Vozidlo Toyota Mirai na vodíkové palivové články odfotené v Berlíne v Nemecku v auguste 2021. Japonský automobilový gigant začal na vývoji vozidiel s palivovými článkami pracovať už v roku 1992.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Automobilový gigant toyota, spolu s tromi ďalšími partnermi bude pracovať na vývoji ľahkých elektrických nákladných vozidiel s palivovými článkami s cieľom ich uvedenia na trh v Japonsku budúci rok.
Toyota vo vyhlásení v utorok uviedla, že bude spolupracovať Isuzu, Hino Motors a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation na projekte. Isuzu aj Hino uviedli na svojich webových stránkach rovnaké vyhlásenie ako Toyota.
Jedným z potenciálnych prípadov použitia vozidiel s palivovými článkami by mohol byť sektor supermarketov a samoobslužných predajní, kde Toyota uviedla, že od ľahkých nákladných vozidiel je „potrebné jazdiť na dlhé vzdialenosti počas dlhých hodín, aby bolo možné vykonať viacero operácií dodávky za jeden deň“.
Spoločnosť uviedla ako požiadavku na vozidlá pôsobiace v tomto segmente aj rýchle tankovanie.
„Použitie technológie FC [palivových článkov], ktorá beží na vodík s vysokou hustotou energie a má nulové emisie CO2 počas jazdy, sa za takýchto prevádzkových podmienok považuje za efektívne,“ dodal.
Podľa spoločnosti sa uvedenie na trh plánuje po januári 2023 s ľahkými nákladnými vozidlami s palivovými článkami používanými v distribučných miestach v prefektúre Fukušima a ďalších projektoch v Tokiu.
Hino Motors je súčasťou skupiny Toyota, zatiaľ čo CJPT založili spoločnosti Isuzu, Toyota a Hino v roku 2021.
Toyota začala pracovať na vývoji vozidiel s palivovými článkami, kde sa vodík z nádrže mieša s kyslíkom a vyrába elektrinu, už v roku 1992.
V roku 2014 uviedla na trh Mirai, sedan na vodíkové palivové články. Spoločnosť tvrdí, že jej vozidlá s palivovými článkami nevypúšťajú „nič iné ako vodu z výfuku“.
Popri Mirai sa Toyota podieľala na vývoji väčších vozidiel na vodíkové palivové články. Patrí medzi ne autobus s názvom Sora a prototypy ťažkých nákladných vozidiel. Popri palivových článkoch sa Toyota zameriava na využívanie vodíka v spaľovacích motoroch.
Utorok tiež videl suzuki, Daihatsu, Toyota a CJPT oznamujú plány uviesť na trh batériové elektrické mini-úžitkové vozidlá vo fiškálnom roku 2023.
„Minikomerčnú dodávku BEV [elektrické vozidlo na batérie] vyvinutú týmito štyrmi spoločnosťami budú využívať partneri v projektoch sociálnej implementácie v prefektúre Fukušima a Tokiu,“ uvádza sa v oznámení.
Daihatsu je dcérskou spoločnosťou Toyoty. K 31. marcu 2022 Toyota mala v Suzuki 4.9% podiel.
Zatiaľ čo Toyota je dobre známa svojimi hybridnými vozidlami a vozidlami s vodíkovými palivovými článkami, snaží sa presadiť aj na čoraz konkurenčnejšom trhu s batériou a elektrickým pohonom, kde firmy ako napr. tesla a Volkswagen bojujú o pozíciu.
Nebolo to bez výziev. V júni 2022 vydala Toyota a bezpečnostné zvolávanie pre viac ako 2,000 4 svojich plne elektrických SUV bZXNUMXX.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html