Podnikateľský daňový kredit 40,000 XNUMX USD na elektrické vozidlo môže byť ľahko získať

Navyše, daňový úver pre väčšie nákladné autá má väčšiu hodnotu – až 40,000 7,500 USD na rozdiel od maximálnej sumy XNUMX XNUMX USD pre osobné autá a menšie komerčné elektrické zariadenia.

„Myslím si, že to bude oveľa jednoduchšie a ľahšie využiteľné ako daňový úver pre ľahké úžitkové vozidlá,“ povedala Ingrid Malmgren, riaditeľka politiky v Plug In America, o daňovom úvere pre komerčné elektromobily. "Je to naozaj skvelá príležitosť pre majiteľov firiem znížiť emisie nákladovo efektívnym spôsobom."

Majitelia firiem môžu získať daňový kredit na nové vozidlá zakúpené 1. januára 2023 alebo neskôr. Je k dispozícii na 10 rokov do konca roka 2032.

Tu sú základy kreditu pre úžitkové vozidlá.

Daňová úľava je k dispozícii majiteľom firiem, ktorí si kúpia elektrické vozidlo alebo elektrický „mobilný stroj“. vrátane pre stavebníctvo, výrobu, spracovanie, poľnohospodárstvo, ťažbu, vŕtanie alebo ťažbu dreva.

Vozidlo musí podliehať odpisom – to znamená, že je určené na podnikateľské účely, podľa výskumnej službe Kongresu.

„Ak by ste mali napríklad kvetinárstvo a chceli by ste získať vozidlá na rozvoz kvetov, kúpite si veľa dodávok, budete to vy, kto si bude nárokovať daňový úver,“ povedal Malmgren.

Existujú dva limity pre komerčný daňový úver: Vozidlá, ktoré vážia menej ako 14,000 7,500 libier, majú nárok na až 40,000 XNUMX USD; tí, ktorí vážia viac, majú nárok až na XNUMX XNUMX dolárov.

Demarkačná línia 14,000 4 libier zahŕňa úžitkové vozidlá triedy XNUMX a vyššie, alebo prevažne stredne ťažké a ťažké nákladné autá a autobusy.

Stredne ťažké a ťažké nákladné vozidlá „sú najrýchlejšie rastúcimi používateľmi paliva a producentmi skleníkových plynov v Spojených štátoch,“ uvádza Ministerstvo energetiky USA z roku 2019. správy.

Nákladné vozidlá triedy 3 až 8 tvoria menej ako 5 % z celkového počtu vozidiel v USA na cestách, ale podľa správy predstavujú 27 % ročnej spotreby paliva na cestách. Benzín a nafta predstavujú viac ako 90 % spotreby paliva pre stredne ťažké a ťažké úžitkové vozidlá, dodal.

Zatiaľ čo trh s elektrifikovanými úžitkovými vozidlami „značne zaostáva“, v prípade ľahkých úžitkových vozidiel sa výkon batérie za posledné desaťročie zlepšil a náklady na batérie výrazne klesli, čím sa elektrifikácia stredne ťažkých a ťažkých nákladných vozidiel a autobusov stala „atraktívnejšou“. Podľa správy ministerstva energetiky.

Z technického hľadiska má daňový dobropis z komerčných vozidiel hodnotu: (1) 30 % z kúpnej ceny vozidla, podľa toho, ktorá je nižšia; alebo (2) „prírastkové náklady“ súvisiace s podobným vozidlom poháňaným benzínom. (Prírastkové náklady sú čistý rozdiel v cene medzi komerčným čistým vozidlom a podobným vozidlom so spaľovacím motorom.)

Bez ohľadu na sumu z tohto výpočtu je jeho konečná hodnota obmedzená na 7,500 40,000 alebo XNUMX XNUMX USD, ako bolo uvedené vyššie.

Niektoré aspekty daňovej úľavy budú nejasné, kým americké ministerstvo financií a IRS nevydajú usmernenie k novým pravidlám, uviedli odborníci. Ako napríklad majitelia firiem určia cenu porovnateľného vozidla poháňaného plynom, aby vykonali analýzu „prírastkových nákladov“?

Pretože finančný prospech je štruktúrovaný ako daňový úver, majitelia firiem musí mať daňovú povinnosť mať prospech. Jedno upozornenie: Subjekty oslobodené od dane môžu stále získať finančnú výhodu vo forme priamej kontroly od vlády, povedal Steven Schmoll, riaditeľ KPMG.

Okrem toho, majitelia firiem sa nemôžu zdvojnásobiť tým, že získajú daňovú úľavu na strane spotrebiteľa (sekcia 30D daňového poriadku) a na obchodnej strane (oddiel 45W).

Jedným z kľúčových rozdielov medzi komerčnými a spotrebiteľskými daňovými úvermi pre nové čisté vozidlá je absencia výrobných a iných požiadaviek na komerčný úver.

Aby ste získali nárok na kredit „nových čistých vozidiel“ (tj ten, ktorý nie je určený pre majiteľov firiem), konečná montáž auta musí teraz prebehnúť v Severnej Amerike. Ministerstvo energetiky má a zoznam vozidiel, ktoré spĺňajú túto normu.

Niektoré dodatočné pravidlá vstúpia do platnosti v roku 2023.

Po prvé, existujú príjmové stropy. Daňový kredit nie je k dispozícii jednotlivcom s upravený upravený hrubý príjem 150,000 225,000 dolárov a viac. Strop je vyšší pre ostatných – 300,000 XNUMX dolárov pre hlavy domácnosti a XNUMX XNUMX dolárov pre manželské páry, ktoré podávajú spoločné daňové priznanie. (Test sa vzťahuje na príjem za aktuálny alebo predchádzajúci rok, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.)

A niektoré autá sa nemusia kvalifikovať na základe ceny. Sedany s maloobchodnou cenou vyššou ako 55,000 80,000 USD nie sú oprávnené, rovnako ako dodávky, SUV alebo nákladné autá nad XNUMX XNUMX USD.

Pre výrobu platia dve ďalšie pravidlá: Jedno obsahuje požiadavky na získavanie kritických minerálov autobatérie; druhý vyžaduje, aby časť komponentov batérie bola vyrobená a zmontovaná v Severnej Amerike. Spotrebitelia stratia polovicu hodnoty daňového úveru – až 3,750 7,500 USD – ak jedna z týchto požiadaviek nie je splnená; stratili by celých XNUMX XNUMX dolárov za nesplnenie oboch.

Päť požiadaviek pridal zákon o znižovaní inflácie a žiadna z nich sa nevzťahuje na kredit komerčných čistých vozidiel, povedal Schmoll.