Vertikálne pristátie F-35B nedopadlo dobre

Dramatické video, ktoré včera nakrútil Kitt Wilder a ktoré na Twitter zverejnili mnohí používatelia, ukazuje, že F-35B zrejme úspešne vertikálne pristál v blízkosti Lockheed Martin's.LMT
Výrobný závod F-35 vo Fort Worth v Texase – kým sa všetko nepokazí.

Lietadlo sa oficiálne pokúšalo pristáť na spoločnej rezervnej základni námornej leteckej stanice Fort Worth pri montážnej linke Lockheed Lighting II. Vo videu F-35 klesá vertikálne ako normálne s prevodovkou, horizontálnymi stabilizátormi, hornými a dolnými zdvíhacími dverami ventilátora v polohe a tryskou motora smerujúcou nadol. Jeho rýchlosť klesania sa zdá byť primeraná, ale pri pristátí sa lietadlo odrazí, čo môže naznačovať príliš vysokú rýchlosť klesania. Po odraze sa F-35B náhle nakloní dopredu a narazí nosom na dráhu.

Pri konečnom zjazde je vidieť nejaký druh dymu alebo pary vychádzajúci z kardanovej zadnej trysky motora. Zo zvuku je ťažké zistiť, či došlo k náhlemu vstupu plynu v priebehu záznamu.

Lietadlo sa rúti dopredu a súčasne sa otáča proti smeru hodinových ručičiek na dráhe, pričom sa otáča na pravé krídlo. Po približne 180 stupňoch rotácie sa potom otočí späť smerom k svojmu počiatočnému vektoru dopredu, pričom zvuk Pratt & Whitney F135 je evidentný. Keď sa F-35 roluje doľava, späť na hlavný prevod a opäť sa rúti dopredu, pilot sa katapultuje.

Lietadlá Martin-Baker MK16 katapultovacia sedačka sa vystrelí a funguje tak, ako je inzerované v scenári katapultovania v nulovej výške, čo pravdepodobne ušetrí pilota pred vážnym zranením. Jeho výkonnosť je pozoruhodná nielen vzhľadom na okolnosti, ale aj na skutočnosť, že začiatkom tohto roka a problém s výbušnými nábojnicami, ktoré odpaľujú sedadlá, boli objavené na Hill AFB v Utahu.

Letecké bojové veliteľstvo vzdušných síl následne koncom júla uzemnilo 300 F-35. Po kontrole sa zistilo, že väčšina sedadiel Martin-Baker je prevádzkyschopná a F-35 sa začiatkom augusta z veľkej časti vrátili do letového stavu.

Keď pilot klesá z výšky asi 150 stôp vo vzduchu s úplne rozkvitnutým padákom, F-35 sa zastavil v polohe prevažne na úrovni krídel na nose. Zábery sa končia, keď pilot dopadne na zem a jeho žľab sa vysype.

V odpovedi na otázku o nehode dnes tlačový tajomník Pentagonu, brigádny generál Patrick Ryder (USAF), uviedol, že F-35B vlastnila spoločnosť Lockheed a ešte sa musí presunúť do armády. Potvrdil, že pilotoval americký vládny pilot bez toho, aby prezradil identitu jednotlivca. Pilot – ktorý mohol byť členom armády alebo zamestnancom Defence Contracting Management Agency – bol hlásený v bezpečí a na pozorovaní.

Hoci je akákoľvek analýza nehody predbežná a založená na predpokladoch, vývoj pristátia naznačuje možné problémy s ovládaním motora. Po odraze sa lietadlo okamžite nakloní dopredu, čo naznačuje možnú nesúmernosť ťahu medzi predným zdvíhacím ventilátorom a nadol otočenou zadnou výfukovou tryskou. Ak predný zdvíhací ventilátor vyžaroval výrazne menší ťah ako zadná tryska, takýto klopný moment by sa dal očakávať.

Je rozumné predpokladať, že to bol novo vyrobený F-35B, ktorý bol nedávno zostrojený z výrobnej linky spoločnosti Lockheed. Po sérii pozemných kontrol všetkých ich systémov sa čerstvo vyrazené lietadlá zvyčajne vynesú do vzduchu na produkčný skúšobný let, aby sa zaistila funkčnosť ich základných systémov vo vzduchu. Existujú aj vojenské akceptačné skúšobné lety, pri ktorých vojenský pilot formálne prijíma lietadlo v mene jednej zo služieb.

Wilderovu reakciu na to, čoho je svedkom, si môžete vypočuť na videu, ktoré do štvrtka dosiahlo viac ako dva milióny videní. Vyšetrovatelia Pentagonu, pracovníci Spoločného programového úradu F-35, Lockheed Martin a námorná pechota ho určite uvidia ešte mnohokrát. Ak je rozhodnuté, že sa problém týka širšieho rozsahu ako tohto jediného lietadla, čoskoro očakávajte správy o stave letu flotily F-35B.