedzeniami Covid v Šanghaji“.

Tesla v stredajšom obchodovaní Nasdaq klesla o 8.3 % na 734 USD. Akcie v tomto roku klesli o 39 %.