Na konci obchodovania akcie Boeingu klesli o 3.6 %. Hneď po otvorení trhu to bolo oveľa viac. Tento pokles znižuje trhovú kapitalizáciu Boeingu zhruba o 5 miliárd dolárov.
Investori sú znepokojení, pretože od druhej havárie Maxa zažili veľkú bolesť. Akcie klesli takmer o 60 % zo svojho historického maxima, ktoré bolo stanovené tesne pred smrteľným letom prevádzkovaným Ethiopian Airlines.
Zvyšok leteckého dodávateľského reťazca zažíva trochu turbulencie, ale nič také, ako Boeing v pondelok.
Motor pre lietadlo 737-800 pochádza od CFM International, the 50/50 spoj podnik medzi
General Electric
(GE) a
Safran
(SAF. Francúzsko).
Safran
akcie v zámorskom obchodovaní klesli o 2.8 %. Tento krok ukazuje, že nervozita investorov presahuje rámec Boeingu. Akcie GE klesli o 0.9 %. Výkonnosť GE bola podobná ako na širšom trhu
S&P 500
a
Dow Jones Industrial Average
boli nižšie o 0.5% a 0.9%.
Akcie výrobcu komponentov motora
Woodward
(WWD) klesli o 0.2 % a akcie diverzifikovaného leteckého dodávateľa
Raytheon Technologies
(RTX) vzrástli o 2.1 %. Sklad v
Honeywell International
(HON), ďalší konglomerát s veľkou leteckou franšízou, klesol približne o 1.2 %.
Dodávateľ leteckých materiálov
Howmet
Akcie (HWM) klesli o 0.3 %. Sklad v popredajnom výrobcovi komponentov
TransDigm
(TDG) bola nižšia o 1.5 %.
Dodávateľ leteckých konštrukcií Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) má azda najúžasnejšiu reakciu akcií. Jej akcie klesli o 3.8 %.
Duch
generuje väčšinu svojich tržieb z Boeingu, ale nerobí veľa biznisu s NG tryskami.
Pripočítaním všetkých zmien v dodávateľskom reťazci pre letectvo a kozmonautiku predstavuje zníženie trhovej kapitalizácie približne 2.4 miliardy USD – približne 0.5 % kombinovaných kapacít všetkých spomínaných leteckých zásob. Táto reakcia v súhrne spôsobuje, že to vyzerá, akoby celkový trh poháňal letecké akcie.
Akcie Boeingu sú, samozrejme, iné. Investori budú pravdepodobne obchodovať na základe tragédie na východe Číny, kým nepoznajú príčinu.
Zatiaľ čo akcie Boeingu zostali takmer o 60 % nižšie ako doteraz, zvyšok leteckého dodávateľského reťazca si celkovo počínal oveľa lepšie. Hodnota akcií leteckých dodávateľov klesla zhruba o 10 % v porovnaní s ich hodnotou na začiatku roka 2019 – pred druhou haváriou MAX a pandémiou.
Akcie spoločnosti
Southwest Airlines
(LUV), ktorá lieta s flotilou výhradne Boeingov, klesla o 1.8 %. Aj iné akcie leteckých spoločností však mali problémy.
Delta Air Lines
(DAL) bola nižšia o 4.4 %.
American Airlines
(AAL) klesla o 4.7 %. A
JetBlue
(JBLU), ktorá lieta hlavne
Airbus
(AIR. France) bola o 3.8 % nižšia.