Generálny riaditeľ Toyoty zdvojnásobil stratégiu EV uprostred kritiky, že nepostupuje dostatočne rýchlo

LAS VEGAS - Toyota Motor stojí za svojou stratégiou elektrických vozidiel vrátane hybridov, ako je Prius, po kritike niektorých investorov a ekologických skupín, že spoločnosť príliš pomaly prechádza na elektromobily.

Generálny riaditeľ Toyoty Akio Toyoda, ktorý vybudovala firemnú stratégiu na myšlienke, že EV Nie sú jediným riešením pre výrobcov automobilov na dosiahnutie uhlíkovej neutrality, uviedol vo štvrtok, že spoločnosť bude v dohľadnej budúcnosti pokračovať v plánoch ponúkať rad takzvaných elektrifikovaných vozidiel – od hybridov a plug-inov až po plne elektrické a vodíkové vozidlá. elektrické vozidlá.

„Všetko bude na rozhodnutí zákazníkov,“ povedal prostredníctvom prekladateľa počas malého okrúhleho stola pre médiá, deň po tom, čo oslovil predajcov Toyota na ich výročnej konferencii v Las Vegas.

Spoločnosť Toyoda sa zaoberala potrebou presvedčiť skeptikov o stratégii spoločnosti, vrátane vládnych predstaviteľov, ktorí sa zameriavajú na reguláciu vozidiel s čisto elektrickým pohonom, pričom uviedla, že automobilka „predloží tvrdé fakty“ o osvojení si spotrebiteľmi a celkovom vplyve výroby elektrických vozidiel na životné prostredie v porovnaní s hybridnými elektrifikovanými vozidlami. .

Od uvedenia Priusu na trh v roku 1997 Toyota predala celosvetovo viac ako 20 miliónov elektrifikovaných vozidiel. Spoločnosť tvrdí, že tieto predaje zabránili 160 miliónom ton emisií CO2, čo je ekvivalent dopadu 5.5 milióna plne elektrických batériových vozidiel.

Toyodove poznámky odzrkadľovali komentáre, ktoré v stredu adresoval tisíckam predajcov a zamestnancov Toyoty a povedal, že spoločnosť bude hrať „so všetkými kartami v balíčku“ a ponúkne širokú škálu vozidiel pre všetkých zákazníkov.

"To je naša stratégia a my sa jej držíme," uviedol Toyoda, ktorý sa označil za "automobilového chlapíka alebo automobilového hlupáka," uviedol v nahrávke s poznámkami, ktoré ukázali novinárom.

Toyoda zdvojnásobila očakávania spoločnosti, že prijatie plne elektrických vozidiel „bude trvať dlhšie, kým sa stane hlavným prúdom“, ako si mnohí myslia. Povedal, že bude „ťažké“ splniť nedávne nariadenia, ktoré požadujú zákaz tradičných vozidiel so spaľovacími motormi do roku 2035, ako je Kalifornia. a New York povedali, že si ho adoptujú.

Vedúci pracovníci Toyoty zvýšenie investícií do plne elektrických vozidiel, tvrdili, že takéto autá a nákladné autá sú jedným z riešení, nie riešením, ako splniť sprísňujúce sa globálne emisné normy a dosiahnuť uhlíkovú neutralitu. Toyota naďalej investuje do alternatívnych riešení, ako aj do hybridných vozidiel, ako je Prius, ktoré kombinujú technológiu EV s tradičnými spaľovacími motormi.

Spoločnosť uviedla, že jej stratégia je opodstatnená, pretože nie všetky oblasti sveta budú zavádzať elektromobily rovnakým tempom z dôvodu vysokých nákladov na vozidlá, ako aj nedostatku infraštruktúry.

Stratégiu Toyoty kritizovali environmentálne skupiny ako Sierra Club a Greenpeace, ktoré zaradili japonskú automobilku na koniec rebríčka dekarbonizácie automobilového priemyslu za posledné dva roky.

Toyota plánuje v priebehu deviatich rokov investovať približne 70 miliárd dolárov do elektrifikovaných vozidiel, vrátane 35 miliárd dolárov do úplne elektrických batériových technológií. Do roku 70 plánuje celosvetovo ponúkať približne 2025 elektrifikovaných modelov.

Toyota plánuje do roku 3.5 predávať približne 2030 milióna plne elektrických vozidiel ročne, čo by bola len tretina jej súčasného ročného predaja.