Zastavená nemecká továreň Tesly sa otvára uprostred problémov s trieskami a vodou, čím rastú náklady na kov

Zdá sa, že Elonovi Muskovi sa uľavilo, že rozľahlá továreň Tesly neďaleko Berlína, postavená na 165 hektároch pôvodne zalesnenej pôdy, je konečne začiatok výroba elektrických hatchbackov Model Y pre Európu. Načasovanie je však zložité, pretože ruská invázia na Ukrajinu zvyšuje náklady na materiál pre batérie Tesly, celosvetový nedostatok počítačových čipov sa zmenšuje a tesné miestne zásoby vody hrozia, že prekazia Muskove veľké ambície v továrni.

"S nadšením zajtra odovzdajte prvé sériové autá vyrobené spoločnosťou Giga Berlin-Brandenburg!" miliardársky podnikateľ tweetoval v pondelok. "Je to obrovský rozdiel v kapitálovej efektívnosti pri lokalizácii výroby v rámci kontinentu."

Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla plánoval začať montážne operácie v závode v hodnote 5 miliárd dolárov v nemeckom Grünheide v júli 2021 a potom na jeseň minulého roka po zmeškaní tohto termínu. Tesla má v pláne nakoniec vyrobiť 500,000 XNUMX elektrických vozidiel ročne a akumulátorov v závode, ale zatiaľ bude vydaná na milosť dodávateľskému reťazcu a iným problémom, ktoré sú mimo Muskovej kontroly. V januári varoval, že „dodávateľský reťazec bude aj naďalej základným obmedzovačom produkcie vo všetkých továrňach“ a že „nedostatok čipov, hoci je lepší ako minulý rok, je stále problémom“. O týždne neskôr vojna a voda na použitie v prevádzke závodu vyzerajú ako ďalšie bolesti hlavy.

vodohospodársky úrad v nemeckom regióne Brandenberg nakoniec dal Tesle zelenú na otvorenie, ale vyjadril obavy z budúceho rastu závodu, keďže situácia s vodou v tejto oblasti „zostáva napätá“. "To znamená: Žiadny ďalší rozvoj v oblasti združenia bez dodatočného schválenia financovania od štátnych orgánov," uviedol vo vyhlásení Wasserverband Strausberg-Erkner.

Napriek protivetru by sa nemecký závod mal stať kľúčovým aktívom Tesly v Európe a pomôcť splniť Muskov cieľ zvýšiť objem predaja o 50 % ročne. Tiež zmierňuje rastúcu závislosť spoločnosti so sídlom v Austine od Číny, ktorá sa minulý rok stala najväčším zdrojom výroby a zisku Tesly. Najväčší svetový trh s elektrickými vozidlami ponúka nižšie náklady na prácu a diely pre šanghajský závod Tesly, ale čínska autoritárska vláda a čoraz napätejšie vzťahy s USA sú tiež potenciálnym zdrojom rizika pre spoločnosť, ktorá nemá rôznorodú globálnu výrobnú stopu.

"Byrokracia a bolesti hlavy" oddialili otvorenie, ale "nemôžeme zdôrazniť význam výroby Giga Berlin pre celkový úspech stopy spoločnosti Tesla v Európe a na celom svete," uviedol v pondelok v poznámke Dan Ives, akciový analytik pre Wedbush Research. „Súčasná logistika Rubikovej kocky pri výrobe áut v Číne v Giga Shanghai a ich doručovaní zákazníkom v celej Európe nebola udržateľným trendom. Berlínska továreň vytvára hlavné predmostie pre Teslu v Európe s potenciálom rozšíriť túto továreň na výrobu približne 500 12 vozidiel ročne s modelom Y vpredu a v strede v priebehu nasledujúcich 18 až XNUMX mesiacov.

„Súčasná logistika Rubikovej kocky pri výrobe áut v Číne v Giga Shanghai a doručovaní zákazníkom v celej Európe nebola udržateľným trendom.“

Dopyt po lítiu, kobalte, nikle a ďalších surovinách potrebných pre batérie pre elektrické vozidlá za posledný rok stúpa a nikel zaznamenal tento mesiac nezvyčajne veľký nárast cien kvôli obavám o dodávky kovu z Ruska. Tesla, ako top producent elektrických vozidiel, je tým priamo ovplyvnená, možno práve preto zvýšila ceny svojich vozidiel v USA a Číne. Vzhľadom na to, že súčasný model Y spoločnosti na základnej úrovni sa v USA aj v Nemecku predáva za približne 62,000 XNUMX USD pred zdanením, jeho ceny ho udržiavajú na lukratívnom, ale nízkoobjemovom trhu prémiových vozidiel. Musk povedal, že Tesla má v úmysle začať predstavovať vozidlá s lacnejšími lítium-železo-fosfátovými batériami, ktoré by mohli zlepšiť cenovú dostupnosť značky.

Ekonomický dopad vojny na Ukrajine ďaleko presahuje Nemecko a Teslu a pravdepodobne ovplyvní globálnu výrobu automobilov, uviedla S&P Global Mobility v aktualizovanej predpovedi odvetvia minulý týždeň. V tomto roku môže byť celková globálna produkcia automobilov 81.6 milióna kusov, čo je pokles oproti predchádzajúcim očakávaniam S&P 84.2 milióna, pričom väčšina poklesu sa vyskytuje v Európe. „V roku 2022 sa len z Európy zníži 1.7 milióna jednotiek, čo vo všeobecnosti zahŕňa takmer 1 milión jednotiek zo strateného dopytu v Rusku a na Ukrajine,“ uviedol výskumník v tomto odvetví a uviedol tiež vplyv dodávok polovodičov a nákladov na suroviny.

Aj keď by sa to mohlo časom zmierniť, podľa akciového analytika Deutsche Bank Emmanuela Rosnera je voda pre Giga Berlin dlhodobým problémom. "Výrobca EV bude musieť poskytnúť dôkazy o primeranom využívaní vody a kontrole znečistenia ovzdušia, aby skutočne zvýšil objem," uviedol vo výskumnej poznámke. Tesla má prístup k dostatočnému množstvu vody na rozšírenie na 500,000 XNUMX jednotiek ročného objemu, ale „bude potrebovať ďalšie povolenia na ťažbu, aby mohla v budúcnosti ďalej rozširovať svoju kapacitu“.

Napriek tomu je otvorenie závodu vo vysoko regulovanom byrokratickom Nemecku pre Muska veľkým úspechom, povedal Matthias Schmidt, ktorého poradenská spoločnosť sleduje európsky automobilový trh. „Povedať Teslu, aj keď projekt príde o rok neskôr, ako sa plánovalo, je to stále obrovský skok z hľadiska nemeckého tempa výstavby, kde je stále možné vidieť faxy, ktoré lemujú niektoré kancelárske budovy a nesadajú prach!“

Akcie spoločnosti Tesla vzrástli o 1.7 % a v pondelok v obchodovaní Nasdaq uzavreli na úrovni 921.16 USD.